थंड इंजिनमधून रूपांतरित केलेली चांगली टर्बोचार्ज केलेली कार कोणती आहे?

या समस्यांचे कारण असे आहे की तुम्ही निवडलेले इंटरकूलर ब्रँड मॉडेल तुमच्या वापराच्या परिस्थितीसाठी योग्य नाही. मी कोणता ब्रँड निवडला पाहिजे?

मध्यम शीतकरण प्रणाली निवडण्यासाठी मुख्य मुद्दे आहेत: कूलिंग इफेक्ट, व्हॉल्यूम आणि आकार.

प्रथम, खरेदी करता येणाऱ्या सर्व इंटरकूलर ब्रँडची यादी करा आणि स्थापना रेखाचित्रे आणि काही तपशीलवार चित्रे शोधणे चांगले. प्रत्येक ब्रँडच्या इंटरकूलरमधील फरक पहा.

जर तुम्ही मोठ्या टर्बोवर जाण्याचा विचार करत असाल, तर मोठा व्हॉल्यूम इंटरकूलर निवडा

तुम्हाला अजूनही मूळ टर्बाइन वापरायचे असेल आणि टर्बाइनचा दाब थोडासा वाढवायचा असेल, तर जास्त आवाज असलेले इंटरकूलर वापरण्याची शिफारस केलेली नाही.

रंग मध्यम थंड निवडण्याची शिफारस केलेली नाही

जर ते वॉटर-कूल्ड असेल तर कूलंटच्या उष्णतेचा अपव्यय मजबूत करणे आवश्यक आहे.

कूलिंगसाठी इंटरमीडिएट कूलिंगचा वापर केला जातो

प्रत्येक वाहन मॉडेलसाठी सेवन तापमान सेन्सरची स्थिती बदलते, म्हणून जेव्हा आपण सेवन तापमान ITA बद्दल बोलतो, तेव्हा तापमान कुठे आहे हे ओळखणे आवश्यक आहे.

सहसा, कारमध्ये दोन किंवा तीन सेवन तापमान सेन्सर्स असतात (डेटा प्रवाहात ITA 1, ITA 2, ITA 3 असे लेबल केलेले), काही एअर फिल्टरेशननंतर, काही इंटरकूलिंगनंतर आणि काही सेवन मॅनिफोल्डवर असतात.

एअर फिल्टरेशन नंतरचा सेन्सर सभोवतालच्या तापमानाच्या सर्वात जवळ असतो. उन्हाळ्यात, सामान्य ड्रायव्हिंग दरम्यान, तापमान सभोवतालच्या तापमानापेक्षा 10-15 ° से जास्त असू शकते आणि पार्किंग किंवा वाहतूक कोंडी दरम्यान, तापमान सभोवतालच्या तापमानापेक्षा 20-40 ° से जास्त असू शकते.

हिवाळ्यातील ड्रायव्हिंग दरम्यान, डेटा आणि सभोवतालच्या तापमानातील फरक साधारणपणे 5 ° C च्या आसपास असतो.

इंटरकूलिंगनंतरचा पहिला सेन्सर सहसा इंटरकूलिंग आणि थ्रॉटल व्हॉल्व्ह दरम्यान सेट केला जातो. वैयक्तिक खेळाडूंसाठी, इंटरकूलरची प्रभावीता निर्धारित करण्याचा एक सोपा मार्ग म्हणजे या सेन्सर आणि एअर फिल्टर सेन्सरमधील डेटा फरकाची तुलना करणे.

फरक जितका लहान असेल तितका दबाव असलेल्या नवीन गॅसवर इंटरकूलिंगचा थंड प्रभाव चांगला असतो.

येथे हे स्पष्टपणे नमूद केले पाहिजे की केवळ मूळ फॅक्टरी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील "इनटेक टेंपरेचर" किंवा त्यास जोडलेले OBD इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल पाहणे ही समस्या दर्शवत नाही. इंटरकूलिंगची परिणामकारकता निश्चित करण्यासाठी इंटरकूलिंगपूर्वी आणि नंतर दोन सेन्सर्सच्या डेटाची तुलना करणे आवश्यक आहे.

