{कीवर्ड} उत्पादक

ॲल्युमिनियम ब्रेझिंगमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या फ्लक्सला ॲल्युमिनियम फ्लक्स म्हणतात. फिलर मेटल आणि बेस मेटलच्या पृष्ठभागावरील ऑक्साइड काढून टाकणे, ब्रेझिंग प्रक्रियेदरम्यान वेल्डमेंट आणि लिक्विड फिलर मेटलचे ऑक्सिडेशनपासून संरक्षण करणे आणि वेल्डमेंटमध्ये लिक्विड फिलर मेटलची ओलेपणा सुधारणे हे त्याचे कार्य आहे.

रेडिएटर्स हे हीट एक्स्चेंजर्स आहेत जे अंतर्गत ज्वलन इंजिन थंड करण्यासाठी वापरले जातात, मुख्यत्वे ऑटोमोबाईल्समध्ये पण पिस्टन-इंजिनयुक्त विमाने, रेल्वे लोकोमोटिव्ह, मोटारसायकल, स्थिर जनरेटिंग प्लांट्स किंवा अशा इंजिनच्या कोणत्याही तत्सम वापरामध्ये. अंतर्गत ज्वलन इंजिन अनेकदा इंजिन ब्लॉक आणि सिलेंडर हेडमधून इंजिन कूलंट नावाचा द्रव प्रसारित करून थंड केले जातात जेथे ते गरम केले जाते, नंतर रेडिएटरद्वारे जेथे ते वातावरणातील उष्णता गमावते आणि नंतर इंजिनमध्ये परत येते. इंजिन शीतलक सहसा पाण्यावर आधारित असते, परंतु ते तेल देखील असू शकते. इंजिन कूलंटला सक्तीने अभिसरण करण्यासाठी पाण्याचा पंप वापरणे सामान्य आहे आणि रेडिएटरमधून हवा बळजबरी करण्यासाठी अक्षीय पंख्यासाठी [१] वापरणे सामान्य आहे.

आपल्या सर्वांना माहित आहे की हॉट ट्रक मस्त असतात. दुसरीकडे, गरम चालणारे ट्रक थंड नसतात. उकळत्या शीतलक जमिनीवर ओतत असताना तुमच्या मौल्यवान पिकअपच्या हुडमधून वाफे बाहेर येण्यापेक्षा वाईट काहीही नाही. केव्हा आणि कुठे आणि किती प्रमाणात (कोणत्याही श्लेषाचा हेतू नाही) ओव्हरहाटिंग होते यावर अवलंबून जास्त गरम होणे ही एक गैरसोय किंवा आपत्ती असू शकते. परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की, योग्यरित्या डिझाइन केलेल्या कूलिंग सिस्टमसह, ओव्हरहाटिंगची समस्या नसावी.

इंटरकूलर हे एक उपकरण आहे जे दहन इंजिनमध्ये संकुचित केलेली हवा थंड करण्यासाठी वापरले जाते. हे सहसा टर्बोचार्ज केलेल्या किंवा सुपरचार्ज केलेल्या इंजिनमध्ये वापरले जाते. इंटर कूलरचे दोन मूलभूत प्रकार आहेत. एअर-टू-एअर इंटरकूलर इंजिनमधून उष्णता हस्तांतरित करण्यासाठी बाहेरील हवा वापरतात, तर एअर-टू-वॉटर इंटरकूलर हेच काम करण्यासाठी पाण्याचा वापर करतात.