ऑइल कूलर हा इंजिनच्या मुख्य रेडिएटरसाठी वेगळा, लहान रेडिएटर असतो, जो सातत्यपूर्ण, इष्टतम तापमानात तेलाचा पुरवठा राखतो. कॉइलमधून जाणारे तेल थंड करणे हा त्याचा उद्देश आहे, त्यामुळे इंजिन आणि ट्रान्समिशनचे आयुष्यमान सुधारणे. ते इंजिनच्या कूलिंग सिस्टमच्या समोर स्थित आहेत.
आदर्श इंजिन तेल ऑपरेटिंग तापमान 180 आणि 210 अंश फॅरेनहाइट दरम्यान आहे. जर तेल खूप गरम झाले तर ते तुटणे, पातळ होणे आणि दाब कमी होणे सुरू होते, ज्यामुळे इंजिनचे महागडे नुकसान होऊ शकते. तिथेच ऑइल कूलर येतो.
आपल्याला बाष्पीभवन न करता उच्च तापमानाचा सामना करू शकणारे द्रव आवश्यक आहे. दुसरीकडे, तेल जास्त गरम होण्यास प्रवण आहे आणि सहाय्याशिवाय त्याचे तापमान नियंत्रित करण्याचा कोणताही मार्ग नाही. हे, थोडक्यात, तेल कूलर इतके महत्त्वाचे का आहेत. एक नसल्यास, तुमची कार खूप लवकर गरम होईल.
इंजिन ऑइलचे तापमान प्रभावीपणे नियंत्रित करून, ऑइल कूलर सुधारित कार्यप्रदर्शन, सुरळीत ऑपरेशन आणि कार्यक्षम उर्जा वितरण सुनिश्चित करते.
जर तुमच्या वाहनाचा मुख्य उद्देश रोजचा प्रवास आणि अधूनमधून रोड ट्रिप असेल, तर तुम्हाला इंजिन ऑइल कूलरची गरज नसण्याची शक्यता आहे. परंतु जर तुम्ही उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या वाहनात ट्रॅकवर आदळत असाल किंवा उच्च तापमानात जड मालवाहतूक करत असाल, तर तुम्ही एक जोडण्याचा विचार केला पाहिजे.
कारमधून द्रवपदार्थांची असंख्य स्निग्धता असतात, मग ती थंड होण्यासाठी, वंगण घालण्यासाठी किंवा दोन्हीसाठी असो. अंतर्गत ज्वलन इंजिने केवळ 33 टक्के कार्यक्षम असल्याने, उर्वरित 67 टक्के सामान्यतः उष्णता ऊर्जा आणि आवाजामुळे वाया जातात, या सर्व गोष्टी आजूबाजूच्या वातावरणात एक किंवा दुसर्या मार्गाने विरघळल्या पाहिजेत. तेल हे निःसंशयपणे कारमध्ये असलेले सर्वात महत्वाचे द्रव आहे. हलत्या भागांचे पूर्ण प्रमाण अपरिहार्यपणे एक टन घर्षणात हस्तांतरित होते, जे मेटल-ऑन-मेटल संपर्कातून तयार केल्यावर घटकांवर अत्यंत परिधान होऊ शकते. त्यामुळे या फिरत्या भागांना वंगण घालण्यासाठी तेलाचा वापर केला जातो आणि त्यामुळे खूप उष्णता मिळते.
इंजिनद्वारे निर्माण केलेल्या बहुसंख्य उष्णता उर्जेप्रमाणे, ती सामान्यतः काही प्रकारच्या उष्णता एक्सचेंजरद्वारे आसपासच्या भागात सोडली जाणे आवश्यक आहे. वॉटर-कूलिंग सिस्टमसह रेडिएटर आहे आणि ऑइल सिस्टमसह, तुम्ही ऑइल कूलर वापरता.
