इंटरनेटभोवती खोदण्यात आणि स्वतःला विचारण्यात कोणतीही लाज नाही, "रेडिएटर काय करतो?" त्याच्या सभोवतालची संपूर्ण कूलिंग सिस्टीम, अंतर्गत ज्वलन इंजिनांना विश्वासार्ह आणि कार्यक्षमतेने चालू ठेवण्यासाठी सर्वात महत्वाचे घटक आहेत.
कार रेडिएटर्स सामान्यत: 8 ते 10 वर्षे टिकतात, परंतु हे ड्रायव्हिंगच्या सवयी, देखभाल आणि वापरलेली सामग्री यासारख्या अनेक घटकांवर आधारित बदलू शकतात. काही रेडिएटर्स, विशेषत: चांगल्या प्रकारे देखभाल केलेले आणि जुन्या धातूचे बनलेले, वाहनाचे आयुष्यभर टिकू शकतात.
शीतलक प्रवाहावर आधारित कार रेडिएटर्सचे दोन प्राथमिक प्रकार आहेत: क्रॉसफ्लो आणि डाउनफ्लो. क्रॉसफ्लो रेडिएटर्समध्ये शीतलक क्षैतिजरित्या कोरमध्ये वाहते, तर डाउनफ्लो रेडिएटर्समध्ये शीतलक अनुलंब वाहते. याव्यतिरिक्त, रेडिएटर्सचे वर्गीकरण साहित्य (उदा. ॲल्युमिनियम, तांबे-पितळ, प्लास्टिक) आणि कोर बांधकाम (उदा. सिंगल-कोर, ड्युअल-कोर) द्वारे केले जाऊ शकते.
ट्रान्समिशन रेडिएटर हा कारच्या ट्रान्समिशन सिस्टममधला एक महत्त्वाचा घटक आहे, ज्याची रचना उर्जा वितरीत करण्यात मदत करण्यासाठी आणि ट्रान्समिशन योग्य तपमानावर चालते याची खात्री करण्यासाठी उष्णता नष्ट करण्यासाठी केली जाते, ज्यामुळे त्याचे आयुष्य वाढते. ट्रान्समिशन रेडिएटर सामान्यत: ट्रान्समिशन आणि इंजिनच्या दरम्यान स्थित असतो आणि कूलंट प्रसारित करून ट्रान्समिशनचे कार्यरत तापमान कमी करते
रेडिएटरमधील शीतलक प्रवाहाच्या दिशेनुसार, ते दोन प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकते: अनुदैर्ध्य प्रवाह प्रकार आणि आडवा प्रवाह प्रकार. हीट सिंक कोरच्या संरचनात्मक स्वरूपानुसार, हीट सिंकचे वर्गीकरण ट्यूब-फिन प्रकारचे हीट सिंक कोर, ट्यूब-स्ट्रीप प्रकारचे हीट सिंक कोर आणि प्लेट प्रकार हीट सिंक कोरमध्ये केले जाऊ शकते.
उच्च तांब्याच्या किमतीचे मुख्य कारण तीन घटकांच्या एकत्रित परिणामामध्ये आहे: पुरवठा आणि मागणी यांच्यातील जागतिक असंतुलन, मजबूत आर्थिक गुणधर्म आणि धोरणात्मक संसाधन म्हणून वाढलेली टंचाई . आर्थिक स्तरावर, यूएस डॉलर कमकुवत होणे आणि शुल्काची अपेक्षा यामुळे गुंतवणुकीची मागणी वाढली आहे. कमोडिटी गुणधर्मांच्या बाबतीत, नवीन ऊर्जा उद्योगाच्या विस्तारामुळे संसाधनांचा वापर वाढला आहे आणि उच्च-शुद्धता तांब्यावर चीनच्या धोरणात्मक अवलंबनामुळे पुरवठ्यातील अंतर आणखी वाढले आहे. ,
