इंटरकूलर क्रिया

इंटरकूलर (ज्याला चार्ज एअर कूलर असेही म्हणतात) सक्तीने हवेच्या सेवनाने (टर्बोचार्जर किंवा सुपरचार्जर) सुसज्ज असलेल्या इंजिनची ज्वलन कार्यक्षमता वाढवतात, ज्यामुळे इंजिनची शक्ती, कार्यक्षमता आणि इंधन कार्यक्षमता वाढते.

टर्बोचार्जर सेवनाने होणारी ज्वलन हवा संकुचित करते, त्याची अंतर्गत ऊर्जा वाढवते परंतु तापमान देखील वाढवते. गरम हवा थंड हवेपेक्षा कमी दाट असते, ज्यामुळे ती कमी कार्यक्षमतेने जळते.

तथापि, टर्बोचार्जर आणि इंजिन दरम्यान इंटरकूलर स्थापित करून, इनलेट कॉम्प्रेस्ड हवा इंजिनपर्यंत पोहोचण्यापूर्वी थंड केली जाते, त्यामुळे त्याची घनता पुनर्संचयित होते आणि इष्टतम दहन कार्यक्षमता आणते.

इंटरकूलर, हीट एक्सचेंजर म्हणून, टर्बोचार्जरच्या कॉम्प्रेसर गॅस प्रक्रियेदरम्यान निर्माण होणारी उष्णता सोडू शकते. हे उष्णता हस्तांतरणाची पायरी दुसऱ्या शीतलक माध्यमात, सामान्यतः हवा किंवा पाण्यामध्ये हस्तांतरित करून पूर्ण करते.

एअर कूल्ड (याला ब्लास्ट प्रकार असेही म्हणतात) इंटरकूलर

ऑटोमोटिव्ह उद्योगात, कमी उत्सर्जन असलेल्या अधिक कार्यक्षम इंजिनांच्या वाढत्या मागणीमुळे अनेक उत्पादकांनी लहान क्षमतेची टर्बोचार्ज केलेली इंजिने विकसित केली आहेत ज्यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता आणि इंधन कार्यक्षमतेचा आदर्श संयोजन साधला जातो.

बहुतेक ऑटोमोटिव्ह इन्स्टॉलेशनमध्ये, एअर-कूल्ड इंटरकूलर पुरेशी कूलिंग प्रदान करू शकतात आणि कार रेडिएटर्ससारखे कार्य करू शकतात. जेव्हा वाहन पुढे सरकते, तेव्हा थंड वातावरणातील हवा इंटरकूलरमध्ये खेचली जाते आणि नंतर हीट सिंकद्वारे, टर्बोचार्ज केलेल्या हवेपासून थंड वातावरणातील हवेत उष्णता हस्तांतरित केली जाते.

पाणी थंड केलेले इंटरकूलर

ज्या वातावरणात एअर कूलिंग लागू होत नाही, तेथे वॉटर-कूल्ड इंटरकूलर हा अतिशय प्रभावी उपाय आहे. वॉटर-कूल्ड इंटरकूलर सहसा "शेल आणि ट्यूब" हीट एक्सचेंजर डिझाइन वापरतात, जेथे थंड पाणी युनिटच्या मध्यभागी असलेल्या "ट्यूब कोर" मधून वाहते आणि उष्णता दाबली जाते.

ट्यूब सेटच्या बाहेर हवा वाहते, उष्णता एक्सचेंजरच्या आतील बाजूस असलेल्या "गृहनिर्माण" मधून उष्णता हस्तांतरित करते. थंड झाल्यावर, सबकूलरमधून हवा सोडली जाते आणि पाइपलाइनद्वारे इंजिनच्या ज्वलन कक्षात दिली जाते.

वॉटर-कूल्ड इंटरकूलर हे कॉम्प्रेस्ड दहन हवेच्या उच्च तापमानाला सामोरे जाण्यासाठी डिझाइन केलेले अचूक-डिझाइन केलेले उपकरण आहेत.

इंटरकूलर सहसा फक्त टर्बोचार्ज केलेल्या कारमध्ये दिसतात. इंटरकूलर हा प्रत्यक्षात टर्बोचार्जरचा एक भाग आहे आणि इंजिनच्या एअर एक्सचेंजची कार्यक्षमता सुधारणे ही त्याची भूमिका आहे. सुपरचार्ज केलेले इंजिन असो किंवा टर्बोचार्ज केलेले इंजिन असो, सुपरचार्जर आणि इंजिन इनटेक मॅनिफोल्ड दरम्यान इंटरकूलर स्थापित करणे आवश्यक आहे, कारण रेडिएटर इंजिन आणि सुपरचार्जर दरम्यान स्थित आहे, त्याला इंटरकूलर देखील म्हणतात, इंटरकूलर

मला इंटरकूलरची गरज का आहे?

टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनांना सामान्य इंजिनांपेक्षा जास्त शक्ती असण्याचे एक कारण म्हणजे त्यांची वायु विनिमय कार्यक्षमता सामान्य इंजिनांच्या नैसर्गिक सेवनापेक्षा जास्त असते. जेव्हा हवा टर्बोचार्जरमध्ये प्रवेश करते तेव्हा त्याचे तापमान लक्षणीय वाढेल आणि त्याची घनता कमी होईल. इंटरकूलर हवा थंड करण्याची भूमिका बजावते आणि उच्च-तापमानाची हवा इंटरकूलरद्वारे थंड केली जाते आणि नंतर इंजिनमध्ये प्रवेश करते. जर इंटरकूलरची कमतरता असेल आणि दाबलेली उच्च तापमानाची हवा थेट इंजिनमध्ये जाऊ दिली, तर ते उच्च तापमानामुळे इंजिन खराब होईल किंवा अगदी मृत आग देखील होईल.

