{कीवर्ड} उत्पादक

जेव्हा वाहनांच्या पाण्याचे तापमान जास्त असल्याचे दिसून येते, तेव्हा ते चालवणे चालू ठेवू शकत नाही. सामान्य परिस्थितीत, जास्त इंजिनचे तापमान विविध घटकांचे पोशाख वाढवेल, जसे की पाण्याचे पाईप फुटणे, रेडिएटर गळती, सिलेंडर ओढणे इ. आणि अगदी गंभीर इंजिन स्क्रॅपिंग. म्हणून, जेव्हा कार मालकास अशी परिस्थिती येते तेव्हा त्याने फ्लूक घेऊ नये. हे खालील पद्धतींनी हाताळले जाऊ शकते:

"ॲल्युमिनियम रेडिएटर्स इतर प्रकारच्या रेडिएटर्सपेक्षा अधिक कार्यक्षम आहेत का?" याचे उत्तर तांबे-पितळ रेडिएटर्ससाठी कमी खर्चिक पर्याय असण्याव्यतिरिक्त ॲल्युमिनियम रेडिएटर्सचे काही अतिरिक्त फायदे खालीलप्रमाणे आहेत. तुमचे वाहन जितके हलके असेल तितके ते अधिक इंधन कार्यक्षम असेल. ॲल्युमिनियम तुलनेने वजनाने हलके असते.

अॅल्युमिनियम फॉइल ही एक गरम स्टॅम्पिंग सामग्री आहे जी थेट मेटल अॅल्युमिनियमसह पातळ शीटमध्ये आणली जाते.

मायक्रो-चॅनेल अ‍ॅल्युमिनियम फ्लॅट ट्यूब (ज्याला समांतर प्रवाह अ‍ॅल्युमिनियम फ्लॅट ट्यूब म्हणूनही ओळखले जाते) एक पातळ-भिंतीयुक्त सच्छिद्र फ्लॅट ट्यूब सामग्री आहे जो गरम पालनामुळे परिष्कृत alल्युमिनियमच्या रॉडपासून बनविला जातो आणि पृष्ठभागावर जस्तने फवारला जातो. वातानुकूलन प्रणालीत नवीन पर्यावरणीय संरक्षण प्रणाली समांतर एक नवीन पिढी आहे प्रवाह मायक्रो-चॅनेल एअर कंडिशनर हीट एक्सचेंजरची मुख्य सामग्री नवीन पर्यावरणास अनुकूल रेफ्रिजंट वाहून नेणारी पाइपिंग घटक म्हणून वापरली जाते.

कार रेडिएटरचे कार्य पाणी आणि उष्णता साठवणे आहे. रेडिएटर हा कूलिंग सिस्टमचा मुख्य भाग आहे ज्यामुळे इंजिनला ओव्हरहाटिंगमुळे होणाऱ्या नुकसानापासून संरक्षण होते. रेडिएटरमधील इंजिनमधून कूलंटचे तापमान कमी करण्यासाठी थंड हवा वापरणे हे रेडिएटरचे तत्त्व आहे. रेडिएटर ऑटोमोबाईल कूलिंग सिस्टमशी संबंधित आहे आणि इंजिन वॉटर कूलिंग सिस्टममधील रेडिएटर तीन भागांनी बनलेला आहे: इनलेट चेंबर, आउटलेट चेंबर, मुख्य प्लेट आणि रेडिएटर कोर. रेडिएटर उच्च तापमानापर्यंत पोहोचलेल्या कूलंटला थंड करतो. जेव्हा रेडिएटरच्या नळ्या आणि पंख कूलिंग फॅनद्वारे व्युत्पन्न होणार्‍या वायुप्रवाहाच्या संपर्कात येतात आणि वाहनाच्या हालचालीमुळे तयार होणार्‍या वायुप्रवाहाच्या संपर्कात येतात तेव्हा रेडिएटरमधील शीतलक थंड होते.