इंटरकूलर म्हणजे काय

सर्वांना नमस्कार, आज आपण इंटरकुलरची भूमिका आणि अनुप्रयोग यावर चर्चा करू, इंटरकूलर म्हणजे काय, ते समजून घेऊया!

इंटरकूलरची संकल्पना बर्‍याच लोकांना समजली नसावी, खरं तर, हे टर्बोचार्जिंग असलेले एक उपकरण आहे. कारमध्ये सुपरचार्जर बसवल्यावरच इंटरकूलर दिसू शकतो, कारण इंटरकूलर हे खरे तर टर्बोचार्जिंग ऍक्सेसरी आहे, त्याची भूमिका म्हणजे दबाव टाकल्यानंतर उच्च तापमानाच्या हवेचे तापमान कमी करणे, त्यामुळे इंजिनचा उष्णतेचा भार कमी करणे, इंटेक व्हॉल्यूम सुधारा, जेणेकरून इंजिनची शक्ती वाढेल. सुपरचार्ज केलेल्या इंजिनसाठी, इंटरकूलर हा सुपरचार्ज केलेल्या प्रणालीचा एक महत्त्वाचा घटक आहे. यांत्रिकरित्या सुपरचार्ज केलेले इंजिन असो किंवा टर्बोचार्ज केलेले इंजिन असो, सुपरचार्जर आणि इनटेक मॅनिफोल्ड दरम्यान इंटरकूलर स्थापित करणे आवश्यक आहे.

इंटरकूलर सामान्यत: अॅल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनविलेले असते. भिन्न कूलिंग माध्यमांनुसार, सामान्य इंटरकूलरला एअर-कूल्ड आणि वॉटर-कूल्ड 2 प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकते.

(१) एअर कूलिंग प्रकार: इंटरकूलरद्वारे हवा थंड करण्यासाठी बाहेरील हवा वापरा. फायदा असा आहे की संपूर्ण कूलिंग सिस्टममध्ये काही घटक आहेत आणि वॉटर-कूल्ड इंटरकूलरच्या तुलनेत रचना तुलनेने सोपी आहे. गैरसोय म्हणजे कूलिंगची कार्यक्षमता वॉटर-कूल्ड इंटरकूलरपेक्षा कमी आहे, सामान्यत: लांब कनेक्शन पाईपची आवश्यकता असते, प्रतिकाराद्वारे हवा मोठी असते. एअर-कूल्ड इंटरकूलर त्याच्या साध्या रचना आणि कमी उत्पादन खर्चामुळे मोठ्या प्रमाणावर वापरले गेले आहे. बहुतेक टर्बोचार्ज केलेले इंजिन एअर-कूल्ड इंटरकूलर आहेत, जसे की Huatai Traka TCI ऑफ-रोड वाहन आणि FAW -- Volkswagen Bora 1.8T कार इंजिन एअर-कूल्ड इंटरकूलरने सुसज्ज आहेत.

(२) वॉटर कूलिंग प्रकार: इंटरकूलरद्वारे हवा थंड करण्यासाठी फिरणारे कूलिंग वॉटर वापरणे. याचा फायदा असा आहे की कूलिंगची कार्यक्षमता जास्त आहे, आणि इंस्टॉलेशनची स्थिती लवचिक आहे, लांब कनेक्शन पाईप वापरण्याची गरज नाही, जेणेकरून संपूर्ण इनलेट पाईप अधिक गुळगुळीत होईल. गैरसोय असा आहे की त्याला इंजिन कूलिंग सिस्टमसह तुलनेने स्वतंत्र परिसंचारी पाण्याची व्यवस्था आवश्यक आहे, म्हणून झेंग सिस्टममध्ये अनेक घटक, उच्च उत्पादन खर्च आणि जटिल संरचना आहे. वॉटर-कूल्ड इंटरकूलर कमी वापरले जाते, सामान्यतः इंजिन किंवा मागील वाहनांमध्ये वापरले जाते, तसेच इंजिनचे मोठे विस्थापन, जसे की मर्सिडीज-बेंझ S400CDI कार आणि इंजिनसह सुसज्ज ऑडी A8TDI कार वॉटर-कूल्ड इंटरकूलर वापरत आहेत.

इंटरकूलर हा इंजिन सुपरचार्जरचा एक घटक आहे जो हवा थंड करण्यासाठी वापरला जातो. त्याची स्थिती तुलनेने वैविध्यपूर्ण आहे, जी सामान्यतः तीन प्रकारांमध्ये विभागली जाते:

1. समोर: या प्रकारची उपकरणे मुख्यतः जास्त चार्ज झालेल्या इंजिनसाठी तयार केली जातात. संकुचित हवेतील ऑक्सिजन सामग्री सुधारण्यासाठी उच्च वेगाने वाहन चालवताना इंटरकूलरमधील संकुचित हवा थंड करण्यासाठी मजबूत हवेचा प्रवाह वापरणे हा त्याचा उद्देश आहे.

