ऑइल कूलरची व्याख्या काय आहे?

ऑइल कूलर हे असे उपकरण आहे जे स्नेहन तेलाच्या उष्णतेच्या विसर्जनाला गती देते आणि ते कमी तापमानात ठेवते. उच्च-कार्यक्षमता, उच्च-पॉवर प्रबलित इंजिनांवर, मोठ्या थर्मल लोडमुळे, ऑइल कूलर स्थापित करणे आवश्यक आहे. ऑइल कूलरची मांडणी स्नेहन तेल सर्किटमध्ये केली जाते आणि त्याचे कार्य तत्त्व रेडिएटर प्रमाणेच असते. जेव्हा इंजिन आउटपुट प्रति लिटर विस्थापनाच्या एका विशिष्ट उंबरठ्याच्या पलीकडे वाढते, तेव्हा ऑइल कूलर अधिक महत्त्वाचे आणि गंभीर बनते. ऑइल कूलरची निवड आणि स्थापनेसाठी बरेच काही आहे.

इंजिन ऑइलमध्ये थर्मल कंडक्टिविटी असते आणि ते इंजिनमध्ये सतत वाहते आणि फिरत असते, ऑइल कूलर इंजिन क्रँककेस, क्लच, व्हॉल्व्ह घटक इत्यादींमध्ये थंड करण्याची भूमिका बजावते. जरी ते वॉटर-कूल्ड इंजिन असले तरीही, फक्त तेच भाग असू शकतात. पाण्याने थंड केलेले सिलेंडर हेड आणि सिलेंडरची भिंत आहेत आणि इतर भाग अजूनही ऑइल कूलरने थंड करणे आवश्यक आहे.

उत्पादनाच्या मुख्य भाग सामग्रीमध्ये ॲल्युमिनियम, तांबे, स्टेनलेस स्टील, कास्टिंग आणि इतर धातूचा समावेश आहे. वेल्डिंग किंवा असेंब्लीनंतर, हॉट साइड चॅनेल आणि कोल्ड साइड चॅनेल एक संपूर्ण उष्णता एक्सचेंजर तयार करण्यासाठी जोडले जातात.

सुरुवातीला, इंजिन तेलाचे तापमान तुलनेने लवकर वाढते. इंजिन केसिंगमध्ये तेल उष्णता हस्तांतरण दरम्यान एक वेळ अंतर आहे. या वेळेच्या अंतरादरम्यान, ऑइल कूलर आधीच प्रभावी झाला आहे. यावेळी, जेव्हा तुम्ही इंजिनच्या केसिंगला हाताने स्पर्श करता तेव्हा तुम्हाला खूप उबदार भावना जाणवेल, जी तुम्हाला चांगली वाटते. याचा परिणाम असा आहे की इंजिन बराच काळ चालू राहिल्यानंतर, वाहनाचा वेग वाढला आहे आणि ऑइल कूलर त्याच्या इष्टतम कार्य स्थितीत पोहोचला आहे. यावेळी, इंजिन केसिंगचे तापमान तुलनेने उच्च पातळीवर वाढले आहे. जर तुम्ही इंजिनच्या केसिंगला पटकन स्पर्श केला, तर तुम्हाला ते खूप गरम आहे, परंतु स्पर्श करण्यासाठी तितके गरम नाही. त्याच वेळी, ऑइल कूलरचे तापमान देखील खूप जास्त असते. ही परिस्थिती दर्शवते की थर्मल प्रक्रियेने मोटरसायकलचा वेग संतुलित केला आहे. एअर कूलिंग आणि थर्मल वहन प्रक्रिया संतुलित आहेत आणि तापमान वाढणार नाही. यावेळी, तापमान दोन भागांमध्ये विभागले गेले आहे: 1. तेल तापमान 2. इंजिन केसिंगचे तापमान. पूर्वीचे नंतरचे पेक्षा जास्त आहे. जर ऑइल कूलर नसेल आणि ऑइल कूलिंग स्थापित केले नसेल, तर वरील प्रमाणेच प्रक्रियेत, तुम्हाला दिसेल की इंजिनचे तापमान सुरुवातीला खूप लवकर वाढते. थोड्याच वेळात, इंजिन केसिंगचे तापमान जवळजवळ आहे आपण बराच वेळ गाडी चालवल्यानंतर इंजिनच्या केसिंगच्या तापमानाला स्पर्श करू शकत नाही. अगदी थोड्या काळासाठीही तुम्ही त्याला आपल्या हातांनी स्पर्श करण्याचे धाडस करत नाही. इंजिनच्या आवरणावर थोडे पाणी शिंपडणे ही नेहमीची निर्णय पद्धत आपण वापरतो. जर तुम्हाला squeaking आवाज ऐकू येत असेल, तर याचा अर्थ इंजिन केसिंगचे तापमान 120 अंश ओलांडले आहे.

