रेडिएटर्स हे हीट एक्स्चेंजर्स आहेत जे अंतर्गत ज्वलन इंजिन थंड करण्यासाठी वापरले जातात, मुख्यत्वे ऑटोमोबाईल्समध्ये पण पिस्टन-इंजिनयुक्त विमाने, रेल्वे लोकोमोटिव्ह, मोटारसायकल, स्थिर जनरेटिंग प्लांट्स किंवा अशा इंजिनच्या कोणत्याही तत्सम वापरामध्ये.
अंतर्गत ज्वलन इंजिन अनेकदा इंजिन ब्लॉक आणि सिलेंडर हेडमधून इंजिन कूलंट नावाचा द्रव प्रसारित करून थंड केले जातात जेथे ते गरम केले जाते, नंतर रेडिएटरद्वारे जेथे ते वातावरणातील उष्णता गमावते आणि नंतर इंजिनमध्ये परत येते. इंजिन शीतलक सहसा पाण्यावर आधारित असते, परंतु ते तेल देखील असू शकते. इंजिन कूलंटला सक्तीने अभिसरण करण्यासाठी पाण्याचा पंप वापरणे सामान्य आहे आणि रेडिएटरमधून हवा बळजबरी करण्यासाठी अक्षीय पंख्यासाठी [१] वापरणे सामान्य आहे.
लिक्विड-कूल्ड अंतर्गत दहन इंजिनसह ऑटोमोबाईल्स आणि मोटारसायकलमध्ये, रेडिएटर इंजिन आणि सिलेंडर हेडमधून चालणार्या चॅनेलशी जोडलेले असते, ज्याद्वारे शीतलक पंपद्वारे द्रव (कूलंट) पंप केला जातो. हे द्रव पाणी असू शकते (ज्या हवामानात पाणी गोठण्याची शक्यता नाही अशा हवामानात), परंतु सामान्यत: हवामानास योग्य प्रमाणात पाणी आणि अँटीफ्रीझ यांचे मिश्रण असते. अँटीफ्रीझ स्वतः सामान्यतः इथिलीन ग्लायकोल किंवा प्रोपीलीन ग्लायकोल (थोड्या प्रमाणात गंज अवरोधकांसह) असते.
सामान्य ऑटोमोटिव्ह कूलिंग सिस्टीममध्ये समाविष्ट आहे: इंजिन ब्लॉक आणि सिलेंडर हेडमध्ये टाकलेल्या गॅलरींची मालिका, उष्णता वाहून नेण्यासाठी द्रवपदार्थ असलेल्या दहन कक्षांच्या सभोवताल; एक रेडिएटर, ज्यामध्ये अनेक लहान नळ्या असतात ज्यात पंखांच्या हनीकॉम्बसह सुसज्ज असतात, ज्यामुळे उष्णता वेगाने पसरते आणि सामान्यत: पंपमधून गरम पाणी मिळते; केंद्रापसारक प्रकार, शीतलक प्रणालीद्वारे प्रसारित करण्यासाठी; रेडिएटरकडे जाणाऱ्या कूलंटचे प्रमाण बदलून तापमान नियंत्रित करण्यासाठी थर्मोस्टॅट; रेडिएटरद्वारे थंड हवा काढण्यासाठी पंखा. दहन प्रक्रियेमुळे मोठ्या प्रमाणात उष्णता निर्माण होते. जर उष्णतेची तपासणी न करता वाढू दिली, तर विस्फोट होईल आणि इंजिनच्या बाहेरील घटक जास्त तापमानामुळे निकामी होतील. या प्रभावाचा सामना करण्यासाठी, शीतलक इंजिनद्वारे प्रसारित केले जाते जेथे ते उष्णता शोषून घेते. एकदा शीतलक इंजिनमधून उष्णता शोषून घेतो तेव्हा तो रेडिएटरकडे त्याचा प्रवाह चालू ठेवतो. रेडिएटर कूलंटपासून उत्तीर्ण हवेत उष्णता हस्तांतरित करतो.
रेडिएटर्सचा वापर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन फ्लुइड्स, एअर कंडिशनर रेफ्रिजरंट, इनटेक एअर आणि काहीवेळा मोटर ऑइल किंवा पॉवर स्टिअरिंग फ्लुइड थंड करण्यासाठी देखील केला जातो. रेडिएटर सामान्यत: अशा स्थितीत बसवले जाते जेथे ते वाहनाच्या पुढील हालचालीतून हवेचा प्रवाह प्राप्त करते, जसे की समोरच्या ग्रिलच्या मागे. जेथे इंजिन मध्य किंवा मागील-माऊंट केलेले असतात, तेथे पुरेसा वायुप्रवाह मिळविण्यासाठी रेडिएटर समोरच्या ग्रिलच्या मागे बसवणे सामान्य आहे, जरी यासाठी लांब शीतलक पाईप्सची आवश्यकता असते. वैकल्पिकरित्या, रेडिएटर वाहनाच्या वरच्या प्रवाहातून किंवा बाजूला बसवलेल्या ग्रिलमधून हवा काढू शकतो. बसेससारख्या लांब वाहनांसाठी, इंजिन आणि ट्रान्समिशन कूलिंगसाठी साइड एअरफ्लो सर्वात सामान्य आहे आणि एअर कंडिशनर कूलिंगसाठी सर्वात सामान्य आहे.
