{कीवर्ड} उत्पादक

इंटरकूलर हे हीट एक्सचेंजर आहे जे कॉम्प्रेशननंतर गॅस थंड करण्यासाठी वापरले जाते. बऱ्याचदा टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनमध्ये आढळतात, इंटरकूलर हे एअर कंप्रेसर, एअर कंडिशनर्स, रेफ्रिजरेशन आणि गॅस टर्बाइनमध्ये देखील वापरले जातात. इंटरकूलर थंड होण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. कूलिंग डाउनमुळे विस्फोट नियंत्रित होतो, पिस्टन थर्मल लोड कमी होतो, पॉवर वाढते, टॉर्क प्लॅटफॉर्म वाढतो, इंधनाचा वापर कमी होतो आणि नायट्रोजन आणि ऑक्सिजनचे उत्सर्जन कमी होते. अनेक टर्बो कार प्लेअर इंटरकूलिंगवर स्विच करतील. काही लोक म्हणतात की बदलानंतर शक्ती चांगली होती असे त्यांना वाटले नाही, तर इतर म्हणतात की बदलानंतर टर्बो विलंब जास्त आहे. हे का? हे प्रश्न लक्षात घेऊन, मुख्य मजकूर प्रविष्ट करूया...

तेलाची थर्मल चालकता असल्यामुळे आणि इंजिनमध्ये सतत वाहत असल्याने, ऑइल कूलर इंजिन क्रॅंककेस, क्लच, व्हॉल्व्ह असेंब्ली इत्यादीमध्ये थंड करण्याची भूमिका बजावते. अगदी वॉटर-कूल्ड इंजिनसाठी, पाण्याने थंड करता येणारा एकमेव भाग आहे. सिलेंडर हेड आणि सिलेंडरची भिंत आणि इतर भाग अजूनही ऑइल कूलरद्वारे थंड केले जातात.

हे इंटरकूलर सामान्यत: फक्त टर्बोचार्जरने सुसज्ज असलेल्या गाड्यांवर दिसते. इंटरकूलर हा प्रत्यक्षात टर्बोचार्जरचा एक घटक आहे आणि त्याचे कार्य इंजिनची वायुवीजन कार्यक्षमता सुधारणे आहे. सुपरचार्ज केलेले इंजिन असो किंवा टर्बोचार्ज केलेले इंजिन असो, सुपरचार्जर आणि इंजिन सेवन मॅनिफोल्ड दरम्यान इंटरकूलर स्थापित करणे आवश्यक आहे.