कार्य: मुख्यतः वाहने, अभियांत्रिकी यंत्रसामग्री, जहाजे इत्यादींमध्ये इंजिन वंगण तेल किंवा इंधन थंड करण्यासाठी वापरले जाते. उत्पादनाची गरम बाजू वंगण तेल किंवा इंधन असते आणि थंड बाजू थंड पाणी किंवा हवा असू शकते. वाहन चालवत असताना, प्रत्येक प्रमुख स्नेहन प्रणालीतील वंगण तेल ऑइल कूलरच्या गरम बाजूच्या चॅनेलमधून जाण्यासाठी आणि तेल कूलरच्या थंड बाजूला उष्णता हस्तांतरित करण्यासाठी तेल पंपच्या शक्तीवर अवलंबून असते, थंड पाणी किंवा थंड करताना. ऑइल कूलरच्या कोल्ड साइड चॅनेलमधून हवा जाते. वंगण तेल सर्वात योग्य कार्यरत तापमानात आहे याची खात्री करण्यासाठी गरम आणि थंड द्रवांमध्ये उष्णता विनिमय साध्य करण्यासाठी उष्णता काढून टाकली जाते. इंजिन स्नेहन तेल, स्वयंचलित ट्रांसमिशन वंगण तेल, पॉवर स्टीयरिंग वंगण तेल इ.

सागरी इंजिन किंवा ट्रान्समिशन ऑइल थंड करण्यासाठी ऑइल कूलरचा निर्माता. ऑइल कूलर तांब्याच्या कवचाने बनवलेले असतात ज्यात तांब्याच्या टोकाला जागोजागी ब्रेझ केलेले असते आणि एकतर तांबे किंवा Cu-Ni अंतर्गत नळ्या असतात. ऑइल कूलरला ड्रेन कनेक्शन आणि ग्राउंडिंग लगसह पर्यायी झिंक एनोड आणि माउंटिंग ब्रॅकेटसह कोणत्याही माउंटिंग कॉन्फिगरेशनसाठी पुरवले जाते

इंजिन ऑइल कूलर साधारणपणे दोन प्रकारात मोडले जातात: तेल-ते-पाण्या आणि तेल-ते-हवे. ऑइल-टू-वॉटर कूलर इंजिन ऑइलला काही प्रकारच्या हीट एक्स्चेंजर एलिमेंटमधून जातो ज्यामुळे इंजिनच्या कूलंटला थंड तेलात उष्णता जोडता येते किंवा जास्त गरम तेलापासून उष्णता खेचता येते.

1) एअर कूल्ड ऑइल कूलर

एअर ऑइल कूलरचा वापर ऑटोमोबाईलपासून ते कृषी आणि औद्योगिक अशा अनेक मार्गांनी केला जाऊ शकतो. वापरल्या जाणाऱ्या उपकरणांवर अवलंबून, वापरल्या जाणाऱ्या उपकरणांचे तापमान नियंत्रित करण्यासाठी एअर ऑइल कूलर नेहमीच एक उत्तम पर्याय मानला जाऊ शकतो.

एअर-कूल्ड ऑइल कूलरचा गाभा अनेक कूलिंग ट्यूब आणि कूलिंग प्लेट्सचा बनलेला असतो. कार चालवत असताना, गरम तेलाचा कूलर कोर कारला तोंड देत असलेल्या वाऱ्यामुळे थंड होतो. एअर कूल्ड ऑइल कूलरला त्याच्या सभोवताली चांगले वायुवीजन आवश्यक आहे. सामान्य कारमध्ये पुरेशी वायुवीजन जागा सुनिश्चित करणे कठीण आहे, म्हणून ते क्वचितच वापरले जाते. या प्रकारचे कूलर बहुतेक रेसिंग कारमध्ये वापरले जाते कारण रेसिंगचा वेग जास्त असतो आणि थंड हवेचे प्रमाण मोठे असते.

