तुम्ही इंटरकूलरशिवाय टर्बो चालवू शकता का?

येथे का आहे:

कमी केलेली शक्ती आणि कार्यक्षमता: टर्बोचार्जर हवा दाबत असताना ते गरम करतात. इंटर कूलरशिवाय, ही गरम हवा, जी कमी दाट आहे, इंजिनमध्ये प्रवेश करते, ज्यामुळे ऑक्सिजनचे प्रमाण कमी होते आणि दहन कार्यक्षमता कमी होते. यामुळे पॉवर आउटपुटमध्ये लक्षणीय घट होते.

स्फोट होण्याचा धोका वाढतो:उष्णतेच्या सेवनामुळे इंजिन नॉक होण्याचा धोका वाढतो (विस्फोट), ज्यामुळे इंजिन खराब होऊ शकते. उच्च उत्सर्जन: गरम हवेमुळे कमी होणारी ज्वलन कार्यक्षमता देखील जास्त उत्सर्जनास कारणीभूत ठरू शकते. कमी झालेले इंजिन दीर्घायुष्य: वाढलेली उष्णता आणि स्फोट होण्याची क्षमता, इंजिनच्या लहान आयुष्यावर ताण येऊ शकते.

थोडक्यात, जेव्हा तुम्ही इंटर कूलरशिवाय टर्बो चालवू शकता, तेव्हा तुमच्या इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर आणि दीर्घायुष्यावर नकारात्मक परिणाम होईल. 

जर तुम्ही कमी प्रमाणात बूस्ट चालवत असाल, जसे की 5 ते 6psi, ही काही मोठी गोष्ट नाही. इनटेक एअर चार्ज नक्कीच गरम होईल परंतु इंजिन, इंधन आणि ECU काय हाताळू शकते या क्षेत्रात फारसे कठोर आणि बहुधा काहीही नाही.

जर तुम्ही 15psi आणि त्यापेक्षा जास्त बूस्ट चालवत असाल तर तुम्हाला खूप त्रास होऊ शकतो. टर्बो जितका जास्त हवा दाबेल तितकी हवा अधिक गरम होईल. ही गरम झालेली हवा इंटरकूलरने थंड न केल्यास, तुम्ही ती थेट सिलेंडरमध्ये टाकाल. प्री-इग्निशन किंवा डिटोनेशन ही समस्या तुम्हाला येऊ शकते. जेव्हा हवा/इंधन मिश्रण इतके गरम असते तेव्हा स्पार्क प्लगशिवाय ते स्वतःच ज्वलन होते. हे खरोखर वाईट असू शकते कारण जेव्हा ते घडते तेव्हा आपण नियंत्रित करू शकत नाही. जर पिस्टन वर जात असेल आणि तुमचा विस्फोट झाला, तर तुमच्याकडे आता पिस्टनच्या वरच्या गतीला विरोध करणारी बरीच शक्ती आहे. अरेरे. अशाप्रकारे रॉड वाकतात, हेड गॅस्केट बाहेर पडतात, पिस्टन हेड खराब होतात, इ. तापमान नियंत्रणात ठेवण्याचा प्रयत्न करण्यासाठी कार टन इंधन टाकू शकते परंतु ते पुरेसे असू शकत नाही. येथेच कॉम्प्रेशन रेशो ही भूमिका बजावते - उच्च कम्प्रेशन रेशोमुळे सिलेंडर हेडमधील खोलीचे प्रमाण कमी होते - दबाव वाढतो, ज्यामुळे उष्णता देखील वाढू शकते आणि विस्फोट होण्याची अधिक शक्यता असते.

तर. कमी बूस्ट टर्बो? तू ठीक आहेस. तुमचा इनटेक एअर चार्ज किती गरम आहे यावर अवलंबून, लहान इंटर कूलर चालवण्याचा फायदा होऊ शकतो. उच्च बूस्ट टर्बो? तुम्हाला खरोखर इंटर कूलर हवा असेल. अन्यथा कार ECU उष्णता कमी ठेवण्यासाठी सर्व प्रकारच्या गोष्टी करत असेल जसे की वेळ खेचणे, इंधन डंप करणे इ. या सर्व गोष्टींमुळे शक्ती कमी होते, ज्यामुळे हाय बूस्ट टर्बो चालवण्याचा उद्देश नष्ट होतो.