{कीवर्ड} उत्पादक

ॲनोडिक ऑक्सिडेशन म्हणजे धातू किंवा मिश्र धातुंचे इलेक्ट्रोकेमिकल ऑक्सीकरण; इलेक्ट्रोप्लेटिंग ही एक प्रक्रिया आहे ज्यामध्ये धातूचे आयन इलेक्ट्रोलाइटमधून धातूच्या पृष्ठभागावर जमा केले जातात ज्यामुळे धातूचा लेप तयार होतो.

इंटरकूलर हे हीट एक्सचेंजर आहे जे कॉम्प्रेशननंतर गॅस थंड करण्यासाठी वापरले जाते. बऱ्याचदा टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनमध्ये आढळतात, इंटरकूलर हे एअर कंप्रेसर, एअर कंडिशनर्स, रेफ्रिजरेशन आणि गॅस टर्बाइनमध्ये देखील वापरले जातात. इंटरकूलर थंड होण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. कूलिंग डाउनमुळे विस्फोट नियंत्रित होतो, पिस्टन थर्मल लोड कमी होतो, पॉवर वाढते, टॉर्क प्लॅटफॉर्म वाढतो, इंधनाचा वापर कमी होतो आणि नायट्रोजन आणि ऑक्सिजनचे उत्सर्जन कमी होते. अनेक टर्बो कार प्लेअर इंटरकूलिंगवर स्विच करतील. काही लोक म्हणतात की बदलानंतर शक्ती चांगली होती असे त्यांना वाटले नाही, तर इतर म्हणतात की बदलानंतर टर्बो विलंब जास्त आहे. हे का? हे प्रश्न लक्षात घेऊन, मुख्य मजकूर प्रविष्ट करूया...

कूलंटसाठी अनेक फॉर्म्युलेशन आहेत कारण प्रत्येक निर्मात्याकडे त्यांची विशिष्ट फॉर्म्युलेशन असते, तथापि, युनायटेड स्टेट्समध्ये इंजिन कूलंटचे तीन मुख्य प्रकार आहेत: मूळ ग्रीन इनऑर्गेनिक ऍसिड टेक्नॉलॉजी (IAT), ऑरगॅनिक ऍसिड टेक्नॉलॉजी किंवा OAT-आधारित, आणि हायब्रिड OAT G-05 आणि G-11 कूलंट. तुम्ही विचारू शकता "हे माझ्यासाठी का महत्त्वाचे आहे, माझ्याकडे 1970 चे शेवेल आहे, जुनी हिरवी वस्तू ठीक आहे." जर तुमच्याकडे मूळ इंजिन असेल, तर नक्कीच, तुम्ही बरोबर असाल, पण जर तुम्ही LS ने ते Chevelle स्वॅप केले असेल तर?

कार इंजिन इंटरकूलर प्रामुख्याने जुळलेल्या टर्बोचार्ज्ड इंजिनवर वापरला जातो, मग ती गॅसोलीन कार असो किंवा डिझेल कार.