{कीवर्ड} उत्पादक

जेव्हा वाहनांच्या पाण्याचे तापमान जास्त असल्याचे दिसून येते, तेव्हा ते चालवणे चालू ठेवू शकत नाही. सामान्य परिस्थितीत, जास्त इंजिनचे तापमान विविध घटकांचे पोशाख वाढवेल, जसे की पाण्याचे पाईप फुटणे, रेडिएटर गळती, सिलेंडर ओढणे इ. आणि अगदी गंभीर इंजिन स्क्रॅपिंग.

इंटरकूलर हे हीट एक्सचेंजर आहे जे कॉम्प्रेशननंतर गॅस थंड करण्यासाठी वापरले जाते. बऱ्याचदा टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनमध्ये आढळतात, इंटरकूलर हे एअर कंप्रेसर, एअर कंडिशनर्स, रेफ्रिजरेशन आणि गॅस टर्बाइनमध्ये देखील वापरले जातात. इंटरकूलर थंड होण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. कूलिंग डाउनमुळे विस्फोट नियंत्रित होतो, पिस्टन थर्मल लोड कमी होतो, पॉवर वाढते, टॉर्क प्लॅटफॉर्म वाढतो, इंधनाचा वापर कमी होतो आणि नायट्रोजन आणि ऑक्सिजनचे उत्सर्जन कमी होते. अनेक टर्बो कार प्लेअर इंटरकूलिंगवर स्विच करतील. काही लोक म्हणतात की बदलानंतर शक्ती चांगली होती असे त्यांना वाटले नाही, तर इतर म्हणतात की बदलानंतर टर्बो विलंब जास्त आहे. हे का? हे प्रश्न लक्षात घेऊन, मुख्य मजकूर प्रविष्ट करूया...

कार रेडिएटर्सचे दोन मुख्य प्रकार आहेत: अॅल्युमिनियम आणि तांबे, पूर्वीचे सामान्य प्रवासी कारसाठी, नंतरचे मोठ्या व्यावसायिक वाहनांसाठी. ऑटोमोटिव्ह रेडिएटर साहित्य आणि उत्पादन तंत्रज्ञान वेगाने विकसित होत आहे. अ‍ॅल्युमिनियम रेडिएटर त्याच्या स्पष्ट फायद्यांसह मटेरियल लाइटवेट, कार आणि हलकी वाहनांच्या क्षेत्रात हळूहळू त्याच वेळी तांबे रेडिएटर बदलतात, तांबे रेडिएटर उत्पादन तंत्रज्ञान आणि प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात विकसित झाली आहे, प्रवासी कारमध्ये कॉपर ब्रेज्ड रेडिएटर, बांधकाम यंत्रे, जड ट्रक आणि इतर इंजिन रेडिएटरचे फायदे स्पष्ट आहेत.