ऑटोमोबाईल ऑइल कूलरची कार्ये खालीलप्रमाणे आहेत:
1, तेलामध्ये थर्मल चालकता असल्यामुळे आणि इंजिनमध्ये सतत प्रवाह चक्र असल्यामुळे, ऑइल कूलर इंजिन क्रॅंककेस, क्लच, व्हॉल्व्ह असेंब्ली इत्यादीमध्ये थंड करण्याची भूमिका बजावते. अगदी वॉटर-कूल्ड इंजिनसाठीही, हा एकमेव भाग असू शकतो. पाण्याने थंड केलेले सिलेंडर हेड आणि सिलेंडरची भिंत आहे आणि इतर भाग अजूनही ऑइल कूलरद्वारे थंड केले जातात.
2, उत्पादनाच्या मुख्य सामग्रीमध्ये अॅल्युमिनियम, तांबे, स्टेनलेस स्टील, कास्टिंग आणि इतर धातू सामग्री समाविष्ट आहे, वेल्डिंग किंवा असेंब्लीनंतर, गरम बाजूचे चॅनेल आणि कोल्ड साइड चॅनेल संपूर्ण उष्णता एक्सचेंजरमध्ये जोडलेले आहेत.
तीन, सुरवातीला, इंजिनचे तेल तापमान वेगाने वाढते आणि इंजिन हाऊसिंगमध्ये तेल उष्णता हस्तांतरणामध्ये वेळेचा फरक असतो. या वेळेच्या फरकामध्ये, ऑइल कूलरची भूमिका आहे. यावेळी, जेव्हा आपण आपल्या हाताने इंजिन हाऊसिंगला स्पर्श करता तेव्हा आपल्याला खूप उबदार भावना जाणवेल, आपल्याला एक चांगला परिणाम जाणवेल यावेळी, इंजिन केसिंगचे तापमान तुलनेने उच्च डिग्री पर्यंत वाढले आहे. जर तुम्ही इंजिनच्या केसिंगला पटकन स्पर्श केला तर तुम्हाला ते खूप गरम असल्याचे दिसून येईल परंतु तुम्ही त्याला स्पर्श करू शकत नाही असे नाही. त्याच वेळी, ऑइल कूलरचे तापमान देखील खूप जास्त आहे, जे सूचित करते की थर्मल प्रक्रियेने मोटरसायकलचा वेग संतुलित केला आहे आणि हवा थंड करणे आणि उष्णता वाहक प्रक्रिया संतुलित आहे आणि तापमान वाढणार नाही. वेळेची दोन भागात विभागणी केली जाते: 1 तेलाचे तापमान आणि 2 इंजिन हाऊसिंगचे तापमान, पूर्वीचे तापमान नंतरच्या पेक्षा जास्त आहे ऑइल कूलर नसताना आणि वरील प्रमाणेच प्रक्रियेच्या बाबतीत ऑइल कूलिंग स्थापित केले जात नाही. , असे आढळून येईल की इंजिन हाऊसिंगच्या सुरूवातीस थोड्या वेळाने इंजिनचे तापमान खूप लवकर वाढते इंजिन केसिंगवर पाणी शिंपडणे आणि इंजिन केसिंगचे तापमान 120 अंश ओलांडले आहे हे दर्शविणारी चीक ऐकणे ही पद्धत आम्ही वापरतो.
4, कार्य; मुख्यतः वाहन, बांधकाम यंत्रे, जहाजे आणि इतर इंजिन वंगण तेल किंवा इंधन थंड करण्यासाठी वापरले जाते. उत्पादनाची गरम बाजू वंगण घालणारे तेल किंवा इंधन असते आणि थंड बाजू थंड पाणी किंवा हवा असू शकते. वाहन चालवताना, प्रमुख स्नेहन प्रणालीतील स्नेहन तेल तेल पंपाच्या शक्तीवर अवलंबून असते, ऑइल कूलरच्या गरम बाजूच्या चॅनेलमधून जाते, उष्णता ऑइल कूलरच्या थंड बाजूला स्थानांतरित करते आणि थंड होते. पाणी किंवा थंड हवा ऑइल कूलरच्या कोल्ड साइड चॅनेलद्वारे उष्णता काढून टाकते, थंड आणि गरम द्रवपदार्थांमधील उष्णतेची देवाणघेवाण ओळखते आणि वंगण तेल सर्वात योग्य कार्यरत तापमानात असल्याची खात्री करते. इंजिन ऑइलचे कूलिंग, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल, पॉवर स्टीयरिंग ऑइल इ.