तुम्ही डेटा स्ट्रीम रेकॉर्डिंग डिव्हाइसेस किंवा एक्पीडिशन कंप्युटरशिवाय वैयक्तिक खेळाडू असल्यास, तुम्ही काही दहा युआनसाठी WIFI किंवा Bluetooth OBD डिव्हाइस खरेदी करू शकता आणि भरपूर रिअल-टाइम डेटा पाहण्यासाठी तुमचा फोन कनेक्ट करू शकता. शिफारस केलेले मोबाइल ॲप टॉर्क आहे.

कूलिंगसाठी इंटरकूलिंगचा वापर केला जात असल्याने, आपण थंड होण्याचे उद्दिष्ट साध्य करण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न केले पाहिजेत.

मूळ इंटरकूलरची लांबी आणि रुंदी सामान्यत: मूळ इंटरकूलर सारखीच असते, परंतु ते जाड असेल. काहींची रचना वरच्या आणि खालच्या दोन जाडीने देखील केली जाईल. इंटरकूलरजवळील जागेचा जास्तीत जास्त वापर करून इंटरकूलरची बाह्य परिमाणे शक्य तितकी वाढवण्यासाठी हे डिझाइन आहे.

जाडी वाढल्याने आंतरकूलरमधून बाहेरील थंड हवेचा वाहण्याचा वेळ वाढतो, अंतर्गत उच्च दाबाच्या गरम हवेचा थंड होण्याचा वेळ वाढतो आणि शीतकरणाचा प्रभाव वाढतो.

इंटरकूलर निवडताना काय लक्ष द्यावे

इंटरकूलर हे हीट एक्सचेंजर आहे जे कॉम्प्रेशननंतर गॅस थंड करण्यासाठी वापरले जाते. बऱ्याचदा टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनमध्ये आढळतात, इंटरकूलर हे एअर कंप्रेसर, एअर कंडिशनर्स, रेफ्रिजरेशन आणि गॅस टर्बाइनमध्ये देखील वापरले जातात.

इंटरकूलर थंड होण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

कूलिंग डाउनमुळे विस्फोट नियंत्रित होतो, पिस्टन थर्मल लोड कमी होतो, पॉवर वाढते, टॉर्क प्लॅटफॉर्म वाढतो, इंधनाचा वापर कमी होतो आणि नायट्रोजन आणि ऑक्सिजनचे उत्सर्जन कमी होते.

अनेक टर्बो कार प्लेअर इंटरकूलिंगवर स्विच करतील. काही लोक म्हणतात की बदलानंतर शक्ती चांगली होती असे त्यांना वाटले नाही, तर इतर म्हणतात की बदलानंतर टर्बो विलंब जास्त आहे. हे का?

हे प्रश्न लक्षात घेऊन, मुख्य मजकूर प्रविष्ट करूया...

चांदीमध्ये चांगली उष्णता नष्ट होते

काही इंटरकूलर ॲल्युमिनियम किंवा स्टेनलेस स्टीलच्या पृष्ठभागावर काळा, निळा किंवा इतर रंग फवारू शकतात किंवा त्यांच्या स्वतःच्या ब्रँड लोगोची फवारणी करू शकतात. अडथळ्याचा थर जोडल्याने उष्णता विनिमय कार्यक्षमता कमी होईल. हे स्प्रे पेंट्स थंड होण्यासाठी हानिकारक आहेत. काही लोक म्हणतात की मोठे आणि मध्यम कूलर बदलल्यानंतर टर्बो विलंब वाढेल, तर काही लोक म्हणतात की तसे होणार नाही. या समस्येसाठी, आम्ही इंटरकूलरचे अंतर्गत खंड पाहू शकतो. व्हॉल्यूम मोजण्याची पद्धत म्हणजे इंटरकूलिंग पाइपलाइनमध्ये पाणी इंजेक्ट करणे आणि इंजेक्ट केलेल्या पाण्याचे प्रमाण पाहून व्हॉल्यूम निर्धारित केला जाऊ शकतो. टर्बो इंजिनचा टॉर्क मुख्यतः सेवन दाबाने प्रदान केला जातो. जेव्हा टर्बाइन स्वतः आणि ECU प्रोग्राममध्ये लक्ष्य दाब अपरिवर्तित राहतो, तेव्हा टर्बाइनद्वारे अंमलात आणलेली बूस्टिंग ॲक्शन आणि चलनवाढीची रक्कम देखील मुळात अपरिवर्तित राहते.

