इंटरकूलर कसे कार्य करते?

इंटरकूलर कसे कार्य करते?

इंटरकूलर (याला चार्ज एअर कूलर देखील म्हणतात) सक्तीच्या इंडक्शनने (टर्बोचार्जर किंवा सुपरचार्जर) सुसज्ज असलेल्या इंजिनमध्ये ज्वलन कार्यक्षमता सुधारते, ज्यामुळे इंजिनची शक्ती, कार्यक्षमता आणि इंधन कार्यक्षमता वाढते.

इंटरकूलर सामान्यत: फक्त टर्बोचार्जरने सुसज्ज असलेल्या गाड्यांवर दिसतो. इंटरकूलर हा प्रत्यक्षात टर्बोचार्जरचा एक घटक आहे आणि त्याचे कार्य इंजिनची वायुवीजन कार्यक्षमता सुधारणे आहे. सुपरचार्ज केलेले इंजिन असो किंवा टर्बोचार्ज केलेले इंजिन असो, सुपरचार्जर आणि इंजिन सेवन मॅनिफोल्ड दरम्यान इंटरकूलर स्थापित करणे आवश्यक आहे. हा रेडिएटर इंजिन आणि सुपरचार्जर यांच्यामध्ये स्थित असल्याने त्याला इंटरकूलिंग असेही म्हणतात. इंटरकूलर, ज्याला इंटरकूलर म्हणतात.

टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनमध्ये सामान्य इंजिनपेक्षा जास्त शक्ती असण्याचे एक कारण म्हणजे त्याची एअर एक्सचेंज कार्यक्षमता सामान्य इंजिनच्या नैसर्गिक वापरापेक्षा जास्त असते. जेव्हा हवा टर्बोचार्जरमध्ये प्रवेश करते तेव्हा त्याचे तापमान लक्षणीय वाढेल आणि त्याची घनता कमी होईल. इंटरकूलर हवा थंड करण्याची भूमिका बजावते. उच्च-तापमानाची हवा इंटरकूलरद्वारे थंड केली जाते आणि नंतर इंजिनमध्ये प्रवेश करते. जर इंटरकूलरची कमतरता असेल आणि सुपरचार्ज केलेली उच्च-तापमानाची हवा थेट इंजिनमध्ये प्रवेश करते, तर हवेच्या जास्त तापमानामुळे इंजिन खराब होईल किंवा अगदी मिसफायर होईल.

    इंजिनमधून बाहेर पडणाऱ्या वायूचे तापमान खूप जास्त असल्याने, सुपरचार्जरद्वारे उष्णता वाहक सेवन हवेचे तापमान वाढवेल. शिवाय, संकुचित होण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान हवेची घनता वाढेल, ज्यामुळे हवेच्या तापमानात अपरिहार्यपणे वाढ होईल, ज्यामुळे इंजिनच्या चार्जिंग कार्यक्षमतेवर परिणाम होईल. तुम्हाला चार्जिंगची कार्यक्षमता आणखी सुधारायची असल्यास, तुम्हाला हवेचे तापमान कमी करावे लागेल. काही डेटा दर्शविते की समान हवा-इंधन गुणोत्तरानुसार, सुपरचार्ज केलेल्या हवेच्या तापमानात प्रत्येक 10°C कमी झाल्यास इंजिनची शक्ती 3% ते 5% पर्यंत वाढू शकते.

    जर थंड न केलेली सुपरचार्ज केलेली हवा दहन कक्षेत प्रवेश करते, तर इंजिनच्या चार्जिंग कार्यक्षमतेवर परिणाम करण्याव्यतिरिक्त, ते सहजपणे इंजिनच्या ज्वलनाचे तापमान खूप जास्त होऊ शकते, ज्यामुळे ठोठावणे आणि इतर बिघाड होऊ शकतात. यामुळे इंजिनच्या एक्झॉस्ट गॅसमधील NOx सामग्री देखील वाढेल, ज्यामुळे वायू प्रदूषित होईल. सुपरचार्ज केलेली हवा गरम केल्यामुळे होणारे प्रतिकूल परिणाम सोडवण्यासाठी, सेवन हवेचे तापमान कमी करण्यासाठी इंटरकूलर स्थापित करणे आवश्यक आहे.