ऑइल कूलर स्नेहन तेलाची उष्णता शोषून घेतो आणि सभोवतालची हवा किंवा रेडिएटर कूलंटसह उष्णतेची देवाणघेवाण करतो. सहसा, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी समर्पित ऑइल कूलरची आवश्यकता असते. सामान्यतः, जेव्हा वाहन गतीमान असते तेव्हा तेल वेगळ्या हीट एक्सचेंजरद्वारे थंड केले जाते. विशेषत: उच्च-कार्यक्षमता इंजिन किंवा लहान-आकाराचे इंजिन असलेल्या कारमध्ये, विशेष ऑइल कूलर सिस्टमचा एक महत्त्वाचा भाग आहेत.
तेल कूलरचे कार्य म्हणजे स्नेहन तेल थंड करणे आणि तेलाचे तापमान सामान्य कामकाजाच्या मर्यादेत ठेवणे. उच्च-शक्ती प्रबलित इंजिनांवर, मोठ्या उष्णता भारामुळे तेल कूलर स्थापित करणे आवश्यक आहे. इंजिन चालू असताना, स्नेहन क्षमता कमी होते कारण तापमान वाढल्याने तेलाची चिकटपणा पातळ होते. म्हणून, काही इंजिन तेल कूलरसह सुसज्ज आहेत, ज्यांचे कार्य तेलाचे तापमान कमी करणे आणि स्नेहन तेलाची विशिष्ट चिकटपणा राखणे आहे. ऑइल कूलरची व्यवस्था स्नेहन प्रणालीच्या परिसंचारी तेल सर्किटमध्ये केली जाते आणि त्याचे कार्य तत्त्व रेडिएटरसारखेच असते.
तेल कूलरचे प्रकार
1, एअर-कूल्ड ऑइल कूलर एअर-कूल्ड ऑइल कूलर हे लहान रेडिएटरसारखे असते, कूलरचा गाभा अनेक कूलिंग ट्यूब आणि कूलिंग प्लेट्सने बनलेला असतो आणि कार चालवत असताना हेड-ऑन वार्‍यामुळे तेल थंड होते. या ऑइल कूलरमध्ये मोठी उष्णता नष्ट करण्याची क्षमता आहे आणि ती बहुतेक रेसिंग कार आणि मोठ्या उष्णता भार असलेल्या सुपरचार्ज केलेल्या कारमध्ये वापरली जाते. तथापि, एअर-कूल्ड ऑइल कूलरला इंजिन सुरू झाल्यानंतर तेल गरम होण्यासाठी बराच वेळ लागतो, त्यामुळे ते सामान्य कारमध्ये क्वचितच वापरले जाते.
2, वॉटर-कूल्ड ऑइल कूलर ऑइल कूलर थंड पाण्यामध्ये ठेवला जातो, वंगण तेलाचे तापमान नियंत्रित करण्यासाठी थंड पाण्याचे तापमान वापरून. जेव्हा स्नेहन तेलाचे तापमान जास्त असते तेव्हा ते थंड पाण्याने थंड केले जाते आणि जेव्हा इंजिन सुरू होते तेव्हा वंगण तेलाचे तापमान झपाट्याने वाढवण्यासाठी थंड पाण्यातून उष्णता शोषली जाते. ऑइल कूलर अॅल्युमिनियम मिश्र धातुचे कवच, फ्रंट कव्हर, बॅक कव्हर आणि कॉपर कोअर ट्यूबने बनलेले आहे. कूलिंग वाढविण्यासाठी, ट्यूब हीट सिंकसह सुसज्ज आहे. थंड पाणी पाईपच्या बाहेर वाहते, वंगण तेल पाईपच्या आत वाहते आणि दोन उष्णतेची देवाणघेवाण करतात. अशा रचना देखील आहेत ज्यामुळे नळीच्या बाहेर तेल वाहते आणि पाणी आत वाहते.
तेल-कूल्ड इंजिनचे कार्य तत्त्व म्हणजे मुख्यतः तेलाचा वापर इंजिनच्या आत फिरण्यासाठी, स्नेहन आणि साफसफाई व्यतिरिक्त, परंतु इंजिनद्वारे निर्माण होणारी उष्णता शोषून घेणे आणि हळूहळू उष्णता सोडणे हे आहे. तथापि, हाय स्पीड किंवा हाय-स्पीड ऑपरेशनच्या दीर्घ कालावधीत, तेलाने शोषलेली उष्णता खूप जास्त असेल, जर उष्णता लवकर सोडली जाऊ शकत नाही, तर तेलाची स्नेहन कार्यक्षमता कमी होईल, परिणामी इंजिनचे भाग झीज होतात आणि तोटा.
