{कीवर्ड} उत्पादक

"ॲल्युमिनियम रेडिएटर्स इतर प्रकारच्या रेडिएटर्सपेक्षा अधिक कार्यक्षम आहेत का?" याचे उत्तर तांबे-पितळ रेडिएटर्ससाठी कमी खर्चिक पर्याय असण्याव्यतिरिक्त ॲल्युमिनियम रेडिएटर्सचे काही अतिरिक्त फायदे खालीलप्रमाणे आहेत. तुमचे वाहन जितके हलके असेल तितके ते अधिक इंधन कार्यक्षम असेल. ॲल्युमिनियम तुलनेने वजनाने हलके असते.

ॲल्युमिनियम पाईप परिचय: एक नॉन-फेरस मेटल पाईप. आकारानुसार: चौरस पाईप, गोल पाईप, नमुना पाईप, विशेष आकार पाईप; एक्सट्रूजन पद्धतीनुसार: सीमलेस ॲल्युमिनियम ट्यूब आणि सामान्य एक्सट्रूजन ट्यूब; अचूकतेनुसार विभागलेले: सामान्य ॲल्युमिनियम ट्यूब आणि ॲल्युमिनियम ट्यूब, ज्यापैकी ॲल्युमिनियम ट्यूब्सना सामान्यतः बाहेर काढल्यानंतर पुन्हा प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे, जसे की कोल्ड ड्रॉइंग, रोलिंग; जाडीने विभाजित: सामान्य ॲल्युमिनियम ट्यूब आणि पातळ-भिंतीच्या ॲल्युमिनियम ट्यूब; कामगिरी: गंज प्रतिकार, हलके वजन.

एअर-टू-एअर कूलिंग इंटरकूलर वॉटर टँक रेडिएटरसह स्थापित केले आहे आणि इंजिनच्या समोर स्थापित केले आहे. ते सक्शन फॅन आणि कारच्या हवेतून थंड केले जाते. जर इंटरकूलर खराबपणे थंड केले असेल तर त्यामुळे इंजिनची उर्जा अपुरी पडेल आणि इंधनाचा वापर वाढेल, म्हणून इंटरकूलरची नियमितपणे तपासणी आणि देखभाल केली पाहिजे.

ऑइल कूलर हा रेडिएटरचा एक प्रकार आहे जो कूलंट म्हणून तेल वापरतो. ज्याप्रमाणे तेल प्रश्नातील वस्तू थंड करते, ते उष्णता शोषून घेते.

तांबे म्हणजे औद्योगिक शुद्ध तांबे. कारण त्याचा रंग गुलाबी लाल असतो आणि पृष्ठभागावर ऑक्साईड फिल्म तयार झाल्यानंतर जांभळा होतो, त्याला सामान्यतः तांबे म्हणतात, ज्याला तांबे देखील म्हणतात. हे तांबे आहे ज्यामध्ये विशिष्ट प्रमाणात ऑक्सिजन असते, म्हणून त्याला ऑक्सिजनयुक्त तांबे देखील म्हटले जाते आणि काहीवेळा ते तांबे मिश्र धातु म्हणून देखील ओळखले जाऊ शकते.

रेडिएटर्स हे हीट एक्स्चेंजर्स आहेत जे अंतर्गत ज्वलन इंजिन थंड करण्यासाठी वापरले जातात, मुख्यत्वे ऑटोमोबाईल्समध्ये पण पिस्टन-इंजिनयुक्त विमाने, रेल्वे लोकोमोटिव्ह, मोटारसायकल, स्थिर जनरेटिंग प्लांट्स किंवा अशा इंजिनच्या कोणत्याही तत्सम वापरामध्ये. अंतर्गत ज्वलन इंजिन अनेकदा इंजिन ब्लॉक आणि सिलेंडर हेडमधून इंजिन कूलंट नावाचा द्रव प्रसारित करून थंड केले जातात जेथे ते गरम केले जाते, नंतर रेडिएटरद्वारे जेथे ते वातावरणातील उष्णता गमावते आणि नंतर इंजिनमध्ये परत येते. इंजिन शीतलक सहसा पाण्यावर आधारित असते, परंतु ते तेल देखील असू शकते. इंजिन कूलंटला सक्तीने अभिसरण करण्यासाठी पाण्याचा पंप वापरणे सामान्य आहे आणि रेडिएटरमधून हवा बळजबरी करण्यासाठी अक्षीय पंख्यासाठी [१] वापरणे सामान्य आहे.