इंटरकूलरच्या अस्तित्वामुळे, इंजिनचा इंधनाचा वापर कमी केला जाऊ शकतो आणि उंचीवर अनुकूलता सुधारली जाऊ शकते. उच्च-उंचीच्या भागात, इंटरकूलिंगचा वापर उच्च दाब गुणोत्तरासह कॉम्प्रेसरचा वापर करू शकतो, ज्यामुळे इंजिनला अधिक शक्ती मिळू शकते आणि कारची अनुकूलता सुधारते.

टर्बोचार्जर सेवन ज्वलन वायु संकुचित करते, त्याची अंतर्गत ऊर्जा वाढवते परंतु तापमान देखील वाढवते. गरम हवा थंड हवेपेक्षा कमी दाट असते, ज्यामुळे ती जाळण्यात कमी कार्यक्षम बनते.

तथापि, टर्बोचार्जर आणि इंजिन दरम्यान इंटरकूलर स्थापित करून, इंटेक कॉम्प्रेस्ड हवा इंजिनपर्यंत पोहोचण्यापूर्वी थंड केली जाते, ज्यामुळे त्याची घनता पुनर्संचयित होते, परिणामी इष्टतम ज्वलन कार्यप्रदर्शन होते.

इंटरकूलर हीट एक्सचेंजर म्हणून काम करतो आणि टर्बोचार्जर गॅस दाबल्यावर निर्माण होणारी उष्णता काढून टाकतो. हे उष्णता हस्तांतरणाची पायरी दुसऱ्या शीतलक माध्यमात, सामान्यतः हवा किंवा पाण्यामध्ये हस्तांतरित करून पूर्ण करते.

एअर-कूल्ड (याला ब्लास्ट-प्रकार देखील म्हणतात) इंटरकूलर

ऑटोमोटिव्ह उद्योगात, कमी उत्सर्जन असलेल्या अधिक कार्यक्षम इंजिनांच्या वाढत्या मागणीमुळे अनेक उत्पादकांनी लहान क्षमतेची टर्बोचार्ज केलेली इंजिने विकसित केली आहेत ज्यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता आणि इंधन कार्यक्षमतेचा आदर्श संयोजन साधला जातो.

बहुतेक कार इन्स्टॉलेशनमध्ये, एअर-कूल्ड इंटरकूलर पुरेसा कूलिंग प्रदान करतो आणि कार रेडिएटर प्रमाणेच कार्य करतो. जसजसे वाहन पुढे सरकते तसतसे थंड वातावरणातील हवा इंटरकूलरमध्ये खेचली जाते आणि पंखांमधून जाते, ज्यामुळे टर्बोचार्ज केलेल्या हवेपासून थंड वातावरणातील हवेत उष्णता हस्तांतरित होते.

वॉटर-कूल्ड इंटरकूलर

ज्या वातावरणात हवा थंड करणे योग्य नाही अशा वातावरणात वॉटर-कूल्ड इंटरकूलर हा एक अतिशय प्रभावी उपाय आहे. वॉटर-कूल्ड इंटरकूलर सहसा "शेल आणि ट्यूब" हीट एक्सचेंजर डिझाइन वापरतात, ज्यामध्ये युनिटच्या मध्यभागी असलेल्या "कोर" मधून थंड पाणी वाहते, तर गरम चार्ज हवा ट्यूब बँकच्या बाहेरून आणि "शेल" मधून वाहते. हीट एक्सचेंजरच्या आतील बाजूस. शरीर" उष्णता हस्तांतरित करते. थंड झाल्यावर, इंटरकूलरमधून हवा सोडली जाते आणि इंजिनच्या ज्वलन कक्षात पाईप टाकली जाते.

वॉटर-कूल्ड इंटरकूलर हे संकुचित दहन हवेचे उच्च तापमान हाताळण्यासाठी डिझाइन केलेले अचूक-अभियांत्रिक उपकरण आहेत.