ट्यूनिंगमध्ये इंटरकूलर रेट्रोफिट इंटरकूलर: ट्यूनिंगमध्ये इंटरकूलरचे फायदे
तुम्ही प्रवेगक पेडल पुश करता आणि थोडा वेळ थांबावे लागते किंवा तुम्हाला कामगिरीत लक्षणीय घट जाणवते? मग तुम्ही कदाचित आधीच तुमच्या इंटरकूलरला रीट्रोफिटिंग करण्याचा विचार केला असेल. याचे कारण असे की इंटरकूलर मुख्य भूमिका बजावते, विशेषत: टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनमध्ये. सुपरचार्ज केलेल्या हवेमुळे ते इतके गरम होतात की इंजिन यापुढे चांगले काम करू शकत नाही. मूळ घटक बऱ्याचदा अपयशी ठरतात, त्यामुळे कोणत्याही परिस्थितीत तुमचा इंटरकूलर रीट्रोफिटिंग करणे अर्थपूर्ण ठरते. रिट्रोफिटिंग इंटरकूलर: याचा नेमका अर्थ काय? इंटरकूलर रीट्रोफिटिंग करण्याचा अर्थ असा आहे की तुम्ही इंटरकूलर स्थापित कराल ज्याची आवश्यकता पूर्ण होईल. प्रोफेशनल इंटरकूलर ट्यूनिंगच्या बाबतीत, याचा अर्थ असा आहे की ते तुमच्या टर्बोचार्जरला आवश्यक तेवढी चार्ज हवा थंड करू शकते. चार्ज एअर कूलिंगसाठी विविध प्रणाली आहेत, त्या सर्वांचा हा उद्देश आहे. कोणती प्रणाली विशेषतः फायदेशीर आहे हे इंजिनच्या स्वतःवर आणि इंजिनच्या कंपार्टमेंटमधील जागेवर अवलंबून असते. आफ्टरमार्केट इंटरकूलर कसे कार्य करते? तुमचे टर्बोचार्जर सेवन हवा संकुचित करण्यासाठी आहे जेणेकरून अधिक ऑक्सिजन त्याच व्हॉल्यूममध्ये इंजिनमध्ये प्रवेश करू शकेल. हे अधिक इंधन जाळण्याची परवानगी देते, जे अत्यंत कार्यक्षमतेसाठी आवश्यक आहे. तथापि, कॉम्प्रेशनमुळे सेवन हवेचे तापमान खूप जास्त होते. आणि यामुळे हवेतील ऑक्सिजनचे प्रमाण कमी होते आणि कार्यक्षमता कमी होते. कमीतकमी मूळ इंटरकूलर स्थापित केलेले आहेत, जे कार्यप्रदर्शन-वर्धित इंजिनसाठी डिझाइन केलेले नाहीत. रेट्रोफिटेड इंटरकूलरचा आवाज मोठा असतो आणि त्यामुळे जास्त चार्ज हवा थंड होऊ शकते. कूलिंग स्वतः देखील ऑप्टिमाइझ केले जाते जेणेकरून शक्य तितका कमी दाब गमावला जाईल. विशेषत: फ्लो डिस्ट्रिब्युशन सिस्टीम (FDS) सह इंटरकूलर सर्वोच्च कार्यक्षमतेसाठी डिझाइन केलेले आहेत: ते शक्य तितके सर्वोत्तम हवेचा प्रवाह आणि त्यामुळे कार्यक्षम कूलिंग सुनिश्चित करतात. इंटरकूलरच्या रीट्रोफिटिंगसाठी कोणती प्रणाली योग्य आहे? इंजिन आणि इंजिनच्या डब्यातील जागा यावर अवलंबून, आपल्याकडे आहे तुमचा इंटरकूलर रिट्रोफिट करण्यासाठी दोन पर्याय: वॉटर कूल्ड किंवा एअर कूल्ड. वॉटर-कूल्ड इंटरकूलर विशेषतः कमी जागा असलेल्या कारसाठी योग्य आहेत. जरी त्यामध्ये तीन घटक (इनटेक एअर, सर्कुलेशन पंप आणि इंटरकूलरसाठी वॉटर कूलर) असतात, तरीही ते दुसऱ्या पद्धतीपेक्षा कमी जागा घेतात. येथे एक मोठा फायदा असा आहे की हवा घेण्याचे मार्ग अत्यंत लहान आहेत, ज्यामुळे टर्बो लॅग लक्षणीयरीत्या कमी होतो आणि त्याच चार्ज दाबाने उच्च कार्यक्षमता सुनिश्चित होते.
एअर-कूल्ड पद्धतीमध्ये, ॲल्युमिनियम कूलिंग जाळीने बनवलेले मोठे रेडिएटर, सेवन हवेला कार्यक्षमतेने थंड करण्यासाठी पुरेसा शीतल पृष्ठभाग प्रदान करते. फ्लो-ऑप्टिमाइझ केलेले पंख आणि नलिका थंड हवा आणि कमीत कमी दाब कमी होण्याची खात्री देतात. रेट्रोफिटेड इंटरकूलरचे फायदे काय आहेत? जर तुम्हाला तुमचा इंटरकूलर रिट्रोफिट करायचा असेल, तर तुम्हाला कदाचित मुख्यत्वे कार्यप्रदर्शन वाढवण्यात रस असेल. कारण इंटरकूलर ट्यूनिंगमधील पहिल्या "बांधकाम साइट्स" पैकी एक आहे. कारण काही अंश सेल्सिअसने तुम्ही त्यातून काही टक्के अधिक ऊर्जा मिळवू शकता: सरासरी सुमारे पाच ते दहा टक्के! आपण हे साध्य करता कारण थंड हवेमध्ये समान व्हॉल्यूमसह अधिक ऑक्सिजन असते. यामुळे संपूर्ण ज्वलन प्रक्रिया अधिक कार्यक्षम होते.
तथापि, कार्यप्रदर्शन हे सर्व काही नाही जे अपग्रेड सोबत आणते. ऑप्टिमाइझ केलेले रेडिएटर खूपच कमी बॅकप्रेशर निर्माण करत असल्याने, तुमचा टर्बो आवश्यक चार्ज प्रेशर खूप वेगाने पोहोचतो. त्यामुळे ते कमी भाराच्या संपर्कात येते आणि चांगला प्रतिसाद दर्शवते. अनुकूल हवेच्या प्रवाहामुळे इंजिन आणि टर्बोचार्जरची नॉक रेझिस्टन्स आणि कार्यक्षमता देखील वाढली आहे. विशेषत: फ्लो डिस्ट्रिब्युशन चॅनेल असलेले रेडिएटर्स हे सुनिश्चित करतात की चार्ज हवा संपूर्ण रेडिएटर पृष्ठभागावर वितरीत केली जाते आणि आपल्याला सेवन हवेचे स्थिर तापमान मिळते.
एक रेट्रोफिटेड इंटरकूलर देखील टिकाऊपणासाठी आदर्श आहे. याचे कारण म्हणजे कार्यक्षमतेमुळे इंधनाचा वापर कमी होतो आणि कमी प्रदूषक उत्सर्जित होतात. एकंदरीत, तुमचे इंजिन जास्त काळ टिकेल.
