इंटरकूलरचे दोन प्रकार

इंटरकूलरचे दोन प्रकार 1. एअर-टू-एअर इंटरकूलरएअर-टू-एअर इंटरकूलर हे टर्बोचार्जर किंवा सुपरचार्जरद्वारे दाबलेली हवा थंड करण्यासाठी वापरले जाणारे उपकरण आहे. इंटरकूलर हे सक्तीच्या इंडक्शन सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग आहेत, कारण ते इंजिनचे सेवन तापमान कमी करण्यास मदत करतात, ज्यामुळे शक्ती आणि कार्यक्षमता वाढण्यास मदत होते. एअर-टू-एअर इंटरकूलरचे दोन मुख्य प्रकार आहेत: फ्रंट माउंट आणि टॉप माउंट. फ्रंट-माउंट इंटरकूलर हे सहसा टॉप-माउंट इंटरकूलरपेक्षा अधिक विस्तृत आणि प्रभावी असतात, परंतु ते स्थापित करणे अधिक आव्हानात्मक असू शकते. टॉप-माउंट इंटरकूलर स्थापित करणे सोपे आहे, परंतु ते हवा थंड करण्यासाठी तितके प्रभावी असू शकत नाहीत.

एअर-टू-एअर इंटरकूलर टर्बोचार्जर किंवा सुपरचार्जरमधून संकुचित हवा पंख किंवा कॉइलच्या मालिकेद्वारे पार करून कार्य करतात. हे पंख किंवा कॉइल हवेतील उष्णता नष्ट करण्यास मदत करतात, ज्यामुळे ते थंड होण्यास मदत होते. थंड हवा नंतर इंजिनमध्ये वाहते, जिथे ती शक्ती आणि कार्यक्षमता वाढविण्यात मदत करू शकते. इंटरकूलर विविध सामग्रीपासून बनवले जाऊ शकतात, परंतु ॲल्युमिनियम बहुतेकदा वापरले जाते कारण ते हलके असते आणि थर्मल चालकता चांगली असते.

तुम्हाला तुमच्या सक्तीच्या इंडक्शन सिस्टममध्ये एअर-टू-एअर इंटरकूलर जोडायचे असल्यास, काही गोष्टी विचारात घेण्यासारख्या आहेत. प्रथम, तुम्हाला हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की तुमच्याकडे उपलब्ध असलेल्या जागेत इंटरकूलर बसेल. दुसरे, तुम्हाला फ्रंट-माउंट किंवा टॉप-माउंट इंटरकूलर हवा आहे की नाही हे तुम्ही ठरवले पाहिजे. शेवटी, आपल्याला अशी सामग्री निवडण्याची आवश्यकता आहे जी हवा थंड करण्यासाठी टिकाऊ आणि प्रभावी असेल.

फायदे:

· साधेपणा

· कमी खर्च

· कमी वजन

हे आंतरकूलिंगचे सर्वात सामान्य प्रकार देखील बनवते.

तोटे:

· कारच्या समोरील बाजूस इंटरकूलर आणणे आवश्यक असल्यामुळे जास्त सेवन करणे

· हवा ते पाण्यापेक्षा तापमानात अधिक फरक. प्लेसमेंट एअर-टू-एअर इंटरकूलरसाठी सर्वोत्तम प्लेसमेंट वाहनाच्या पुढील बाजूस असते. "फ्रंट-माउंट" सर्वात प्रभावी प्लेसमेंट मानले जाते.

जेव्हा इंजिन लेआउट किंवा वाहनाचा प्रकार "फ्रंट-माउंट" प्लेसमेंटला परवानगी देत ​​नाही, तेव्हा इंटरकूलर इंजिनच्या वर किंवा त्याच्या बाजूला देखील बसवले जाऊ शकते. या प्लेसमेंटसाठी अनेकदा हवा थेट इंटरकूलरमध्ये जाण्यासाठी अतिरिक्त वायु नलिका किंवा स्कूप आवश्यक असतात. तथापि, हे व्यावहारिक मानले जात नाही. कारण हवेचा प्रवाह तितका प्रभावी नाही. अशा प्रकारे, जेव्हा बाह्य वायु प्रवाह कमी होतो तेव्हा इंटरकूलरला इंजिनमधून उष्णतेचा त्रास होऊ शकतो.2. एअर-टू-वॉटर इंटरकूलरएअर-टू-वॉटर इंटरकूलर हा एक प्रकारचा इंटरकूलर आहे जो टर्बोचार्जर किंवा सुपरचार्जरमधून येणारा एअर चार्ज थंड करण्यासाठी पाण्याचा वापर करतो.

पारंपारिक एअर-टू-एअर इंटरकूलरच्या तुलनेत एअर-टू-वॉटर इंटरकूलरचा मुख्य फायदा म्हणजे तो इंजिनला हवेचा अधिक घनता चार्ज देऊ शकतो. यामुळे इंजिनद्वारे अधिक उर्जा निर्माण होते, तसेच इंधन कार्यक्षमता वाढते.

तथापि, एअर-टू-वॉटर इंटरकूलर वापरण्याचे अनेक तोटे आहेत. एक म्हणजे ते सामान्यतः पारंपारिक एअर-टू-एअर इंटरकूलरपेक्षा जास्त महाग असतात. आणखी एक तोटा असा आहे की त्यांना सतत पाण्याचा पुरवठा आवश्यक असतो, जो काही हवामानात राखणे कठीण होऊ शकते. शेवटी, पारंपारिक एअर-टू-एअर इंटरकूलरपेक्षा एअर-टू-वॉटर इंटरकूलर स्थापित करणे अधिक कठीण असू शकते.

फायदे:

· हे त्यांना जटिल स्थापनेसाठी योग्य बनवते जेथे जागा, वायु प्रवाह आणि सेवन लांबी ही समस्या आहे. हवेपेक्षा उष्णता हस्तांतरणात पाणी अधिक कार्यक्षम आहे. अशा प्रकारे, टेम्प्सची विस्तृत श्रेणी हाताळण्यास सक्षम होण्यासाठी त्यात अधिक स्थिरता आहे.

तोटे:

· तथापि, या प्रणालीसाठी रेडिएटर, पंप, पाणी आणि ट्रान्सफर लाईन्सची अतिरिक्त जटिलता, वजन आणि किंमत आवश्यक आहे. याकरिता वैशिष्ट्यपूर्ण ऍप्लिकेशन्स औद्योगिक यंत्रसामग्री, सागरी आणि सानुकूल प्रतिष्ठापन आहेत जे हवेला हवेत सहज बसविण्यास अनुमती देत ​​नाहीत, जसे की मागील-इंजिन

· वाहन.प्लेसमेंट जोपर्यंत रेडिएटर चांगल्या एअरफ्लोसह किंवा थर्मो फॅन जोडलेल्या स्थितीत बसवलेला असेल तोपर्यंत हवा ते पाण्यापर्यंत इंजिनच्या खाडीत कुठेही बसवले जाऊ शकते.