{कीवर्ड} उत्पादक

रेडिएटर कॅप हे फक्त झाकण नाही - हे एक जटिल दाब वाल्व आहे जे तुमच्या वाहनाच्या कूलिंग सिस्टममध्ये सुरक्षित दाब पातळी राखते. जसजसे कूलंट चालत्या इंजिनपासून उष्णता बाहेर काढतो आणि दूर करतो, तसतसे ते संपूर्ण कूलिंग सिस्टमवर विस्तारते आणि दबाव आणते. टोपीचे अंतर्गत दाब स्प्रिंग कूलिंग सिस्टमला विशिष्ट दाब पातळीपर्यंत पोहोचेपर्यंत सील करण्यास मदत करते. हे अति-दबाव कमी करण्यास अनुमती देते कारण विस्तारीत शीतलक परत ओव्हरफ्लो टाकीमध्ये (याला विस्तार टाकी देखील म्हणतात) परवानगी दिली जाते. जेव्हा इंजिन पुन्हा थंड होते (त्यासोबत कूलंटचे तापमान खाली आणते), तेव्हा कॅपचा व्हॅक्यूम व्हॉल्व्ह उघडतो ज्यामुळे ओव्हरफ्लो टाकीतील शीतलक द्रवपदार्थ रेडिएटर सिस्टीममध्ये हवा येऊ न देता परत येतो.

वितळलेले मीठ, सेंद्रिय पदार्थ, सक्रिय वायू, धातूची बाष्प इत्यादींसह फ्लक्सची व्याख्या खूप विस्तृत आहे, म्हणजेच बेस मेटल आणि सोल्डर वगळून, ते सामान्यतः सर्व पदार्थांच्या तिसऱ्या प्रकाराला संदर्भित करते जे दरम्यानचे आंतरफेसियल ताण कमी करण्यासाठी वापरतात. बेस मेटल आणि सोल्डर.

"रेडिएटर हा इंजिनच्या कूलिंग सिस्टमचा एक घटक आहे जो अँटीफ्रीझ आणि पाण्याचे मिश्रण विखुरतो, जे इंजिनमध्ये परत येण्यापूर्वी थंड हवा घेत असताना काही उष्णता सोडते."

आम्ही उच्च-गुणवत्तेच्या ऑटोमोटिव्ह कूलिंग सिस्टमचे भाग, ऑटो रेडिएटर पाईप्स आणि संबंधित ऑटो स्पेअर घटकांचे व्यावसायिक उत्पादक आहोत. जागतिक बाजारपेठेसाठी स्थिर गुणवत्ता, स्पर्धात्मक किंमत, मोठ्या प्रमाणात घाऊक आणि सानुकूलित OEM सेवा उपलब्ध आहे. अधिक सहकार्य तपशीलांसाठी आमच्याशी संपर्क साधा.

जेव्हा वाहनांच्या पाण्याचे तापमान जास्त असल्याचे दिसून येते, तेव्हा ते चालवणे चालू ठेवू शकत नाही. सामान्य परिस्थितीत, जास्त इंजिनचे तापमान विविध घटकांचे पोशाख वाढवेल, जसे की पाण्याचे पाईप फुटणे, रेडिएटर गळती, सिलेंडर ओढणे इ. आणि अगदी गंभीर इंजिन स्क्रॅपिंग. म्हणून, जेव्हा कार मालकास अशी परिस्थिती येते तेव्हा त्याने फ्लूक घेऊ नये. हे खालील पद्धतींनी हाताळले जाऊ शकते: