कारमध्ये रेडिएटर म्हणजे काय?

रेडिएटरची व्याख्या, भाग आणि ऑपरेटिंग तत्त्वे

रेडिएटरची व्याख्या

रेडिएटर हा इंजिनच्या कूलिंग सिस्टमचा मुख्य घटक आहे. त्याच्या पंखांमध्ये अँटीफ्रीझ आणि पाण्याचे मिश्रण पसरवणे ही तिची मुख्य भूमिका आहे, जे उरलेले इंजिन पुढे जाण्यापूर्वी थंड हवा घेत असताना इंजिनची काही उष्णता सोडते. रेडिएटरच्या बाजूने स्पर लाइन, वॉटर पंप आणि फॅन क्लच आहे. इंजिन थंड ठेवण्यासाठी रेडिएटरला मदत करण्यात यापैकी प्रत्येक वेगळी भूमिका बजावते. आवश्यकतेनुसार गरम हवा निर्माण करण्यासाठी स्पर लाइन उबदार शीतलक हीटरच्या कोरमध्ये पाठवते, तर वॉटर पंप कूलंटला संपूर्ण इंजिनमध्ये वाहून नेण्यासाठी पाठवते. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे फॅन क्लचची भूमिका आहे, जी रेडिएटरमध्ये अधिक हवा आणते आणि अँटीफ्रीझ आणि पाण्याच्या मिश्रणाचे तापमान कमी करण्यास मदत करते.

रेडिएटरचे भाग आणि ऑपरेटिंग तत्त्वे

रेडिएटरमध्येच, त्याचे 3 मुख्य भाग आहेत, ज्यांना आउटलेट आणि इनलेट टाक्या, कोर आणि प्रेशर कॅप म्हणून ओळखले जाते. या 3 पैकी प्रत्येक भाग रेडिएटरमध्ये स्वतःची भूमिका बजावतो.

रेडिएटर नळीची मुख्य भूमिका म्हणजे इंजिनला रेडिएटरशी जोडणे आणि शीतलक संबंधित टाकीमधून चालू देणे. इनलेट टँक गरम शीतलकला इंजिनमधून रेडिएटरपर्यंत थंड होण्यासाठी मार्गदर्शन करण्याची जबाबदारी घेते, त्यानंतर ते आउटलेट टाकीमधून पुन्हा इंजिनमध्ये फिरते.

गरम शीतलक आत आल्यानंतर, ते एका मोठ्या धातूच्या प्लेटमधून फिरते ज्यामध्ये पातळ धातूच्या पंखांच्या अनेक पंक्ती असतात जे येणारे गरम शीतलक थंड होण्यास मदत करतात, ज्याला कोर म्हणतात. नंतर, शीतलक योग्य तापमानावर आल्यानंतर ते आउटलेट टाकीद्वारे इंजिनमध्ये परत केले जाते.

शीतलक अशा प्रक्रियेतून जात असताना, प्रेशर किंवा रेडिएटर कॅप देखील असते, ज्याची भूमिका कडकपणे सुरक्षित करणे आणि कूलिंग सिस्टमला एका विशिष्ट बिंदूपर्यंत दाब राहते याची खात्री करण्यासाठी बंद करणे आहे. एकदा ते त्या बिंदूवर पोहोचले की ते दाब सोडेल. प्रेशर कॅपशिवाय, शीतलक जास्त गरम होऊ शकते आणि ओव्हरस्पिल होऊ शकते. अशा प्रकारे, रेडिएटर अकार्यक्षमपणे कार्य करण्यास प्रवृत्त करते.

आपले रेडिएटर राखण्याचे मार्ग

तुमच्या वाहनाच्या इतर भागांप्रमाणेच, तुमच्या रेडिएटरची देखील नियमितपणे तपासणी आणि काळजी घेणे आवश्यक आहे. तुमच्या वाहनाचा रेडिएटर राखण्यासाठी येथे काही टिपा आहेत.

· शीतलक आणि रेडिएटरची पातळी तपासताना सावधगिरी बाळगा! कृपया लक्षात ठेवा, इंजिन चालू असताना तुम्ही रेडिएटर कॅप किंवा हीटर होज कनेक्टर कॅप कधीही उघडू नये, कारण गरम शीतलक फुटू शकते आणि त्यामुळे भाजणे आणि इतर जखम होऊ शकतात. शीतलक तपासताना, इंजिन बंद करा आणि ते थंड होण्याची प्रतीक्षा करा. नंतर, हळूहळू आणि काळजीपूर्वक टोपी जाड कापडाने उघडा.

· अतिशीत थंडीच्या काळात शीतलक पातळी पुन्हा भरताना, अँटीफ्रीझ जोडणे आणि ते 5:5 च्या प्रमाणात जुळत असल्याची खात्री करणे महत्वाचे आहे. अन्यथा, थंड पाणी इंजिनमध्ये गोठू शकते. याव्यतिरिक्त, कूलंटसह अँटीफ्रीझ जोडणे रेडिएटर ग्रिल किंवा संबंधित भागांना गंजण्यापासून रोखू शकते.

· हानिकारक कण किंवा गंज धूप रोखण्यासाठी, दर 30,000 किमी किंवा 12 महिन्यांनी किमान एकदा रेडिएटर साफ करणे सुनिश्चित करा (मालकाचे मॅन्युअल तपासण्याची शिफारस केली जाते).

· प्रत्येक वेळी तुम्ही तुमचे तेल बदलता तेव्हा, तुमच्या रेडिएटरच्या होसेसमध्ये काही लक्षात येण्याजोग्या क्रॅक किंवा गळती आहेत का हे पाहण्यासाठी देखील शिफारस केली जाते.

· शेवटी, जर तुमचा रेडिएटर किंवा हीटर बसवताना तुमच्या वाहनावर कोणतेही विद्युत काम केले गेले असेल, तर तुम्ही कोणतेही भटके प्रवाह आहेत का ते तपासावे कारण ते गंज निर्माण करू शकतात ज्यामुळे रेडिएटर निकामी होऊ शकतात.