कार रेडिएटरचे कार्य तत्त्व असे आहे, पाण्याचे तापमान, इंजिन लोड, सिग्नल संगणकावर प्रसारित केला जातो, इंजिन संगणक फॅन हाय आणि लो स्पीड रिले नियंत्रित करतो आणि वातानुकूलन दाबाने देखील प्रभावित होतो. , एअर कंडिशनिंग कॉम्प्युटर एअर कंडिशनिंग प्रेशर स्विच, इनडोअर आणि आउटडोअर तापमान आणि इतर सिग्नल प्राप्त करतो आणि नंतर बसमधून एअर कंडिशनिंग सिग्नल इंजिन कॉम्प्यूटरला देतो.
इंजिनला सिग्नल प्राप्त होतो की तो उघडू शकतो, कंप्रेसर नियंत्रित करू शकतो आणि फॅन रिले सक्शन नियंत्रित करू शकतो, जेव्हा वातावरण आणि त्याच्या स्वत: च्या प्रभावामुळे एअर कंडिशनिंग प्रेशर वाढते तेव्हा इंजिन कॉम्प्यूटरला एअर कंडिशनिंग कॉम्प्यूटर सिग्नल प्राप्त होतो, फॅन उच्च नियंत्रित करा -स्पीड रिले सक्शन आणि फॅन हाय-स्पीड ऑपरेशन. इंजिन रेडिएटरची भूमिका कारचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करणे आणि इंजिनला योग्य तापमान श्रेणीत ठेवणे आहे. रेडिएटर ऑटोमोबाईल कूलिंग सिस्टमशी संबंधित आहे. इंजिन वॉटर कूलिंग सिस्टीममधील रेडिएटर इनलेट चेंबर, आउटलेट चेंबर, मुख्य प्लेट आणि रेडिएटर कोर यांचा बनलेला असतो, जो उष्णता वाहक म्हणून उष्णता वाहक म्हणून वापरतो ज्यामुळे उष्णता सिंकच्या मोठ्या भागातून उष्णता संवहनाने नष्ट होते. इंजिनचे योग्य कार्यरत तापमान राखण्यासाठी.
रेडिएटर सक्तीच्या पाण्याच्या अभिसरणाद्वारे इंजिनला थंड करतो, इंजिन सामान्य तापमान मर्यादेत सतत कार्य करत असल्याची खात्री करण्यासाठी हे उष्णता विनिमय यंत्र आहे आणि कारमध्ये आवश्यक आहे. इंजिन रेडिएटर, ज्याला इंजिन वॉटर टँक देखील म्हणतात, हे वॉटर-कूल्ड इंजिन कूलिंग सिस्टमचा एक प्रमुख घटक आहे. सक्तीच्या पाण्याच्या अभिसरणाने इंजिन थंड करणे हे उष्णता विनिमय यंत्र आहे जे सामान्य तापमान श्रेणीमध्ये इंजिनचे सतत कार्य सुनिश्चित करते. ऑटोमोबाईल रेडिएटर तीन भागांनी बनलेले आहे: इनलेट चेंबर, आउटलेट चेंबर आणि रेडिएटर कोर.
शीतलक रेडिएटर कोरच्या आत वाहते आणि हवा रेडिएटरच्या बाहेर जाते. गरम शीतलक थंड होते कारण ते हवेत उष्णता पसरवते, तर थंड हवा कूलंटद्वारे उत्सर्जित होणारी उष्णता शोषून गरम करते. ऑटोमोटिव्ह रेडिएटर साहित्य आणि उत्पादन तंत्रज्ञान वेगाने विकसित होत आहे. अॅल्युमिनियम रेडिएटर त्याच्या स्पष्ट फायद्यांसह मटेरियल लाइटवेट, कार आणि हलकी वाहनांच्या क्षेत्रात हळूहळू त्याच वेळी तांबे रेडिएटर बदलतात, तांबे रेडिएटर उत्पादन तंत्रज्ञान आणि प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात विकसित झाली आहे, प्रवासी कारमध्ये कॉपर ब्रेज्ड रेडिएटर, बांधकाम यंत्रे, जड ट्रक आणि इतर इंजिन रेडिएटरचे फायदे स्पष्ट आहेत.
