इंजिनसह इंटरकूलर वापरण्याची बरीच चांगली कारणे आहेत. सामान्यतः, परफॉर्मन्स कार इंटरकूलर वापरतात आणि त्याच्याशी संबंधित अनेक फायदे आहेत. तर, सर्वप्रथम, आपण थोडेसे रसायनशास्त्रात जाऊया. थंड हवेच्या तुलनेत गरम हवा कमी दाट असते. हा हवेचा साधा गुणधर्म आहे. आता, कमी दाट हवा म्हणजे त्यात ऑक्सिजनचे प्रमाण कमी असेल. याचा अर्थ असा की गरम हवेत ऑक्सिजनचे कमी रेणू असतात. हवेतील ऑक्सिजनचे रेणू हे इंजिनच्या सिलेंडरमध्ये इंधन जाळण्यासाठी आवश्यक असतात. हवा (ऑक्सिजन) जितकी जास्त असेल तितके जास्त इंधन सिलिंडरमध्ये टाकले जाऊ शकते आणि अधिक ऊर्जा तयार केली जाऊ शकते. आधुनिक वाहनांमध्ये टर्बोचार्जर वापरण्याचे कारणही तेच आहे.
इंटरकूलर हा एक उष्णता एक्सचेंजर आहे ज्याचा वापर कॉम्प्रेशननंतर गॅस थंड करण्यासाठी केला जातो. बर्‍याचदा टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनमध्ये आढळतात, इंटरकूलर एअर कंप्रेसर, एअर कंडिशनर्स, रेफ्रिजरेशन आणि गॅस टर्बाइनमध्ये देखील वापरले जातात.
दोन-स्टेज एअर कॉम्प्रेसरच्या पहिल्या टप्प्यातील कचरा उष्णता काढून टाकण्यासाठी इंटरकूलरचा वापर केला जातो. दोन-स्टेज एअर कॉम्प्रेसर त्यांच्या अंतर्निहित कार्यक्षमतेमुळे तयार केले जातात. इंटरकूलरची शीतकरण क्रिया या उच्च कार्यक्षमतेसाठी मुख्यतः जबाबदार असते, ज्यामुळे ते कार्नोट कार्यक्षमतेच्या जवळ येते. पहिल्या टप्प्याच्या डिस्चार्जमधून उष्मा-ऑफ-कॉम्प्रेशन काढून टाकल्याने हवा चार्ज घनतेचा परिणाम होतो. हे, यामधून, दुसऱ्या टप्प्याला त्याच्या निश्चित कम्प्रेशन गुणोत्तरातून अधिक काम करण्यास अनुमती देते. सेटअपमध्ये इंटरकूलर जोडण्यासाठी अतिरिक्त गुंतवणूक आवश्यक आहे.