2) वॉटर-कूल्ड ऑइल कूलर

ऑइल कूलर कूलिंग वॉटर सर्किटमध्ये ठेवला जातो आणि वंगण तेलाचे तापमान नियंत्रित करण्यासाठी थंड पाण्याचे तापमान वापरतो. जेव्हा स्नेहन तेलाचे तापमान जास्त असते तेव्हा ते थंड पाण्याने थंड केले जाते. जेव्हा इंजिन सुरू होते, तेव्हा वंगण तेलाचे तापमान त्वरीत वाढवण्यासाठी थंड पाण्यातून उष्णता शोषली जाते. ऑइल कूलरमध्ये ॲल्युमिनियम मिश्र धातु कास्ट हाऊसिंग, फ्रंट कव्हर, मागील कव्हर आणि कॉपर कोअर ट्यूब असते. कूलिंग वाढविण्यासाठी, ट्यूबच्या बाहेर उष्णता सिंक स्थापित केले जातात. थंड पाणी ट्यूबच्या बाहेर वाहते, वंगण तेल ट्यूबच्या आत वाहते आणि दोघे उष्णतेची देवाणघेवाण करतात. अशी रचना देखील आहेत जी ट्यूबच्या बाहेर तेल वाहू देतात आणि नळीच्या आत पाणी वाहू देतात.

तेल कूलर वर्गीकरण:

इंजिन ऑइल कूलर: इंजिनचे वंगण तेल थंड करते आणि तेल वाजवी तापमानात (90-120 अंश) आणि चिकटपणा ठेवते. हे इंजिनच्या सिलेंडर ब्लॉकमध्ये स्थापित केले आहे आणि स्थापनेदरम्यान केसिंगसह अखंडपणे स्थापित केले आहे.

ट्रान्समिशन ऑइल कूलर: ट्रान्समिशनचे स्नेहन तेल थंड करते. हे इंजिन रेडिएटरच्या ड्रेन चेंबरमध्ये किंवा ट्रान्समिशन केसच्या बाहेर स्थापित केले आहे. जर ते एअर-कूल्ड असेल तर ते रेडिएटरच्या पुढच्या बाजूला स्थापित केले जाते.

रिटार्डर ऑइल कूलर: रिटार्डर काम करत असताना स्नेहन तेल थंड करते. हे गिअरबॉक्सच्या बाहेर स्थापित केले आहे. त्यापैकी बहुतेक शेल-आणि-ट्यूब किंवा पाणी-तेल मिश्रित उत्पादने आहेत.

एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन कूलर: हे एक उपकरण आहे जे इंजिन सिलेंडरमध्ये परत येणारा एक्झॉस्ट गॅस थंड करण्यासाठी वापरला जातो. ऑटोमोबाईल एक्झॉस्टमध्ये नायट्रोजन ऑक्साईडची सामग्री कमी करणे हा हेतू आहे.

रेडिएशन कूलर मॉड्यूल: हे असे उपकरण आहे जे एकाच वेळी अनेक वस्तू किंवा काही वस्तू जसे की थंड पाणी, वंगण तेल, संकुचित हवा इत्यादी थंड करू शकते. कूलिंग मॉड्यूल अत्यंत एकात्मिक डिझाइन कल्पना स्वीकारते आणि पूर्ण कार्ये, लहान आकार, बुद्धिमत्ता आणि उच्च कार्यक्षमता आहे. वैशिष्ट्ये.

एअर कूलर: इंटरकूलर देखील म्हटले जाते, हे इंजिन सुपरचार्ज झाल्यानंतर उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब हवा थंड करण्यासाठी वापरले जाणारे उपकरण आहे. इंटरकूलरच्या कूलिंगद्वारे, सुपरचार्ज केलेल्या हवेचे तापमान कमी केले जाऊ शकते, ज्यामुळे हवेची घनता वाढते, ज्यामुळे इंजिन पॉवरचा हेतू साध्य करणे, इंधनाचा वापर आणि उत्सर्जन कमी करणे.

