{कीवर्ड} उत्पादक

एअर-टू-एअर कूलिंग इंटरकूलर वॉटर टँक रेडिएटरसह स्थापित केले आहे आणि इंजिनच्या समोर स्थापित केले आहे. ते सक्शन फॅन आणि कारच्या हवेतून थंड केले जाते. जर इंटरकूलर खराबपणे थंड केले असेल तर त्यामुळे इंजिनची उर्जा अपुरी पडेल आणि इंधनाचा वापर वाढेल, म्हणून इंटरकूलरची नियमितपणे तपासणी आणि देखभाल केली पाहिजे.

तुमच्याकडे स्टील रेडिएटर असल्यास, तुम्हाला माहिती आहे की ते गरम होण्यास वेळ लागतो. अॅल्युमिनियम रेडिएटर्स स्टील रेडिएटर्सपेक्षा जास्त गरम करतात, परंतु अॅल्युमिनियम रेडिएटर्ससाठी या कूलिंग क्षमतेचा अर्थ काय आहे: अॅल्युमिनियम धातू जलद गरम होत असल्याने, याचा अर्थ रेडिएटरच्या पृष्ठभागाला इच्छित तापमानात आणण्यासाठी कमी उष्णता आवश्यक आहे. म्हणून, अॅल्युमिनियम रेडिएटर्स कमी ऊर्जा वापरतात.

अॅल्युमिनियम ट्यूब हा एक प्रकारचा उच्च-शक्ती असलेला हार्ड अॅल्युमिनियम आहे, जो उष्णता उपचाराने मजबूत केला जाऊ शकतो. त्यात अॅनिलिंग अंतर्गत मध्यम प्लॅस्टिकिटी आहे, फक्त शमन आणि गरम स्थिती आहे आणि स्पॉट वेल्डिंग वेल्डेबिलिटी चांगली आहे. जेव्हा गॅस वेल्डिंग आणि आर्गॉन आर्क वेल्डिंग वापरली जाते तेव्हा अॅल्युमिनियम ट्यूबमध्ये इंटरग्रॅन्युलर क्रॅक तयार होण्याची प्रवृत्ती असते; अॅल्युमिनिअम ट्यूबची मशीनिबिलिटी शमन आणि कोल्ड वर्क हार्डनिंगनंतरही चांगली असते, परंतु अॅनिल अवस्थेत ती चांगली नसते. गंज प्रतिरोधकता जास्त नाही आणि गंज प्रतिकार सुधारण्यासाठी अॅनोडिक ऑक्सिडेशन उपचार आणि पेंटिंग पद्धती वापरल्या जातात. हे मोल्ड सामग्री म्हणून देखील वापरले जाऊ शकते.

तांबे रेडिएटर्सचा बाजारातील हिस्सा कमी का आहे?

जरी गॅसोलीन इंजिनमध्ये बरीच सुधारणा करण्यात आली असली तरी, रासायनिक ऊर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करण्याच्या प्रक्रियेत गॅसोलीन इंजिनची कार्यक्षमता अजूनही जास्त नाही.

रेडिएटर हा ऑटोमोबाईल इंजिन कूलिंग सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. हे कूलंटमधील उष्णता हवेत स्थानांतरित करते, ज्यामुळे इंजिनचे ऑपरेटिंग तापमान कमी होते आणि इंजिनचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित होते.