परदेशी कारचे रेडिएटर्स मुख्यतः पर्यावरणाचे संरक्षण करण्याच्या दृष्टीकोनातून (विशेषतः युरोप आणि युनायटेड स्टेट्समध्ये) अॅल्युमिनियमचे रेडिएटर्स असतात. नवीन युरोपियन कारमध्ये, अॅल्युमिनियम रेडिएटर्सचे प्रमाण सरासरी 64% आहे. चीनमधील ऑटोमोबाईल रेडिएटर उत्पादनाच्या विकासाच्या दृष्टीकोनातून, ब्रेझिंगद्वारे उत्पादित अॅल्युमिनियम रेडिएटर हळूहळू वाढत आहे. ब्रेझ्ड कॉपर रेडिएटर्सचा वापर बस, ट्रक आणि इतर अभियांत्रिकी उपकरणांमध्ये देखील केला जातो. कार कूलिंग सिस्टमचे कार्य सर्व कामकाजाच्या परिस्थितीत कारला योग्य तापमान श्रेणीमध्ये ठेवणे आहे.
कारची कूलिंग सिस्टम एअर कूलिंग आणि वॉटर कूलिंगमध्ये विभागली जाते. कूलिंग माध्यम म्हणून असलेल्या हवेला एअर कूलिंग सिस्टम म्हणतात आणि शीतलक माध्यम म्हणून कूलंटला वॉटर कूलिंग सिस्टम म्हणतात. सामान्यतः, वॉटर कूलिंग सिस्टममध्ये पंप, रेडिएटर, कूलिंग फॅन, थर्मोस्टॅट, नुकसान भरपाई बकेट, इंजिन बॉडी आणि सिलेंडर हेडमधील वॉटर जॅकेट आणि इतर सहाय्यक उपकरणे असतात. त्यापैकी, रेडिएटर अभिसरण करणारे पाणी थंड करण्यासाठी जबाबदार आहे, त्याचे पाण्याचे पाइप आणि उष्णता सिंक अॅल्युमिनियमचे बनलेले आहेत, अॅल्युमिनियमच्या पाण्याचे पाइप सपाट आकारात बनवले आहेत, उष्णता सिंक नालीदार आहे, उष्णता नष्ट करण्याच्या कार्यक्षमतेकडे लक्ष द्या, स्थापनेची दिशा हवेच्या प्रवाहाच्या दिशेला लंब आहे, शक्य तितक्या लहान वारा प्रतिकार आणि उच्च शीतलक कार्यक्षमता प्राप्त करण्यासाठी. शीतलक रेडिएटर कोरच्या आत वाहते आणि हवा रेडिएटर कोरच्या बाहेर जाते.
गरम शीतलक थंड होते कारण ते हवेत उष्णता पसरवते आणि थंड हवा गरम होते कारण ती कूलंटद्वारे उत्सर्जित होणारी उष्णता शोषून घेते, म्हणून रेडिएटर उष्णता एक्सचेंजर आहे. कार रेडिएटर कारच्या अंतर्गत उष्णता हस्तांतरण आणि थर्मल चालकता घटक म्हणून, कारसाठी महत्वाची भूमिका बजावते, कार रेडिएटर सामग्री मुख्यतः अॅल्युमिनियम किंवा तांबे असते, रेडिएटर कोर हे त्याचे मुख्य घटक असतात, शीतलक, लोकप्रिय शब्दात, कार रेडिएटर हीट एक्सचेंजर आहे. उष्मा आणि पाण्याची टाकी कारच्या उष्णतेचा अपव्यय करणारे यंत्र म्हणून, त्याच्या सामग्रीच्या दृष्टीने, धातूचा गंज प्रतिरोधक आहे, म्हणून, नुकसान टाळण्यासाठी ते ऍसिड आणि अल्कली सारख्या संक्षारक द्रावणांशी संपर्क टाळले पाहिजे. कार रेडिएटरसाठी, ब्लॉकेज ही एक सामान्य बिघाड आहे, ब्लॉकेजची घटना कमी करा, ज्याला मऊ पाण्याने इंजेक्शन दिले पाहिजे, कठोर पाणी मऊ केले पाहिजे आणि नंतर इंजेक्शन दिले पाहिजे, जेणेकरून कार रेडिएटरच्या ब्लॉकेजमुळे स्केल तयार होऊ नये. .
हिवाळ्यातील हवामान थंड असते, रेडिएटर गोठवणे आणि विस्तृत करणे आणि गोठवणे सोपे आहे, म्हणून पाणी गोठवण्यापासून टाळण्यासाठी अँटीफ्रीझ जोडले पाहिजे.
