{कीवर्ड} उत्पादक

हा लेख इलेक्ट्रिक व्हेईकल ड्राइव्ह मोटर्सच्या तीन कूलिंग पद्धतींचा परिचय देतो, म्हणजे वॉटर कूलिंग, एअर कूलिंग आणि ऑइल कूलिंग, आणि त्यांचे संबंधित फायदे आणि लागू परिस्थितींचे विश्लेषण करतो.

जर तुम्ही कधीही पार्ट्सच्या दुकानात गेला असाल, तर तुम्हाला कदाचित सुमारे एक दशलक्ष रेडिएटर कॅप्स दिसल्या असतील. जरी यापैकी काही OEM मानक कॅप आकार वापरत नसल्यामुळे (उदाहरणार्थ आशियाई कारमध्ये खूप लहान टोपी असतात), दबाव आरामात देखील फरक आहे. उष्णता म्हणजे दाब, आणि तुमच्या कूलिंग सिस्टममध्ये किती दाब असू शकतो याची मर्यादा असते; या ठिकाणी कॅप रिलीफ व्हॉल्व्ह व्हेंट करते ज्यामुळे जास्तीचा दाब साफ होतो. जेव्हा तुम्हाला हुडखालून वाफ बाहेर पडते तेव्हा ते कॅप व्हेंटिंग असते.

सारांश ऑइल कूलिंग म्हणजे कूलंट म्हणून इंजिन तेलाचा वापर, सामान्यत: अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधून अतिरिक्त उष्णता काढून टाकण्यासाठी वापरला जातो. थर्मल इंजिन उष्णता तेलामध्ये हस्तांतरित करते, जे नंतर उष्णता एक्सचेंजरमधून जाते, सामान्यतः एक प्रकारचे रेडिएटर ज्याला ऑइल कूलर म्हणतात. वॉटर कूलिंग म्हणजे उष्णता शोषून घेणारे माध्यम म्हणून पाण्याचा वापर उच्च तापमानाचे भाग थंड करण्यासाठी, आणि नंतर उष्णता बाहेरील हवेत हस्तांतरित करा, जेणेकरून इंजिन योग्य तापमानात कार्यरत राहावे.

इंटर कूलर हे उष्मा एक्सचेंजर आहे जे कॉम्प्रेशननंतर गॅस थंड करण्यासाठी वापरले जाते.[1] बऱ्याचदा टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनमध्ये आढळतात, इंटर कूलर हे एअर कंप्रेसर, एअर कंडिशनर्स, रेफ्रिजरेशन आणि गॅस टर्बाइनमध्ये देखील वापरले जातात.

ऑइल कूलर हा एक प्रकारचा उष्मा एक्सचेंजर आहे ज्याचा वापर इंजिन ऑइल, ट्रान्समिशन ऑइल, हायड्रॉलिक ऑइल किंवा ऑटोमोबाईल्स, औद्योगिक मशिनरी आणि हेवी-ड्युटी उपकरणांमधील इतर स्नेहन द्रव्यांना थंड करण्यासाठी केला जातो. हे तेलाचे इष्टतम तापमान राखण्यास मदत करते, ओव्हरहाटिंग, स्निग्धता तुटणे आणि घटक पोशाख प्रतिबंधित करते, ज्यामुळे कार्यप्रदर्शन सुधारते आणि यांत्रिक प्रणालींचे आयुष्य वाढवते.