A:तांब्याच्या नळ्या, ज्यांना तांब्याच्या नळ्या देखील म्हणतात, दाबल्या जातात आणि अखंड नळ्या काढल्या जातात.
जुन्या वाहनांमध्ये कूलिंग सिस्टीममध्ये अडचणी येण्याचे प्रमाण जास्त आहे पाच वर्षे आणि त्याहून अधिक वयाची वाहने ही कूलिंग सिस्टमच्या समस्यांसाठी प्रमुख उमेदवार आहेत, कमीत कमी अपेक्षित असताना त्रास होऊ शकतात. तज्ञांनी नोंदवले आहे की 100000 किमी पेक्षा जास्त अंतर असलेल्या वाहनांवर कूलिंग सिस्टम सेवा सर्वात जास्त आहे. तथापि, तज्ञांनी नोंदवले आहे की वाहनावरील किमी हे कूलिंग सिस्टमच्या देखभालीमध्ये वाहनाच्या वयाइतके मोठे घटक नाही.
रेडिएटर हा इंजिन कूलिंग सिस्टीमचा एक भाग आहे ज्यामध्ये उष्णता हस्तांतरणावर परिणाम करण्यासाठी पाणी किंवा पाणी/ग्लायकोल सारख्या अभिसरण द्रवाचा वापर करून सक्तीच्या संवहनाने अतिरिक्त ज्वलन उष्णता वातावरणात नष्ट होते.
रेडिएटर हा कार इंजिनच्या कूलिंगसाठी एक महत्त्वाचा भाग आहे, सामान्यतः वाहनामध्ये स्थापित केला जातो समोरचा भाग. रेडिएटर्समधील सर्वात सामान्य समस्या: गळती जेव्हा तुमचा रेडिएटर गळतो तेव्हा ते विशेषत: गळती होसेसमुळे होते, तथापि, रेडिएटरमध्येच गळती झाल्यामुळे देखील होऊ शकते जी एक मोठी समस्या आहे. तुमच्या रेडिएटरपासून तुमच्या गरम, चालणार्‍या इंजिनपर्यंत सतत चालू असलेले शीतलक आणि पुन्हा पुन्हा अनावश्यक दाब निर्माण करू शकते. ते दबाव वाढणे अखेरीस आपल्या रेडिएटर होसेससाठी आपत्ती आणेल. या होसेस खराब होऊ शकतात किंवा सैल होऊ शकतात, ज्यामुळे शीतलक सिस्टीममधून बाहेर पडू शकेल-ज्याचा परिणाम जास्त गरम होईल. स्टँडर्ड मेंटेनन्सचा भाग म्हणून तुमचे रेडिएटर होसेस नियमितपणे बदलणे हा येथे उपाय आहे.