तर, टर्बाइन आणि व्हॉल्व्हमधील पाइपलाइनची मात्रा मोठ्या प्रमाणात टर्बाइनच्या विलंबाची तीव्रता निर्धारित करते. टर्बाइन समान क्षमतेने पाइपलाइनमध्ये हवा वाहते आणि आवाज जितका मोठा असेल तितका उच्च दाब प्राप्त करणे कठीण आहे.

फिन डिझाइन खूप महत्वाचे आहे

तथाकथित "मोठे ते मध्यम कूलिंग" मध्यम कूलिंगच्या मोठ्या आकाराचा किंवा मोठ्या व्हॉल्यूमचा संदर्भ घेऊ शकतो.

काही मोठ्या आणि मध्यम शीतकरण प्रणालींची क्षमता मूळ कारखान्यापेक्षा थोडी मोठी असते आणि त्यांचे स्वरूप मूळ कारखान्यापेक्षा खूप मोठे असते. काही मोठ्या आणि मध्यम कूलिंग क्षमता मूळ कारखान्यापेक्षा खूप मोठ्या आहेत. मध्यम थंडीची निवड करताना, आपण काळजीपूर्वक ओळखले पाहिजे. जेव्हा आवाज जवळ असतो, तेव्हा जास्त पंख असतात, उष्णता आणि शीत विनिमय अधिक पुरेसे असते, परंतु त्यांचे बाह्य परिमाण देखील मोठे असतात. पंखांची संख्या, प्रभावी क्षेत्रफळ, अंतर आणि सामग्रीची थर्मल चालकता यासारखे अनेक घटक उष्णता विनिमयावर परिणाम करू शकतात. मिड कूल्ड फिनची रचना थेट ठरवणे कठीण आहे. तापमान वितरण देखील महत्त्वाचे आहे

अंतर्गत वायुवाहिनीचा आकार आणि इंटरकूलरच्या दोन टोकांच्या चेंबर्सचा समान व्हॉल्यूम देखील कूलिंग इफेक्ट आणि टर्बाइन विलंबावर परिणाम करू शकतो.

डिझाइन चांगले नसल्यास, बूस्ट गॅस संपूर्ण इंटरकूलरमधून पूर्णपणे वाहू शकत नाही आणि विशिष्ट स्थितीत (दाब वाढणे किंवा कमी होणे) किंवा विशिष्ट दाब श्रेणीमध्ये असतानाच पाइपलाइनचा काही भाग वापरतो. यामुळे कूलिंग इफेक्ट खराब होईल. या समस्येवर निर्मात्याचा उपाय म्हणजे एअरफ्लो मार्ग आणि उष्णता विनिमय कार्यक्षमतेचे विश्लेषण करण्यासाठी द्रव मॉडेल स्थापित करणे.

आफ्टरमार्केट मॉडिफिकेशन शॉप्स किंवा वैयक्तिक खेळाडू म्हणून, आम्ही एक ढोबळ कल्पना मिळविण्यासाठी इंटरकूलरवर तापमान वितरण मोजू शकतो. एक साधा इन्फ्रारेड थर्मामीटर वापरू शकतो, तर अधिक अंतर्ज्ञानी थर्मल इमेजर वापरू शकतो.

प्रत्येक पाइपलाइनच्या सुरुवातीला तापमान शक्य तितके एकसमान असावे आणि सुरुवात आणि शेवट यांच्यातील तापमानातील फरक शक्य तितका मोठा असावा यासाठी आदर्श परिस्थिती असेल.