सध्या इलेक्ट्रिक कार रेडिएटर्स सामान्यत: अॅल्युमिनियम धातूंचे बनलेले असतात. पाण्याचे पाईप आणि उष्णता सिंक बहुतेक अ‍ॅल्युमिनियमचे बनलेले असतात. एल्युमिनियम वॉटर पाईप एक नालीदार उष्मा सिंकसह सपाट आकारात बनविला जातो. उष्णता लुप्त होण्याच्या कार्यक्षमतेवर जोर दिला जातो. स्थापनेची दिशा वायु प्रवाहाच्या दिशेने लंबवत आहे. , वारा प्रतिकार शक्य तितक्या लहान करण्याचा प्रयत्न करा आणि थंड कार्यक्षमता जास्त असावी. शीतलक रेडिएटर कोरमध्ये वाहते आणि हवा रेडिएटर कोरच्या बाहेर जाते. गरम शीतलक हवेमध्ये उष्णता नष्ट करून थंड होते आणि शीतलक शीतलकडून पसरलेली उष्णता शोषून घेते आणि संपूर्ण अभिसरणातून उष्णता नष्ट होते.
इलेक्ट्रिक वाहन रेडिएटर ऑटोमोबाईल वॉटर-कूल्ड इंजिन कूलिंग सिस्टमचा एक महत्त्वाचा घटक असल्याने आणि माझ्या देशातील ऑटोमोबाईल मार्केटच्या विकासासह, इलेक्ट्रिक व्हेरिएड रेडिएटरने देखील हलके, कमी प्रभावी आणि सोयीस्कर दिशेने विकसित करण्यास सुरवात केली आहे . रेडिएटर्स प्रामुख्याने दोन प्रकारांमध्ये विभागले जातात: डीसी प्रकार आणि क्रॉस-फ्लो प्रकार. हीट एक्सचेंजरच्या कोरच्या संरचनेत दोन प्रकार आहेत: ट्यूब-शीट प्रकार आणि ट्यूब-बँड प्रकार. फिन-टाइप रेडिएटरच्या कोरमध्ये बर्‍याच पातळ शीतलक नळ्या आणि पंख असतात. कूलिंग ट्यूब हवा प्रतिरोध कमी करण्यासाठी आणि उष्णता हस्तांतरण क्षेत्र वाढविण्यासाठी एक ओबलेट क्रॉस सेक्शन स्वीकारते.
