{कीवर्ड} उत्पादक

सध्या इलेक्ट्रिक कार रेडिएटर्स सामान्यत: अ‍ॅल्युमिनियम धातूंचे बनलेले असतात. पाण्याचे पाईप आणि उष्णता सिंक बहुतेक अ‍ॅल्युमिनियमचे बनलेले असतात. एल्युमिनियम वॉटर पाईप एक नालीदार उष्मा सिंकसह सपाट आकारात बनविला जातो.

जेव्हा तुम्ही तुमच्या वाहनावर उच्च-कार्यक्षमता रेडिएटर स्थापित करता, तेव्हा तुम्ही खात्री बाळगू शकता की तुम्हाला उच्च दर्जाचे उष्णता नष्ट होत आहे. जेव्हा शीतलक रेडिएटरमधून बाहेर पडते, तेव्हा ते इंजिनमध्ये परत येण्यापूर्वी ते शक्य तितके थंड असणे आवश्यक आहे. परफॉर्मन्स रेडिएटर अधिक उष्णतेपासून मुक्त होण्यास सक्षम असेल, जर सुसंगत इंजिन तापमानाला प्राधान्य असेल तर तो एक चांगला पर्याय बनवेल. मोकळ्या हवेत अधिक उष्णता हस्तांतरित करू शकणाऱ्या पृष्ठभागाच्या मोठ्या क्षेत्रासह, कार्यप्रदर्शन रेडिएटर ही तुमच्या वाहनासह आलेल्या स्टॉकच्या तुलनेत मोठी सुधारणा आहे.

तेल हा तुमच्या इंजिनचा जीवन-समर्थन पुरवठा आहे, परंतु जेव्हा ते तेल थंड करण्याची वेळ येते तेव्हा हे असे क्षेत्र आहे ज्याकडे अनेकदा दुर्लक्ष केले जाते. ही वाईट कल्पना का आहे ते येथे आहे... कारमधून द्रवपदार्थांची असंख्य स्निग्धता असतात, मग ती थंड होण्यासाठी, वंगण घालण्यासाठी किंवा दोन्हीसाठी असो. अंतर्गत ज्वलन इंजिन केवळ 33 टक्के कार्यक्षम असल्याने, उर्वरित 67 टक्के सामान्यतः उष्णता उर्जा आणि आवाजामुळे वाया जातात, या सर्वांचा आजूबाजूला एक किंवा दुसऱ्या मार्गाने उधळला जातो. कारमध्ये तेल हा सर्वात महत्वाचा द्रव आहे यात शंका नाही. हलत्या भागांचे पूर्ण प्रमाण अपरिहार्यपणे एक टन घर्षणात हस्तांतरित होते, जे मेटल-ऑन-मेटल संपर्कातून तयार केल्यावर घटकांवर अत्यंत परिधान होऊ शकते. त्यामुळे या फिरत्या भागांना वंगण घालण्यासाठी तेलाचा वापर केला जातो आणि त्यामुळे खूप उष्णता मिळते.