सध्या, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या उष्णतेचा अपव्यय करण्याच्या पद्धतींमध्ये नैसर्गिक शीतकरण, हवा थंड करणे, द्रव थंड करणे आणि थेट थंड करणे समाविष्ट आहे. त्यापैकी, नैसर्गिक कूलिंग ही एक निष्क्रिय थर्मल व्यवस्थापन पद्धत आहे, तर एअर कूलिंग, लिक्विड कूलिंग आणि डायरेक्ट कूलिंग सक्रिय आहेत. या तीन पद्धतींमधील मुख्य फरक वापरल्या जाणाऱ्या वेगवेगळ्या उष्णता विनिमय माध्यमांमध्ये आहे.
जलद शीतकरण, उच्च विशिष्ट आवाज आणि मोठ्या उष्णता हस्तांतरण गुणांकामुळे लिक्विड कूलिंग तंत्रज्ञान उद्योगाला पसंती आहे. BMW आणि Tesla सारख्या सुप्रसिद्ध ब्रँडने लिक्विड कूलिंग तंत्रज्ञानाचा अवलंब केला आहे आणि त्याला मुख्य प्रवाहात उष्णता नष्ट करण्याची पद्धत बनवली आहे.
लिक्विड कूलिंग सिस्टमचे फायदे मुख्यत्वे खालील बाबींमध्ये दिसून येतात:
सर्व प्रथम, यात जलद थंड गती, चांगली तापमान एकसमानता आणि साधे द्रव (तापमान आणि प्रवाह) नियंत्रण आहे. लिक्विड कन्व्हेक्शन हीट ट्रान्सफरद्वारे, लिक्विड कूलिंग तंत्रज्ञान बॅटरीद्वारे निर्माण होणारी उष्णता प्रभावीपणे काढून टाकू शकते, ज्यामुळे बॅटरीचे तापमान कमी होते. दुसरे म्हणजे, द्रव माध्यमामध्ये उच्च उष्णता हस्तांतरण गुणांक, मोठी उष्णता क्षमता आणि महत्त्वपूर्ण थंड प्रभाव असतो, ज्यामुळे बॅटरीचे कमाल तापमान कमी होण्यास आणि बॅटरी पॅकच्या तापमान फील्डची सुसंगतता सुधारण्यास मदत होते. याव्यतिरिक्त, द्रव शीतकरण प्रणाली तुलनेने लहान आहे, जी जागा वाचविण्यात मदत करते.
पारंपारिक वॉटर-कूलिंग प्लेट मॅन्युफॅक्चरिंग प्रक्रियेत, बेस प्लेट कंपोझिट प्लेट आणि फ्लो चॅनल प्लेटला कूलंटसाठी फ्लो चॅनेल तयार करण्यासाठी ब्रेझ केले जाते ज्यामुळे बॅटरीचे उष्णता नष्ट होण्याचे कार्य साध्य होते. म्हणून, वॉटर-कूलिंग प्लेटमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या ॲल्युमिनियम मिश्र धातुच्या सामग्रीमध्ये शीतलक गंज प्रतिरोधक आणि उच्च मुद्रांक कार्यक्षमता असणे आवश्यक आहे.
