{कीवर्ड} उत्पादक

तेल हा तुमच्या इंजिनचा जीवन-समर्थन पुरवठा आहे, परंतु जेव्हा ते तेल थंड करण्याची वेळ येते तेव्हा हे असे क्षेत्र आहे ज्याकडे अनेकदा दुर्लक्ष केले जाते. ही वाईट कल्पना का आहे ते येथे आहे... कारमधून द्रवपदार्थांची असंख्य स्निग्धता असतात, मग ती थंड होण्यासाठी, वंगण घालण्यासाठी किंवा दोन्हीसाठी असो. अंतर्गत ज्वलन इंजिन केवळ 33 टक्के कार्यक्षम असल्याने, उर्वरित 67 टक्के सामान्यतः उष्णता उर्जा आणि आवाजामुळे वाया जातात, या सर्वांचा आजूबाजूला एक किंवा दुसऱ्या मार्गाने उधळला जातो. कारमध्ये तेल हा सर्वात महत्वाचा द्रव आहे यात शंका नाही. हलत्या भागांचे पूर्ण प्रमाण अपरिहार्यपणे एक टन घर्षणात हस्तांतरित होते, जे मेटल-ऑन-मेटल संपर्कातून तयार केल्यावर घटकांवर अत्यंत परिधान होऊ शकते. त्यामुळे या फिरत्या भागांना वंगण घालण्यासाठी तेलाचा वापर केला जातो आणि त्यामुळे खूप उष्णता मिळते.

अॅल्युमिनियम प्रोफाइल रेडिएटरला रेडिएटर अॅल्युमिनियम प्रोफाइल किंवा सन फ्लॉवर अॅल्युमिनियम प्रोफाइल देखील म्हणतात.

जुन्या वाहनांमध्ये कूलिंग सिस्टीममध्ये अडचणी येण्याचे प्रमाण जास्त आहे पाच वर्षे आणि त्याहून अधिक वयाची वाहने ही कूलिंग सिस्टमच्या समस्यांसाठी प्रमुख उमेदवार आहेत, कमीत कमी अपेक्षित असताना त्रास होऊ शकतात. तज्ञांनी नोंदवले आहे की 100000 किमी पेक्षा जास्त अंतर असलेल्या वाहनांवर कूलिंग सिस्टम सेवा सर्वात जास्त आहे. तथापि, तज्ञांनी नोंदवले आहे की वाहनावरील किमी हे कूलिंग सिस्टमच्या देखभालीमध्ये वाहनाच्या वयाइतके मोठे घटक नाही.

तुम्ही त्याला स्पर्श न केल्यास, अॅल्युमिनियम आणि स्टेनलेस स्टील दिसायला सारखेच असतात, परंतु प्रत्यक्षात ते पूर्णपणे भिन्न धातूचे पदार्थ असतात. भिन्न कडकपणा, मिश्रधातूचा प्रकार इत्यादींमुळे ते पूर्णपणे भिन्न क्षेत्रात वापरले जातात. मग अॅल्युमिनियम शीट आणि स्टेनलेस स्टील शीटमध्ये काय फरक आहे?

अॅल्युमिनियम फॉइल इलेक्ट्रोलाइटिक अॅल्युमिनियम किंवा अॅल्युमिनियम मिश्र धातुच्या शीटमधून 99.3% ते 99.9% शुद्धतेसह रोल केले जाते आणि जाडी साधारणपणे 0.20 मिमी पेक्षा कमी असते. कॅलेंडरिंगनंतर उष्मा उपचारांच्या विविध अंशांमुळे, अॅल्युमिनियम फॉइल मऊ आणि कठोर मध्ये विभागले जाऊ शकते.