{कीवर्ड} उत्पादक

अ‍ॅल्युमिनियम हा एक अष्टपैलू आणि मोठ्या प्रमाणावर वापरला जाणारा धातू आहे त्याच्या अद्वितीय गुणधर्मांमुळे. मशीनिंगच्या सुलभतेमुळे ते विविध अनुप्रयोगांसाठी एक पसंतीचे पर्याय बनते. या धातूची लवचिकता आणि लवचिकता त्यास पाईप्स आणि नळ्यांसह विविध स्वरूपात बाहेर काढणे, गुंडाळणे आणि बनावट बनविण्यास अनुमती देते. रेडिएटरमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.

तीन सामान्य स्थापना पोझिशन्स आहेत: फ्रंट-माउंट, टॉप-माउंट आणि साइड-माउंट.

रेडिएटरचा पंख हा सुप्रसिद्ध उष्णता वाहक पंख आहे, जो रेडिएटरमधील उष्णता नष्ट करणारा घटक आहे. गरम पाणी फिनमधून जलवाहिनीद्वारे वाहल्यानंतर, उष्णतेची फिनच्या भागामध्ये देवाणघेवाण केली जाईल आणि नंतर हवेसह उष्णतेची देवाणघेवाण केली जाईल, अशा प्रकारे उष्णता नष्ट होण्याची प्रक्रिया पूर्ण होईल. विंग, रेडिएटर शेलवर पंखांच्या आकाराप्रमाणे डिझाइन केलेले आहे. सामान्यतः तांबे आणि अॅल्युमिनियम संमिश्र रेडिएटर सामग्रीमध्ये दिसून येते, मुख्यत्वे कारण अॅल्युमिनियम प्रोफाइल पातळ आणि लवचिक आहे, चांगले उष्णता अपव्यय कार्य आहे, विविध आकार तयार करण्यासाठी अधिक योग्य आहे. पंख, पंख आणि पंख दोन भागात विभागलेले. पंख प्रामुख्याने रेडिएटरच्या दोन्ही बाजूंना आणि रेडिएटरच्या मागील बाजूस वितरीत केले जातात.

ऑटोमोबाईल इंजिन कूलिंग सिस्टम ही सहा इंजिन सिस्टमपैकी एक आहे. त्याचे कार्य म्हणजे इंजिन सर्वात योग्य तापमानात कार्य करते हे सुनिश्चित करण्यासाठी वेळोवेळी गरम झालेल्या भागांद्वारे शोषलेल्या उष्णतेचा काही भाग नष्ट करणे.

सारांश ऑइल कूलिंग म्हणजे कूलंट म्हणून इंजिन तेलाचा वापर, सामान्यत: अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधून अतिरिक्त उष्णता काढून टाकण्यासाठी वापरला जातो. थर्मल इंजिन उष्णता तेलामध्ये हस्तांतरित करते, जे नंतर उष्णता एक्सचेंजरमधून जाते, सामान्यतः एक प्रकारचे रेडिएटर ज्याला ऑइल कूलर म्हणतात. वॉटर कूलिंग म्हणजे उष्णता शोषून घेणारे माध्यम म्हणून पाण्याचा वापर उच्च तापमानाचे भाग थंड करण्यासाठी, आणि नंतर उष्णता बाहेरील हवेत हस्तांतरित करा, जेणेकरून इंजिन योग्य तापमानात कार्यरत राहावे.

तांबे किंवा अॅल्युमिनियम रेडिएटर चांगले थंड होईल की नाही यावर बरेच वादविवाद आहेत.