गॅसोलीनमधील बहुतेक ऊर्जा (सुमारे 70%) उष्णतेमध्ये रूपांतरित होते आणि ही उष्णता नष्ट करणे हे कारच्या कूलिंग सिस्टमचे कार्य आहे. खरं तर, हायवेवर चालणारी कार, त्याच्या कूलिंग सिस्टममुळे गमावलेली उष्णता दोन सामान्य घरांना गरम करण्यासाठी पुरेशी आहे! जर इंजिन थंड झाले तर ते घटकांच्या परिधानांना गती देईल, ज्यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता कमी होईल आणि अधिक प्रदूषक उत्सर्जित होतील.
म्हणून, कूलिंग सिस्टमचे आणखी एक महत्त्वाचे कार्य म्हणजे इंजिन शक्य तितक्या लवकर उबदार करणे आणि ते स्थिर तापमानात ठेवणे. कारच्या इंजिनमध्ये इंधन सतत जळत असते. ज्वलन प्रक्रियेत निर्माण होणारी बहुतेक उष्णता एक्झॉस्ट सिस्टममधून सोडली जाते, परंतु काही उष्णता इंजिनमध्ये राहते, ज्यामुळे ते गरम होते. जेव्हा कूलंटचे तापमान सुमारे 93°C असते, तेव्हा इंजिन त्याच्या सर्वोत्तम ऑपरेटिंग स्थितीपर्यंत पोहोचते. या तापमानात: ज्वलन कक्षाचे तापमान इंधन पूर्णपणे बाष्पीभवन करण्यासाठी पुरेसे आहे, त्यामुळे ते इंधन अधिक चांगल्या प्रकारे जाळू शकते आणि वायू उत्सर्जन कमी करू शकते. इंजिनला वंगण घालण्यासाठी वापरण्यात येणारे वंगण तेल पातळ असल्यास आणि कमी स्निग्धता असल्यास, इंजिनचे भाग अधिक लवचिकपणे कार्य करू शकतात आणि इंजिनच्या स्वतःच्या भागांभोवती फिरण्याच्या प्रक्रियेत वापरण्यात येणारी ऊर्जा देखील कमी होईल आणि धातूचे भाग परिधान करण्यास कमी प्रवण असेल.