रेडिएटरचे कार्य अगदी सोपे आहे, त्याचा वापर रेडिएटरद्वारे हवेचा वेग आणि प्रवाह दर वाढवण्यासाठी रेडिएटरची उष्णता नष्ट करण्याची क्षमता वाढविण्यासाठी आणि इंजिनचे सामान थंड करण्यासाठी वापरले जाते.
ऑटोमोबाईल कूलिंग सिस्टममध्ये, रेडिएटरचे मुख्य घटक समाविष्ट आहेत: रेडिएटर कोर, इनलेट चेंबर, आउटलेट चेंबर आणि मुख्य तुकडा. रेडिएटरच्या कोरची रचना प्रामुख्याने दोन श्रेणींमध्ये विभागली जाते: ट्यूब बेल्ट प्रकार आणि ट्यूब प्लेट प्रकार. ट्युब्युलर बेल्ट रेडिएटर नालीदार उष्णतेचा अपव्यय आणि वेल्डिंगद्वारे व्यवस्थित केलेल्या शीतलक पाईपने बनलेला असतो, शटर्सप्रमाणेच, उष्णतेच्या अपव्यय पट्ट्यामध्ये विस्कळीत वायु प्रवाहाचे एक लहान छिद्र देखील असते, ज्याचा वापर पृष्ठभागावरील वाहत्या हवेचा चिकट थर नष्ट करण्यासाठी केला जातो. उष्णतेचा अपव्यय झोन, उष्णतेचा अपव्यय क्षेत्र वाढवा आणि उष्णता नष्ट करण्याची क्षमता सुधारित करा. ट्यूबलर रेडिएटरचा गाभा अनेक पातळ शीतलक नळ्या आणि उष्मा सिंकने बनलेला असतो आणि कूलिंग ट्यूब्स बहुतेक सपाट आणि गोलाकार विभागांचा अवलंब करतात ज्यामुळे हवेचा प्रतिकार कमी होतो आणि उष्णता हस्तांतरण क्षेत्र वाढते.
थोडक्यात, रेडिएटर कोअरच्या आवश्यकता अजूनही खूप कठोर आहेत, पुरेसे मोठे क्षेत्र असणे आवश्यक आहे, दोन्ही शीतलक पास करणे सुलभ करण्यासाठी, तसेच शक्य तितके हवेचे अभिसरण सुलभ करण्यासाठी, परंतु ते सर्वात जास्त प्रमाणात अनुकूल असणे आवश्यक आहे. उष्णता नष्ट होणे.
ते कसे कार्य करते: शीतलक रेडिएटर कोरच्या आत वाहते आणि रेडिएटर कोर हवेने गुंडाळला जातो. जेव्हा इंजिन कार्य करते, तेव्हा प्रचंड उष्णता निर्माण होते, ज्यामुळे शीतलकचे तापमान वाढते. गरम शीतलक सभोवतालच्या हवेत सतत उष्णता पसरवून थंड होण्याचे उद्दिष्ट साध्य करते, तर शीतलकाने उत्सर्जित होणाऱ्या उष्णतेच्या शोषणामुळे थंड हवा स्वतःला तापवते. गरम आणि थंड परस्पर हस्तांतरणाद्वारे इंजिन थंड होण्यास आणि त्याचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यास मदत करते.
रेडिएटरची भूमिका
रेडिएटर हा कूलिंग सिस्टमचा मुख्य भाग आहे ज्यामुळे इंजिनला ओव्हरहाटिंगमुळे होणाऱ्या नुकसानापासून संरक्षण मिळते. रेडिएटरमधील इंजिनमधून कूलंटचे तापमान कमी करण्यासाठी थंड हवा वापरणे हे रेडिएटरचे तत्त्व आहे. रेडिएटर ऑटोमोबाईल कूलिंग सिस्टमशी संबंधित आहे आणि इंजिन वॉटर कूलिंग सिस्टममधील रेडिएटर तीन भागांनी बनलेला आहे: इनलेट चेंबर, आउटलेट चेंबर, मुख्य प्लेट आणि रेडिएटर कोर. रेडिएटर उच्च तापमानापर्यंत पोहोचलेल्या कूलंटला थंड करतो. जेव्हा रेडिएटरच्या नळ्या आणि पंख कूलिंग फॅनद्वारे व्युत्पन्न होणार्‍या वायुप्रवाहाच्या संपर्कात येतात आणि वाहनाच्या हालचालीमुळे तयार होणार्‍या वायुप्रवाहाच्या संपर्कात येतात तेव्हा रेडिएटरमधील शीतलक थंड होते.