ऑइल-वॉटर कूलर हे एक प्रकारचे तेल कूलिंग उपकरण आहे जे सामान्यतः पॉवर सिस्टममध्ये वापरले जाते. हे धातूशास्त्र, रासायनिक उद्योग, खाणकाम, हलके उद्योग, जड उद्योग आणि इतर विभागांसाठी देखील योग्य आहे. कूलर दोन द्रव माध्यमांमधील विशिष्ट तापमानाच्या फरकासह उष्णतेची देवाणघेवाण करू शकतो, ज्यामुळे तेलाचे तापमान कमी होते आणि उर्जा उपकरणांचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित होते. हे मुख्यतः उपकरणे स्नेहन तेल थंड करणे, ट्रान्समिशन सिस्टम ऑइल कूलिंग, ट्रान्सफॉर्मर ऑइल कूलिंग इत्यादीसाठी वापरले जाते. ऑइल-वॉटर कूलर इंस्टॉलेशन फॉर्मनुसार उभ्या आणि क्षैतिज प्रकारांमध्ये विभागले जातात; कूलिंग ट्यूब प्रकारानुसार ते प्लेन ट्यूब प्रकार आणि वर्धित उष्णता हस्तांतरण ट्यूब प्रकारात विभागलेले आहेत.

ऑइल कूलरला ऑइल कूलर असेही म्हणतात. रेफ्रिजरेशन सिस्टमच्या तत्त्वानुसार, कमी-तापमान आणि कमी-दाबाचे द्रव रेफ्रिजरंट बाष्पीभवनातील आसपासच्या पाण्याशी उष्णतेची देवाणघेवाण करते. बाष्पीभवक तेलाची उष्णता शोषून घेतो आणि कमी-तापमान आणि कमी दाबाच्या वायूच्या अवस्थेत बाष्पीभवन करतो. बाष्पीभवन प्रक्रियेदरम्यान रेफ्रिजरंटचे तापमान बदलत नाही. , कमी-तापमान आणि कमी-दाब वायूचे शीतक कंप्रेसरमध्ये प्रवेश करते, कंप्रेसरद्वारे संकुचित केले जाते, आणि उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब वायू स्थितीत संकुचित केले जाते, आणि नंतर कंडेन्सरमध्ये प्रवेश करते, जेथे ते इनडोअर माध्यमासह उष्णतेची देवाणघेवाण करते. . उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब वायू अवस्थेच्या उष्णतेचा भाग म्हणजे मध्यम शोषून घेते, मध्यम तापमान वाढते आणि रेफ्रिजरंट कंडेन्सरमध्ये उष्णता सोडते आणि उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब द्रव बनते. कंडेन्सर प्रक्रियेचे तापमान अपरिवर्तित राहते आणि नंतर थ्रॉटलिंगसाठी विस्तार वाल्वमध्ये प्रवेश करते. थ्रोटलिंग ही जलद थंड होण्याची प्रक्रिया आहे आणि रेफ्रिजरंट कमी-तापमान आणि कमी-दाबाचा द्रव बनतो. या प्रक्रियेनंतर, रेफ्रिजरंट नंतर उष्णता एक्सचेंज आणि बाष्पीभवनसाठी बाष्पीभवनमध्ये प्रवेश करते, ज्यामुळे रेफ्रिजरेशन सिस्टमची संपूर्ण प्रक्रिया लक्षात येते. हे चक्र सतत चालते, जेणेकरून तेल सतत रेफ्रिजरेट केले जाऊ शकते.

आमचे ऑइल कूलर उच्च कार्यक्षमता कूलिंग कोर वापरतात; त्यामुळे जास्त थंड होण्याची शक्यता असते जी थर्मोस्टॅटच्या वापराने प्रतिबंधित होते (काही वाहने वगळलेली). या थर्मोस्टॅटला उच्च प्रतिसाद आहे आणि ते तेलाचे तापमान बदलण्यासाठी त्वरीत प्रतिक्रिया देण्यास सक्षम आहे. एकदा तेलाचे तापमान सेट पातळीपर्यंत पोहोचले की, तेल कूलरच्या गाभ्यातून वाहून जाईल परंतु तापमान कमी झाल्यावर ते बायपास होईल. यामुळे इंजिन ऑइल आदर्श तापमानात राखता येते.

ज्याप्रमाणे वाहनाचे रेडिएटर इंजिन थंड करते, त्याचप्रमाणे इंजिन ऑइल कूलर तुमच्या वाहनाचे इंजिन तेल योग्य ऑपरेटिंग तापमानात ठेवते. हे तुमच्या इंजिनच्या हलणाऱ्या भागांचे आयुष्य वाढवू शकते आणि महागड्या इंजिन दुरुस्तीची शक्यता कमी करू शकते.