रेडिएटर्सचे दोन भिन्न प्रकार आहेत: क्रॉसफ्लो आणि डाउनफ्लो.
क्रॉसफ्लो रेडिएटरमध्ये, कूलिंग ट्यूब आणि पंख कोर बनवतात, जे प्रत्येक बाजूला उभ्या टाक्यांनी वेढलेले असतात. तुमच्या पाण्याच्या पंपाच्या साहाय्याने, शीतलक क्षैतिजरित्या संपूर्ण गाभ्यापासून आउटलेटपर्यंत प्रवास करतो.
डाउनफ्लो रेडिएटरच्या वरच्या आणि खालच्या बाजूला दोन आडव्या टाक्या आहेत. रेडिएटरच्या वरच्या भागातून प्रवेश केल्याने, शीतलक कोरमधून अनुलंब प्रवास करतो आणि तळाच्या आउटलेटमधून बाहेर पडतो. शीतलक वरून खाली वाहत असल्याने, गुरुत्वाकर्षण पाण्याच्या पंपाला रेडिएटरमधून शीतलक अधिक वेगाने हलविण्यास मदत करते.
आमचा निर्णय: क्रॉसफ्लो ज्या वेगाने शीतलक हलवतो त्यामुळे ते डिझाइनच्या दृष्टीने अधिक कार्यक्षम आहे. क्रॉसफ्लो रेडिएटर्स शीतलक दीर्घ कालावधीसाठी टिकवून ठेवतात, जे त्यांना उष्णता चांगल्या प्रकारे नष्ट करण्यास अनुमती देतात. क्रॉसफ्लो रेडिएटर्स त्यांच्या उष्णतेचा अपव्यय क्षमता आणि (सामान्यत:) मोठ्या कोर पृष्ठभागाच्या क्षेत्रांमुळे उच्च-आउटपुट इंजिनसाठी सर्वोत्तम पर्याय आहेत. पंक्ती प्रमाण वि. ट्यूब आकार रेडिएटरमध्ये, शीतलक एका ओळीने किंवा ट्यूब आणि पंखांच्या अनेक ओळींद्वारे वाहून नेले जाते. ॲल्युमिनियम हे तांबे-पितळापेक्षा जास्त मजबूत असते, त्यामुळे तुम्ही नळीच्या भिंतींना (तांब्याच्या नळ्यांप्रमाणे) जाडी न जोडता ट्यूबचा व्यास वाढवू शकता. यामुळे, एक-इंच नळ्या असलेले दोन-पंक्ती ॲल्युमिनियम रेडिएटर्स लहान ट्यूबसह पाच-पंक्ती तांबे-पितळ रेडिएटर्सइतकेच कार्यक्षमतेने उष्णता नष्ट करतात.
आमचा निर्णय: अधिक पंक्ती अधिक चांगल्या आहेत ही कल्पना बहुतेक उच्च-कार्यक्षमता रेडिएटर उत्पादकांनी सोडून दिली आहे. ॲल्युमिनियम रेडिएटर्सच्या तुलनेत, कोरची जाडी आणि कूलिंग ट्यूबचा आकार आता गंभीर आहे. लहान आणि मोठ्या ट्यूब रेडिएटर्समध्ये फक्त एकच फरक आहे, मोठ्या रेडिएटरचा गाभा किंचित जाड आहे. तुम्ही रेडिएटर खरेदी करता तेव्हा लक्षात ठेवण्यासाठी अतिरिक्त मुद्दे, विविध प्रकारच्या रेडिएटर्सबद्दल माहितीचे अनुसरण करा, जे इतरांपेक्षा चांगले आहे आणि का, येथे काही अतिरिक्त मुद्दे आहेत जे तुम्ही लक्षात ठेवू शकता तेव्हा तुम्हाला radiator निवडताना योग्य चिन्हांकित करा. कोणत्याही बदलाशिवाय वाहनावरील रेडिएटर बदलणे. इन्स्टॉल करणे सोपे असण्यासोबतच, यात कोणत्याही बदलांची आवश्यकता नाही, आणि तुमचे इंजिन पुरेसे थंड करण्यासाठी ते प्रभावी असल्याचे सिद्ध झाले आहे. क्लासिक्ससाठी ॲल्युमिनियम कोर रेडिएटरवर अपग्रेड करा जेणेकरून मोठा फरक दिसून येईल. आकाराने एकसारखे असूनही, ते चांगले थंड आणि हलके वजन देतात. 1980 नंतर उत्पादित केलेल्या बहुतेक वाहनांमध्ये ॲल्युमिनियम रेडिएटर्स असतात, परंतु तुम्ही पंक्ती जोडून किंवा मोठ्या रेडिएटरमध्ये गुंतवणूक करून कूलिंग पॉवर सुधारू शकता. परफॉर्मन्स रेडिएटर्स तुम्हाला कूलंट आणि पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ वाढवून तुमचे वाहन जलद थंड करू देतात. फिट होण्यासाठी यापैकी काही रेडिएटर्समध्ये बदल करणे आवश्यक आहे, परंतु ते महत्त्वपूर्ण शीतकरण फायदे देतात. रेडिएटर बदलण्यासाठी विशिष्ट वेळ आहे का? योग्यरित्या देखभाल केल्यास, रेडिएटर्स सामान्यत: 8-10 वर्षे टिकतात. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, लोकांना फक्त रेडिएटर बदलण्याची आवश्यकता असते जर त्यांचे नुकसान झाले असेल किंवा अधिक शक्तिशाली रेडिएटर आवश्यक असेल.
तथापि, एखाद्याने त्यांच्या वाहनास पूर्णपणे त्रास होण्याची प्रतीक्षा करू नये आणि नंतर त्यांचे रेडिएटर्स बदलण्यासाठी पुढे जावे. या समस्यांना तोंड दिल्यास त्यांचे रेडिएटर्स तपासले पाहिजेत किंवा बदलले पाहिजेत: -दाबात अडचण
तुमची रेडिएटर कॅप अयशस्वी झाल्यास तुमच्या रेडिएटरमध्ये खूप जास्त किंवा खूप कमी दाब असणे शक्य आहे. दोन्ही बाबतीत, परिणाम सारखाच असतो आणि त्यामुळे तुमचे इंजिन जास्त गरम होते. या प्रकरणात तुमची रेडिएटर कॅप बदला. गळतीमुळे दाब समस्या उद्भवू शकतात आणि दाब समस्यांमुळे गळती होऊ शकते. रेडिएटरचा दाब दुकानात तपासला जाऊ शकतो. लीक
आपण कूलंट लीककडे कधीही दुर्लक्ष करू नये. अनेक घरगुती पाळीव प्राणी अँटीफ्रीझ विषबाधामुळे मरण पावले आहेत. तुम्हाला गळती दिसल्यास, तुम्हाला तुमचा रेडिएटर बदलण्याची गरज नाही. गळती सूचित करते की काहीतरी कार्य करत नाही आणि आपल्या नळी तपासल्या पाहिजेत, परंतु कूलिंग सिस्टममध्ये कोणत्याही वेळी गळती होऊ शकते. गंज आणि गंज
गंजलेला रेडिएटर किंवा भंगार अडकणे हे तुमचे इंजिन तपासण्याचे आणखी एक कारण आहे. या प्रकरणात रेडिएटर फ्लश करणे किंवा ते बदलणे आवश्यक असेल.
