तुमच्या वाहनाचा रेडिएटर तुमच्या इंजिनच्या कूलिंग सिस्टमचा सर्वात महत्त्वाचा भाग आहे. ही प्रणाली कार्यरत असताना तुमचे इंजिन सुरक्षित तापमान राखते याची खात्री करण्यासाठी कार्य करते. तुमचे इंजिन चालू असताना, विविध हलणारे भाग मोठ्या प्रमाणात घर्षण निर्माण करतात. हे घर्षण, इंधनासह जाळले जाणे म्हणजे जास्त उष्णता.
जेव्हा कूलिंग सिस्टममध्ये समस्या असते आणि ती उष्णता योग्यरित्या नियंत्रित करू शकत नाही, तेव्हा तुम्ही रस्त्याच्या कडेला तुमच्या जास्त गरम झालेल्या इंजिनमधून वाफ बाहेर पडू शकता. त्याहूनही वाईट, इंजिनचे घटक वितळू शकतात किंवा एकत्र मिसळू शकतात आणि संपूर्ण इंजिन निकामी होऊ शकतात. हे टाळण्यासाठी, तुमच्या वाहनाच्या प्रतिबंधात्मक देखभाल दिनचर्यामध्ये, विशेषतः तुमच्या रेडिएटरमध्ये तुमच्या कूलिंग सिस्टमचा समावेश करणे महत्त्वाचे आहे.
रेडिएटरची योग्य देखभाल करण्यासाठी वेळेआधीच पुढाकार घेतल्यास, आपण खात्री बाळगू शकता की ते नेहमीच योग्यरित्या कार्य करेल आणि भविष्यात अधिक पैसे आणि डोकेदुखी टाळेल.
रेडिएटर काय करतो?
हे सांगणे सुरक्षित आहे की तुमची कूलिंग सिस्टीम ही मुख्य गोष्ट आहे जी संपूर्ण इंजिन निकामी होण्यास प्रतिबंध करते. तुमचा रेडिएटर हा मध्यवर्ती घटक आहे ज्यामुळे हे घडते.
रेडिएटर हा एक मोठा चौकोन आहे ज्यामध्ये इंजिनच्या कंपार्टमेंटच्या समोर थेट तुमच्या वाहनाच्या ग्रिलच्या मागे स्थित कॉइल्स असतात. रेडिएटरमध्ये इंजिनचे शीतलक असते, ज्याला अँटीफ्रीझ असेही म्हणतात. या दोन संज्ञा अनेकदा परस्पर बदलून वापरल्या जातात परंतु त्याच गोष्टीचा संदर्भ घेतात. कूलंट मिश्रण 50 टक्के शीतलक आणि 50 टक्के पाणी यांचे मिश्रण आहे. हे द्रवपदार्थ 275 अंश फॅरेनहाइट तापमानात पाणी उकळण्यापासून आणि 30 अंश फॅरेनहाइटच्या कमी तापमानात गोठण्यापासून प्रतिबंधित करते.
रेडिएटरमध्ये स्वतः कोणतेही इलेक्ट्रॉनिक भाग नसतात परंतु ते इंजिनच्या जवळ असलेल्या थर्मोस्टॅटद्वारे नियंत्रित केले जाते जे वर्तमान इंजिनचे तापमान मोजते. जेव्हा इंजिन खूप गरम होऊ लागते, तेव्हा थर्मोस्टॅट रेडिएटरला इंजिनमधून शीतलक ढकलण्याची परवानगी देतो.
जसजसे शीतलक इंजिनमधून चक्राकार फिरते तसतसे ते अतिरिक्त उष्णता शोषून घेते आणि इंजिनमधून वरच्या रेडिएटरच्या नळीमधून आणि परत रेडिएटरमध्ये जाते. रेडिएटरचे मोठे पृष्ठभाग कूलंटचे तापमान कमी करण्यास मदत करते कारण ते रेडिएटरच्या कॉइलमधून चालते. समोरच्या ग्रिलमधून वाहणारी थंड हवा देखील द्रव थंड होण्यास मदत करते. कूलंटचे तापमान योग्य तापमानापर्यंत कमी केल्यावर, ते रेडिएटरच्या खालच्या रबरी नळीमधून परत इंजिनकडे जाते आणि संपूर्ण इंजिन चालू असताना सायकलची पुनरावृत्ती होते.
आपल्या रेडिएटरचे आयुष्य कसे वाढवायचे
रेडिएटर्स पूर्णपणे धातूचे बनलेले असायचे आणि ते नियमितपणे वाहनाचे आयुष्य वाढवायचे. आता, बहुतेक आधुनिक वाहनांमध्ये, रेडिएटर बहुतेक प्लास्टिकचे बनलेले असतात.
आजच्या वाहनांमध्ये, योग्यरित्या देखभाल केलेला रेडिएटर साधारणतः 8 ते 10 वर्षांपर्यंत टिकतो. तुमच्या रेडिएटरला शक्य तितक्या काळ टिकण्यासाठी तुम्ही काही गोष्टी करू शकता:
कूलंटची योग्य पातळी
पहिली गोष्ट म्हणजे तुमच्या वाहनाच्या शीतलक पातळीवर लक्ष ठेवणे. तुम्ही गाडी चालवण्यापूर्वी इंजिनमध्ये नेहमी शीतलकाची योग्य पातळी असली पाहिजे. जेव्हा रेडिएटर जास्त गरम होते किंवा कूलिंग सिस्टममध्ये गळती होते तेव्हा शीतलक बाहेर पडू शकते. जर पातळी खूप कमी झाली, तर द्रव जास्त गरम होईल आणि उकळेल, ज्यामुळे रेडिएटर आणि इंजिनचे नुकसान होईल. जर ते गरम ऍरिझोना महिन्यांत असेल किंवा तुम्ही लांबच्या प्रवासाला जात असाल, तर कूलंटची योग्य पातळी राखणे अधिक महत्त्वाचे आहे. या दोन्ही परिस्थितींमुळे तुमचे वाहन जास्त गरम होण्याची शक्यता असते.
शीतलक पातळी असावी त्यापेक्षा कमी असल्याचे लक्षात आल्यास, अधिक जोडणे सोपे आहे. प्रथम, इंजिन पूर्णपणे थंड असल्याची खात्री करा. बऱ्याच आधुनिक कारमध्ये कूलंटचा वेगळा जलाशय असतो, ज्यामध्ये तुम्ही फनेल वापरून कूलंट टाकू शकता. नसल्यास, कॅप काढून टाकल्यानंतर द्रव थेट रेडिएटरच्या शीर्षस्थानी ओतला जाईल. इंजिन अजूनही गरम असल्यास रेडिएटर कॅप कधीही उघडू नये याची खात्री करा. लक्षात ठेवा की तुम्हाला सिस्टीममध्ये जो द्रव जोडायचा आहे ते अर्धे पाणी आणि अर्धे शीतलक आहे. ऑटो पार्ट्सच्या दुकानात तुम्हाला पूर्व-मिश्रित शीतलक मिळेल किंवा तुम्ही ते स्वतः मिक्स करू शकता.
तुमच्या वाहनाच्या मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये तुमच्या वाहनातील शीतलक कसे काढायचे याबद्दल विशिष्ट सूचना असतील.
