{कीवर्ड} उत्पादक

कार रेडिएटरचे कार्य पाणी आणि उष्णता साठवणे आहे. रेडिएटर हा कूलिंग सिस्टमचा मुख्य भाग आहे ज्यामुळे इंजिनला ओव्हरहाटिंगमुळे होणाऱ्या नुकसानापासून संरक्षण होते. रेडिएटरमधील इंजिनमधून कूलंटचे तापमान कमी करण्यासाठी थंड हवा वापरणे हे रेडिएटरचे तत्त्व आहे. रेडिएटर ऑटोमोबाईल कूलिंग सिस्टमशी संबंधित आहे आणि इंजिन वॉटर कूलिंग सिस्टममधील रेडिएटर तीन भागांनी बनलेला आहे: इनलेट चेंबर, आउटलेट चेंबर, मुख्य प्लेट आणि रेडिएटर कोर. रेडिएटर उच्च तापमानापर्यंत पोहोचलेल्या कूलंटला थंड करतो. जेव्हा रेडिएटरच्या नळ्या आणि पंख कूलिंग फॅनद्वारे व्युत्पन्न होणार्‍या वायुप्रवाहाच्या संपर्कात येतात आणि वाहनाच्या हालचालीमुळे तयार होणार्‍या वायुप्रवाहाच्या संपर्कात येतात तेव्हा रेडिएटरमधील शीतलक थंड होते.

आम्ही बर्‍याचदा ऐकतो की आयुष्यात अॅल्युमिनियम ट्यूब आणि अ‍ॅल्युमिनियम अ‍ॅलोय ट्यूब वेगवेगळ्या असतात. अ‍ॅल्युमिनियम मिश्र धातुच्या नलिकांसाठी एल्युमिनियम ट्यूब लहान नसतात. ज्या लोकांना धातू उद्योगाबद्दल फार काही माहित नाही ते अ‍ॅल्युमिनियम ट्यूब आणि अॅल्युमिनियम मिश्र धातुच्या नलिका गोंधळतात. हे दोन एकसारखे आयटम आहेत, तर अॅल्युमिनियम ट्यूब आणि अ‍ॅल्युमिनियम अ‍ॅलोय ट्यूबमध्ये काय फरक आहे?

प्लेट-फिन हीट एक्सचेंजर्स सामान्यत: बाफल्स, पंख, सील आणि मार्गदर्शक व्हॅन्सचे बनलेले असतात. सँडविच तयार करण्यासाठी पंख, मार्गदर्शक वेन आणि सील दोन लगतच्या बाफल्समध्ये ठेवल्या जातात, ज्याला चॅनेल म्हणतात. असे सँडविच वेगवेगळ्या द्रवांनुसार स्टॅक केले जातात आणि प्लेट बंडल तयार करण्यासाठी संपूर्ण ब्रेझ केले जातात, जो प्लेट-फिन हीट एक्सचेंजरचा मुख्य भाग आहे.

इतर वाहनांच्या घटकांप्रमाणेच, कार रेडिएटर्सला त्यांचे दीर्घायुष्य आणि सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी विशेष देखभाल आवश्यक असते.

इंटरकूलर सहसा टर्बोचार्जरने सुसज्ज असलेल्या कारवर आढळतात. कारण इंटरकूलर हा टर्बोचार्जरचा सहाय्यक भाग आहे आणि त्याचे कार्य टर्बोचार्जर इंजिनची वेंटिलेशन कार्यक्षमता सुधारणे आहे.