सर्व रेडिएटर कॅप्स समान आहेत का?

योग्य रेडिएटर कॅप निवडल्याने मोठा फरक पडू शकतो

सर्व रेडिएटर कॅप्स सारख्या नसतात. वैशिष्ट्ये, आकार आणि आकाराच्या बाबतीत ते लक्षणीय भिन्न आहेत - जे तुमच्या वाहनासाठी योग्य निवडणे खूप महत्वाचे बनवते.

तुमची रेडिएटर कॅप काम करत नाही हे तुमच्या लक्षात येत आहे का? खराब कार्य करणारी टोपी निरुपद्रवी वाटू शकते, परंतु यामुळे तुमच्या इंजिनच्या डब्याला भरपूर नुकसान होऊ शकते. 

तुमच्या लक्षात येईल:

    लीक शीतलक

    रेडिएटर होसेस फुटणे किंवा कोसळणे

    नेहमीपेक्षा कमी तापमानात जास्त गरम होणे

आणि या काही समस्या उद्भवू शकतात. तर, आता तुम्ही काय करता? तुमच्या वाहनासाठी योग्य रेडिएटर कॅप निवडण्याबद्दल तुम्हाला जे काही माहित असणे आवश्यक आहे त्या सर्व गोष्टींसह आम्ही खालील मार्गदर्शक एकत्र ठेवले आहे.

Natrad मधील आमची टीम ऑस्ट्रेलियाचे विश्वसनीय ऑटो कूलिंग विशेषज्ञ आहेत. आम्ही एअर कंडिशनर्स, रेडिएटर्स आणि तुमच्या वाहनाच्या कूलिंगच्या सर्व गरजांसाठी भाग आणि सर्व्हिसिंगमध्ये मदत करू शकतो. आमच्या रेडिएटर कॅप्सची विस्तृत श्रेणी ऑनलाइन पहा.

प्रेशराइज्ड कूलिंग सिस्टमसाठी रेडिएटर कॅप्स

प्रेशराइज्ड कूलिंग सिस्टीम आणि रेडिएटर प्रेशर कॅप 1940 पासून आहे आणि 80 वर्षांहून अधिक काळ वाहनांना थंड ठेवते. आधुनिक इंजिनांना त्यांच्या पूर्वीच्या भागांच्या तुलनेत उच्च-दाब शीतकरण प्रणालीची आवश्यकता असते, ज्यासाठी अधिक प्रभावी सीलिंग आवश्यक असते, म्हणजे रेडिएटर कॅप.

तुमच्या कूलिंग सिस्टममध्ये रेडिएटर कॅप नसल्यामुळे काही सुंदर चिकट परिस्थिती उद्भवू शकतात, जसे की:

    अकार्यक्षम शीतकरण

    कूलंटचे नुकसान

    जास्त गरम होणे

शीतलक प्रणालीवर दबाव टाकल्याने त्याच्या कूलंटचा उकळत्या बिंदू वाढतो, ज्यामुळे कूलंटची ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी वाढते, ज्यामुळे ते उकळल्याशिवाय उच्च तापमानाला तोंड देऊ शकते.

हे कूलंटच्या कमतरतेमुळे इंजिन ओव्हरहाटिंगमुळे होणारे नुकसान टाळते आणि कूलिंग सिस्टम सुरळीत चालू ठेवण्यास मदत करते. याचा अर्थ असा आहे की उत्पादक उच्च ऑपरेटिंग तापमानासह इंजिन तयार करू शकतात, जे विशेषतः कार्यक्षम वाहनांमध्ये सामान्य आहे. रेडिएटर कॅप या प्रक्रियेचा एक महत्त्वाचा भाग आहे.

रेडिएटर कॅपचे कार्य काय आहे?

कॅपद्वारे प्रदान केलेला सील कारची कूलिंग सिस्टीम दाबून ठेवते आणि कूलंटचा विस्तार होत असताना ती त्यात असते याची खात्री करते.

रेडिएटर कॅप्स तुमच्या कारच्या रेडिएटरशी जुळणाऱ्या अनेक आकार आणि आकारांमध्ये येऊ शकतात. वेगवेगळ्या वाहनांमध्ये वेगवेगळ्या शीतकरण प्रणाली असतात ज्या विशिष्ट दाबांवर चालतात. तुमच्या विशिष्ट वाहनासाठी योग्य रेडिएटर कॅप असण्यापर्यंत सर्व काही सुरळीतपणे चालेल याची खात्री करणे.

रेडिएटर कॅप इतर कारणांसाठी देखील काम करते, जसे की कूलिंग सिस्टीममध्ये हवा जाण्यापासून रोखणे. जर हवा सिस्टीममध्ये प्रवेश करत असेल, तर त्याचा परिणाम इंजिनच्या तापमानात वाढ, ओव्हरहाटिंग आणि इंजिनच्या ज्या भागात हवा अडकली आहे त्या भागात क्रॅकिंग/वॉर्पिंग होऊ शकते.

शेवटी, रेडिएटर कॅप गरम झाल्यावर कूलंटला विस्तार रिकव्हरी टँकमध्ये जाण्याची परवानगी देते आणि कूलिंग सिस्टमचा दाब वाढतो. इंजिन थंड झाल्यावर, हे शीतलक रिकव्हरी टँकमधून कूलिंग सिस्टममध्ये परत येते. बिघडलेली रेडिएटर कॅप, तथापि, दाब धरू शकत नाही आणि अपेक्षेपेक्षा कमी तापमानात इंजिन जास्त गरम होऊ शकते किंवा विस्तार टाकीमधील शीतलक इंजिनमध्ये परत येण्यापासून रोखू शकते.

रेडिएटर कॅप शीतलक कॅप सारखीच असते का?

हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की रेडिएटर कॅप्स आणि कूलंट कॅप्स सारख्या नसतात, जरी ते वाहनाच्या कूलिंग सिस्टममध्ये संबंधित कार्ये देतात. रेडिएटर कॅप विशेषतः रेडिएटरसाठी डिझाइन केलेली आहे आणि कूलिंग सिस्टममध्ये दाब नियंत्रित करण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. हे शीतलकचा उकळत्या बिंदू वाढवण्यासाठी, जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी योग्य दाब राखण्यास मदत करते.

दुसरीकडे, कूलंट कॅप (अधिक अचूकपणे शीतलक जलाशय कॅप म्हणतात) शीतलक जलाशय किंवा ओव्हरफ्लो टाकीवर स्थित आहे. त्याचे प्राथमिक कार्य म्हणजे सिस्टीममध्ये शीतलकाची योग्य पातळी राखणे आणि तापमानात चढ-उतार होत असताना कूलंटचा विस्तार आणि आकुंचन होण्यास अनुमती देणे हे आहे.

दोन्ही कॅप्स शीतलक व्यवस्थापित करतात आणि कूलिंग सिस्टमच्या कार्यक्षमतेत योगदान देतात, परंतु ते वाहनाच्या इंजिनचे संपूर्ण आरोग्य आणि कार्यक्षमता राखण्यासाठी वेगळे उद्देश पूर्ण करतात.