2. साइड-माउंटेड: इंटरकूलर बहुतेक कमी सुपरचार्ज व्हॅल्यू असलेल्या इंजिनांसाठी डिझाइन केलेले असतात, कारण कमी सुपरचार्ज व्हॅल्यूसह टर्बोचार्जिंगनंतर कॉम्प्रेस्ड हवेचे तापमान जास्त असते आणि कमी सुपरचार्ज व्हॅल्यूसह टर्बो कमी असते, त्यामुळे मोठ्या इंटरकूलरची गरज नसते. ते थंड करा, जेणेकरून ते इंजिन रूममध्ये व्यापलेली जागा अधिक प्रभावीपणे कमी करू शकते.

3. ओव्हरहेड: ही रॅली कारची नेहमीची स्थापना स्थिती आहे. ज्या जंगली भागात इंटरकुलर उडत्या फांद्या पडून पंक्चर झाले आहे, अशा ठिकाणी गाडी जास्त वेगाने धावत असताना अधिक त्रास होऊ नये हा यामागचा उद्देश आहे.

इंटरकूलरची भूमिका इंजिनचे सेवन तापमान कमी करणे आहे, मग आपल्याला सेवन तापमान कमी करण्याची आवश्यकता का आहे?

1. इंजिनद्वारे डिस्चार्ज केलेल्या एक्झॉस्ट गॅसचे तापमान खूप जास्त आहे आणि सुपरचार्जरद्वारे उष्णता वाहक सेवन हवेचे तापमान वाढवेल. याव्यतिरिक्त, कॉम्प्रेशन प्रक्रियेत हवेची घनता वाढेल, ज्यामुळे सुपरचार्जरद्वारे सोडलेल्या हवेच्या तापमानात वाढ होईल. हवेचा दाब वाढल्याने, ऑक्सिडेशन घनता कमी होईल, त्यामुळे इंजिनच्या प्रभावी फुगवण्याच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होईल. जर तुम्हाला महागाईची कार्यक्षमता आणखी सुधारायची असेल, तर सेवन तापमान कमी करणे आवश्यक आहे. दाबलेल्या हवेच्या तपमानात प्रत्येक 10 डिग्री सेल्सिअस घट, इंजिनची शक्ती 3%-5% ने वाढू शकते.

2. जर थंड न केलेली दाबलेली हवा ज्वलन कक्षात प्रवेश करते, तर ती केवळ इंजिनच्या फुगवण्याच्या कार्यक्षमतेवरच परिणाम करेल असे नाही, तर त्यामुळे इंजिनच्या ज्वलनाचे तापमान खूप जास्त होते, परिणामी नॉक आणि इतर दोष निर्माण होतात आणि NOx सामग्री वाढते. इंजिनच्या एक्झॉस्ट गॅसमध्ये, परिणामी वायू प्रदूषण होते.

3. इंजिन इंधनाचा वापर कमी करा.

4, उंचीवर अनुकूलता सुधारा. उच्च उंचीच्या भागात, इंटरमीडिएट कूलिंगचा वापर कंप्रेसरच्या उच्च दाब गुणोत्तराचा वापर करू शकतो, ज्यामुळे इंजिनला अधिक शक्ती मिळते, कारची अनुकूलता सुधारते.

5, सुपरचार्जर जुळणी आणि अनुकूलता सुधारा

इंटरकूलरच्या कामकाजाच्या तत्त्वाबद्दल बोलूया!

चांगल्या प्रकारे डिझाइन केलेले इंटरकूलर वापरल्याने 5 ते 10 टक्के अधिक शक्ती जोडली जाऊ शकते.

पण काही गाड्या ओव्हरहेड इंटरकूलर वापरत आहेत, इंजिन कव्हरवर ओपनिंगद्वारे थंड हवा मिळवण्यासाठी, त्यामुळे कार सुरू होण्यापूर्वी, इंटरकूलर फक्त इंजिनच्या डब्यातून वाहणाऱ्या काही गरम हवेच्या अधीन असेल, जरी उष्णता नष्ट करण्याची कार्यक्षमता प्रभावित आहे, परंतु या प्रकरणात सेवन तापमान वाढेल, त्यामुळे इंजिन इंधनाचा वापर खूप कमी होईल. हे अप्रत्यक्षपणे इंजिनची कार्यक्षमता देखील कमी करते, परंतु शक्तिशाली सुपरचार्ज केलेल्या कारसाठी, खूप जास्त शक्ती एक डळमळीत सुरुवात करेल, परंतु या प्रकरणात कमी होईल. सुबारूची इम्प्रेझा कार मालिका हे ओव्हरहेड इंटरकूलरचे एक विशिष्ट उदाहरण आहे. याव्यतिरिक्त, ओव्हरहेड इंटरकूलर लेआउटचा सर्वात मोठा फायदा म्हणजे तो कॉम्प्रेस्ड गॅसचा इंजिनपर्यंतचा प्रवास प्रभावीपणे कमी करू शकतो.