{कीवर्ड} उत्पादक

एअर-टू-एअर इंटरकूलर सिस्टम तुलनेने सोपी आहे. कॉम्प्रेस्ड चार्ज एअरमधून उष्णता काढून टाकण्यासाठी ते इंटरकूलरद्वारे एअरफ्लो वापरते. उष्णता चार्ज (हवा) पासून वातावरणात (हवा) हस्तांतरित केली जाते - म्हणून "हवा-ते-हवे" असे नाव आहे. "तुमच्याकडे एअर इनटेकद्वारे, कॉम्प्रेसरद्वारे, नंतर हीट एक्सचेंजरद्वारे वाहनाच्या पुढील भागात आणि नंतर सेवन मॅनिफोल्डमध्ये हवा येते," फेन्स्के एअर-टू-एअर सिस्टमचे स्पष्टीकरण देतात.

नवीन ऊर्जा वाहन उर्जा बॅटरीची कार्यक्षमता सुधारत असताना, त्यांची उर्जा आणि उर्जा घनता वाढतच राहते, परिणामी बॅटरी उष्णता निर्मितीमध्ये लक्षणीय वाढ होते. म्हणून, पाणी-कूलिंग उष्णता नष्ट करण्याचे तंत्रज्ञान हळूहळू उदयास आले आहे आणि मुख्य प्रवाहातील उष्णता नष्ट करण्याची पद्धत बनली आहे. बॅटरी पॅकच्या एकात्मिक डिझाइनमध्ये, कार्यक्षम वॉटर-कूलिंग प्लेट्सचे संशोधन आणि विकास सर्वोच्च प्राधान्य आहे.

कंडेन्सर संरचनाचे प्रामुख्याने चार प्रकार आहेत: शेल आणि ट्यूब कंडेनसर प्लेट कंडेनसर कंडेनसिंग टॉवर कंडेनसर गट

रेडिएटर हे उष्णता एक्सचेंजर आहे जे थंड आणि गरम करण्याच्या उद्देशाने थर्मल ऊर्जा एका माध्यमातून दुसर्यामध्ये हस्तांतरित करण्यासाठी वापरले जाते. बहुतेक रेडिएटर्स कार, इमारती आणि इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये कार्य करण्यासाठी बांधले जातात. रेडिएटर हा नेहमीच त्याच्या वातावरणासाठी उष्णतेचा स्रोत असतो, जरी हे एकतर वातावरण गरम करण्याच्या उद्देशाने किंवा त्याला पुरवलेले द्रव किंवा शीतलक थंड करण्यासाठी असू शकते, जसे ऑटोमोटिव्ह इंजिन कूलिंग आणि HVAC ड्राय कूलिंग टॉवर्ससाठी. नाव असूनही, बहुतेक रेडिएटर्स थर्मल रेडिएशन ऐवजी संवहनाद्वारे त्यांची उष्णता मोठ्या प्रमाणात हस्तांतरित करतात.