{कीवर्ड} उत्पादक

अनेक औद्योगिक उत्पादन प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात उष्णता निर्माण करतात जी उपकरणांची अखंडता टिकवून ठेवण्यासाठी आणि तयार उत्पादनांमध्ये बदल टाळण्यासाठी काढून टाकणे आवश्यक आहे. परिणामी, इंटरकूलर आणि उष्णता एक्सचेंजर्सचा वापर सामान्य आहे. या दोघांना गोंधळात टाकणे सोपे असले तरी, हा लेख दोन्ही प्रकारच्या प्रक्रिया कूलिंग उपकरणांमधील स्पष्ट फरक हायलाइट करेल. तुमच्या अद्वितीय ऑपरेशनसाठी योग्य इंटरकूलर निवडणे ही एक कठीण प्रक्रिया असणे आवश्यक नाही. तथापि, सर्वात सुसंगत युनिट निवडले आहे याची खात्री करण्यासाठी इंटरकूलरवर निर्णय घेण्यापूर्वी काही प्रमुख घटकांचा विचार करणे आवश्यक आहे. इंटरकूलर प्रकार (एअर-कूल्ड, वॉटर-कूल्ड)  अपेक्षित प्रणाली तापमान  कूलिंग ऑपरेशनचा आकार  कमाल संकुचित वायु प्रवाह दर

रेडिएटरचे कार्य तत्त्व; हीट सिंकमध्ये खालील कूलिंग मोड आहेत: 1. एअर कूलिंग 2. हीट पाईप कूलिंग 3. लिक्विड कूलिंग हीट डिसिपेशन. या तीन उष्णतेचा अपव्यय करण्याच्या पद्धतींचा फोकस समान नाही आणि रेडिएटरची उष्णता नष्ट करण्याची कार्यक्षमता रेडिएटर सामग्रीची थर्मल चालकता, रेडिएटर सामग्रीची उष्णता क्षमता आणि उष्णता अपव्यय माध्यम आणि प्रभावी उष्णता अपव्यय यांच्याशी संबंधित आहे. रेडिएटरचे क्षेत्र.

डी-टाइप राउंड कंडेन्सर ट्यूब हे एअर कंडिशनिंग सिस्टममधील एक महत्त्वाचे घटक आहेत. ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनरमधील फ्लोरीन उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब द्रवीभूत वायू निर्माण करण्यासाठी कंप्रेसरद्वारे संकुचित केले जाते.

आम्ही बर्‍याचदा ऐकतो की आयुष्यात अॅल्युमिनियम ट्यूब आणि अ‍ॅल्युमिनियम अ‍ॅलोय ट्यूब वेगवेगळ्या असतात. अ‍ॅल्युमिनियम मिश्र धातुच्या नलिकांसाठी एल्युमिनियम ट्यूब लहान नसतात. ज्या लोकांना धातू उद्योगाबद्दल फार काही माहित नाही ते अ‍ॅल्युमिनियम ट्यूब आणि अॅल्युमिनियम मिश्र धातुच्या नलिका गोंधळतात. हे दोन एकसारखे आयटम आहेत, तर अॅल्युमिनियम ट्यूब आणि अ‍ॅल्युमिनियम अ‍ॅलोय ट्यूबमध्ये काय फरक आहे?

सारांश ऑइल कूलिंग म्हणजे कूलंट म्हणून इंजिन तेलाचा वापर, सामान्यत: अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधून अतिरिक्त उष्णता काढून टाकण्यासाठी वापरला जातो. थर्मल इंजिन उष्णता तेलामध्ये हस्तांतरित करते, जे नंतर उष्णता एक्सचेंजरमधून जाते, सामान्यतः एक प्रकारचे रेडिएटर ज्याला ऑइल कूलर म्हणतात. वॉटर कूलिंग म्हणजे उष्णता शोषून घेणारे माध्यम म्हणून पाण्याचा वापर उच्च तापमानाचे भाग थंड करण्यासाठी, आणि नंतर उष्णता बाहेरील हवेत हस्तांतरित करा, जेणेकरून इंजिन योग्य तापमानात कार्यरत राहावे.