तुमची मोटरसायकल शीतलक कशी बदलायची तुमची लिक्विड-कूल्ड मोटरसायकल तुम्ही प्रत्येक वेळी चालवताना तिच्या कूलिंग सिस्टमवर अवलंबून असते.
आणि तुमच्या बाईकवरील इतर सिस्टीम्सप्रमाणेच याकडे वेळोवेळी लक्ष देण्याची गरज आहे. बरेच रायडर्स कूलंट बदलण्यास उशीर करतात किंवा त्यांच्याकडे पूर्णपणे दुर्लक्ष करतात आणि मला खात्री नाही का, कारण तुमचे कूलंट बदलणे हे तेल बदलण्याइतके सोपे आहे आणि तुमच्या कूलिंग सिस्टमला टिप-टॉप आकारात ठेवण्यासाठी ते महत्त्वाचे आहे. कूलंट बदल पूर्ण करण्यासाठी या लेखाचे अनुसरण करा किंवा खालील Ari चा व्हिडिओ पहा. मी लिक्विड-कूल्ड मोटरसायकलमध्ये कूलंट केव्हा बदलू? सामान्य नियम म्हणून, तुमच्या लिक्विड-कूल्ड मोटरसायकलचे कूलंट दर दोन वर्षांनी किंवा 24,000 मैलांनी बदलले पाहिजे. , जरी ते चांगले दिसत असले तरीही. गोंधळलेला किंवा तपकिरी शीतलक नेहमी काढून टाकावा आणि बदलला पाहिजे. तुमच्या मोटरसायकलच्या विशिष्ट कूलंट बदलण्याच्या अंतरासाठी तुमच्या मालकाचे मॅन्युअल तपासा.
मोटारसायकल शीतलक देखील ट्रॅकवर एक दिवस बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. तुमची सिस्टीम संपूर्ण कोर्समध्ये डंप झाल्यास तुम्ही तुमचे कूलंट काढून टाकावे आणि ते डिस्टिल्ड वॉटरने बदलावे अशी ट्रॅकडे संस्थांना आवश्यकता असू शकते. या संस्था वॉटर वेटर सारख्या इतर पदार्थांना परवानगी देऊ शकतात किंवा ते प्रोपीलीन ग्लायकॉल शीतलक, जसे की इंजिन बर्फ, परवानगी देऊ शकतात, परंतु इथिलीन ग्लायकोल शीतलक नाही. आणि त्यांना प्रगत स्तरांसाठी भिन्न आवश्यकता असू शकतात परंतु नवशिक्या स्तरांसाठी नाही, म्हणून प्रथम विचारा आणि तुम्ही येण्यापूर्वी कोणत्याही ट्रॅक नियमांचे पालन करत आहात याची खात्री करा. मी एअर-कूल्ड मोटरसायकलमधील हवा कधी बदलू? येथून जा. मोटरसायकल कूलंटमध्ये काय आहे आणि ते का बदलण्याची गरज आहे? बहुतेक लिक्विड-कूल्ड मोटरसायकल रेडिएटरद्वारे इंजिनची उष्णता बाहेर काढण्यासाठी 50/50 पाणी आणि अँटीफ्रीझ वापरतात. उष्णता आयोजित करण्यासाठी पाणी हा एक उत्कृष्ट पर्याय आहे. तथापि, तापमान गोठवण्याच्या खाली गेल्यावर चांगले ओएल' एच20 उत्तरदायित्व बनते. अँटीफ्रीझ बर्फाच्या समस्येची काळजी घेते आणि भिन्न फॉर्म्युलेशन इतर फायदे देऊ शकतात, जसे की वाढलेली गंज प्रतिरोधकता किंवा उच्च उकळत्या बिंदू. तुम्हाला सामान्यत: मानक अँटीफ्रीझमध्ये इथिलीन ग्लायकोल (विषारी) किंवा प्रोपीलीन ग्लायकोल (विषारी नसलेले, परंतु तरीही ते असणे योग्य) दिसेल.
कालांतराने, शीतलकचे वेगवेगळे घटक तुटू शकतात. कूलंट खूपच गलिच्छ होऊ शकते आणि कूलिंगची कार्यक्षमता कमी झाल्यामुळे तुमच्या मोटरसायकलच्या आरोग्यावर थेट परिणाम होऊ शकतो. मी कोणते कूलंट वापरावे? तुम्ही मोटारसायकलमध्ये कार कूलंट वापरू शकता का? तुमच्या बाईकचे मॅन्युअल फ्लिप करा आणि त्याला कोणते कूलंट हवे आहे ते पहा. मॅन्युअलमध्ये कूलंटच्या वैशिष्ट्यांची यादी केली जाईल जी तुम्ही आज उपलब्ध असलेल्या कूलंटच्या विस्तृत श्रेणीची क्रॉस-तपासणी करू शकता. तुमच्या विशिष्ट मॉडेलसाठी इतर रायडर्स काय वापरत आहेत हे पाहण्यासाठी थोडे संशोधन करा आणि परिपूर्ण, सर्वोच्च-कार्यक्षम शीतलक निवडण्यात जास्त वेळ घालवू नका. फक्त तुम्ही मॅन्युअलमधील चष्म्यांशी जुळत असल्याची खात्री करा.
"कार कूलंट" साठी, ते अवलंबून आहे. मी असे गृहीत धरणार आहे की तुम्ही प्रीस्टोन इ. मधील प्रमाणित हिरव्या वस्तूंबद्दल बोलत आहात. जर ते तुमच्या मॅन्युअलमधील सर्व वैशिष्ट्यांची पूर्तता करत असेल, तर नक्कीच, तुम्ही शक्य असल्यास सिलिकेट टाळून ऑटोमोटिव्ह ग्रीन स्टफ वापरू शकता. फक्त योग्य सामग्री खरेदी करा आणि तुमच्या इंजिनला धोका देऊ नका. संबंधित नोटवर, तुमच्या बाईकमधील ग्रीन कूलंट तुमच्या कारमध्ये वापरलेल्या ग्रीन कूलंटप्रमाणेच आहे असे समजू नका. आधुनिक शीतलक रंगांच्या इंद्रधनुष्यात येतात ज्याचा अर्थ एका सूत्रातून दुसऱ्या फॉर्म्युलेशनमध्ये समान असतो असे नाही.