या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, तेलाची उष्णता प्रतिरोधक क्षमता सुधारण्यासाठी ऑइल कूलिंग सिस्टम स्थापित केले जाऊ शकते, ज्यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता आणि सहनशक्ती टिकून राहते. तथापि, ऑइल कूलरचा योग्य आकार निवडणे महत्त्वाचे आहे कारण पंप दाबाने तेल इंजिनला दिले जाते. जर ऑइल कूलर स्थापित केले असेल तर, ऑइल पंपचा भार जागेच्या वाढीसह वाढेल, ज्यामुळे सामान्यतः इंजिनच्या तेल दाब मूल्यात घट होते.
तेलाच्या दाबात जास्त प्रमाणात घट झाल्यामुळे भागांमध्ये तेल वेळेत वितरित केले जाऊ शकत नाही, ज्यामुळे उष्णता नष्ट होणे आणि स्नेहन कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये पिस्टन गरम वितळणे किंवा बर्न होऊ शकते. म्हणून, ऑइल कूलिंग सिस्टम स्थापित करताना, तेलाची उष्णता नष्ट करण्याची कार्यक्षमता खरोखरच सुधारली आहे याची खात्री करण्यासाठी काळजीपूर्वक योग्य आकार निवडणे आवश्यक आहे.
प्रथम, तेल रेडिएटरची भूमिका
ऑटोमोबाईल ऑइल रेडिएटरला ऑइल कूलर आणि ऑइल हीट एक्स्चेंजर असेही म्हणतात, नावाप्रमाणेच त्याची भूमिका तेल गरम करणे, तेलाचे तापमान खूप जास्त असल्याने तेलाचा वापर वाढण्यास प्रतिबंध करणे, परंतु तेल ऑक्सिडेशन खराब होण्यास प्रतिबंध करणे आणि नंतर तेल गरम करणे ही आहे. इंजिनच्या स्नेहन प्रभावावर परिणाम करते. तेल थंड करण्याव्यतिरिक्त, उष्णता एक्सचेंजर कमी तापमानात तेल देखील गरम करू शकतो.
कामकाजाच्या तत्त्वानुसार, तेल रेडिएटरला वॉटर-कूल्ड आणि एअर-कूल्ड दोन प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकते. वॉटर-कूल्ड ऑइल रेडिएटर बहुतेक ऑइल फिल्टरच्या वर स्थापित केले जाते आणि कूलिंग सिस्टममधून वाहणाऱ्या कूलंटद्वारे थंड केले जाते. वॉटर-कूल्ड ऑइल रेडिएटरला मोठ्या कूलिंग क्षेत्राची आवश्यकता नसते आणि त्याची मात्रा लहान असते. उबदार कार सुरू करताना तेलाचे तापमान कमी असते तेव्हा, थंड पाण्यातील उष्णता शोषून तेलाचे तापमान वेगाने वाढवता येते. एअर-कूल्ड रेडिएटर तेलाचा विघटन करण्यासाठी कारच्या डोक्यावरील वाऱ्याचा वापर करतो. या ऑइल रेडिएटरची उष्णता नष्ट करण्याची क्षमता मोठी आहे आणि ती बहुतेक रेसिंग कार आणि मोठ्या उष्णता भार असलेल्या सुपरचार्ज केलेल्या इंजिन कारमध्ये वापरली जाते.
दुसरे, तेल रेडिएटरचे कार्य सिद्धांत
ऑइल हीट एक्सचेंजरमध्ये दोन डिस्कनेक्ट केलेले पाईप्स आहेत. एक तेल सर्किटशी जोडलेले आहे, जेणेकरून तेल उष्णता एक्सचेंजरमधून वाहते, आणि दुसरे शीतलक अभिसरण पाइपलाइनशी जोडलेले आहे, ज्यामुळे शीतलक आणि तेल उष्णता हस्तांतरण होते.
कूलिंग फंक्शन: जर तेलाचे तापमान सामान्यपेक्षा जास्त असेल तर ते तेल खूप पातळ होईल आणि स्नेहन प्रभाव कमी होईल. म्हणून, उष्णता इंजिनच्या स्थितीत, तेल उष्णता एक्सचेंजरमधून वाहणारे शीतलक तेल उष्णता शोषून घेण्यास जबाबदार असते, वंगण प्रणालीमध्ये तेलाचे सरासरी तापमान वरच्या मर्यादेपेक्षा (सामान्यत: 90 ° से) जास्त नसते.
हीटिंग फंक्शन: जेव्हा कोल्ड कार सुरू होते, तेव्हा तेलाचे तापमान कमी असते आणि तरलता खराब असते, ज्यामुळे इंजिनच्या घटकांचा ऑपरेटिंग प्रतिकार वाढतो, म्हणून शक्य तितक्या लवकर तेलाचे तापमान वाढवणे आवश्यक आहे. इंजिन चालू असताना, तापमान वाढते आणि शीतलक गरम होते. या टप्प्यावर, तेलापेक्षा गरम शीतलक तेल उष्मा एक्सचेंजरमध्ये तेल गरम करेल.