इंजिनमधून बाहेर पडणाऱ्या वायूचे तापमान खूप जास्त असल्याने, सुपरचार्जरद्वारे उष्णतेचे वाहक सेवन हवेचे तापमान वाढवेल. शिवाय, संकुचित होण्याच्या प्रक्रियेत हवेची घनता वाढेल, ज्यामुळे हवेच्या तापमानात अपरिहार्यपणे वाढ होईल, त्यामुळे इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होईल. जर तुम्हाला महागाईची कार्यक्षमता आणखी सुधारायची असेल, तर सेवन हवेचे तापमान कमी करणे आवश्यक आहे. डेटा दर्शवितो की समान हवा-इंधन गुणोत्तर परिस्थितीत, चार्ज केलेल्या हवेच्या तापमानात प्रत्येक 10 ° से कमी झाल्यास इंजिनची शक्ती 3% ते 5% वाढविली जाऊ शकते.

जर थंड न केलेली चार्ज केलेली हवा ज्वलन कक्षात प्रवेश करते, तर इंजिनच्या फुगवण्याच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होण्याबरोबरच, इंजिनच्या ज्वलनाचे तापमान खूप जास्त असणे सोपे आहे, ज्यामुळे विस्फोट सारख्या बिघाड होऊ शकतात आणि NOx चे प्रमाण वाढेल. इंजिन एक्झॉस्ट गॅस, ज्यामुळे वायू प्रदूषण होते. सुपरचार्जिंगनंतर हवा गरम केल्यामुळे होणारे प्रतिकूल परिणाम दूर करण्यासाठी, सेवन तापमान कमी करण्यासाठी इंटरकूलर स्थापित करणे आवश्यक आहे.

इंटरकूलरच्या उपस्थितीमुळे, इंजिनचा इंधनाचा वापर कमी केला जाऊ शकतो आणि उंचीवर अनुकूलता सुधारली जाऊ शकते. उच्च उंचीच्या भागात, इंटरकूलिंगचा वापर कंप्रेसरच्या उच्च दाब गुणोत्तराचा वापर करू शकतो, ज्यामुळे इंजिनला अधिक शक्ती मिळते, कारची अनुकूलता सुधारते.

इंटरकूलर वर्गीकरण

इंटरकूलर सामान्यत: ॲल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनविलेले असतात. भिन्न कूलिंग माध्यमानुसार, सामान्य इंटरकूलर दोन प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकतात: एअर-कूल्ड आणि वॉटर-कूल्ड.

इंजिन इंटरकूलर म्हणजे काय

जेव्हा लोक कार विकत घेतात, तेव्हा ते नेहमी बोलतात की नैसर्गिकरित्या एस्पिरेट केलेली कार किंवा टर्बोचार्ज केलेली कार खरेदी करणे चांगले आहे. या समस्येचे कारण असे आहे की टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनमध्ये नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनपेक्षा जास्त इंटरकूलर असतात आणि शक्ती चांगली असते. इंटरकूलर हा सुपरचार्ज केलेल्या इंजिनचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, मग ते यांत्रिक सुपरचार्जर असो किंवा टर्बोचार्ज केलेले इंजिन, तुम्हाला सुपरचार्जर आणि इंजिन इनटेक पाईप दरम्यान इंटरकूलर स्थापित करणे आवश्यक आहे, कारण रेडिएटर इंजिन आणि सुपरचार्जर यांच्यामध्ये स्थित आहे, त्यामुळे ते इंटरकूलर असेही म्हणतात, ज्याला इंटरकूलर म्हणतात.

इंजिन इंटरकूलरची भूमिका काय आहे

इंटरकूलर इंटरकूलरला उष्णता देते का? ती एक मोठी चूक असेल. हवा थंड करणे असे समजले तर ते फारसे अचूक नाही. इंटरकूलर आणि सुपरचार्जर या दोन भागांशी जवळून संबंधित आहेत, सुपरचार्जर इंजिनच्या हवेमध्ये संकुचित केले जाते, इंटरकूलर एअर रेडिएटर म्हणून, इंजिनच्या दाब गॅसच्या उष्णतामध्ये प्रवेश करणे, इंजिनमध्ये गॅसचे तापमान कमी करणे.

टर्बोचार्ज केलेली इंजिने नैसर्गिकरीत्या आकांक्षी इंजिनांपेक्षा अधिक शक्तिशाली असतात कारण ते हवेच्या ज्वलनाची कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी सुपरचार्जरवर अवलंबून असतात. तथापि, सुपरचार्जर्सचे अस्तित्व देखील समस्या आणते. एकीकडे, इंजिनमधून बाहेर पडणाऱ्या वायूचे तापमान खूप जास्त असल्याने, सुपरचार्जरद्वारे उष्णता वाहक सेवन हवेचे तापमान वाढवेल. दुसरीकडे, संकुचित होण्याच्या प्रक्रियेत हवेची घनता वाढेल, ज्यामुळे हवेच्या तापमानात अपरिहार्यपणे वाढ होईल, त्यामुळे इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होईल. जर तुम्हाला महागाईची कार्यक्षमता आणखी सुधारायची असेल, तर सेवन हवेचे तापमान कमी करणे आवश्यक आहे. डेटा दर्शवितो की समान हवा-इंधन गुणोत्तर परिस्थितीत, चार्ज केलेल्या हवेच्या तापमानात प्रत्येक 10 ° से कमी झाल्यास इंजिनची शक्ती 3% ते 5% वाढविली जाऊ शकते. जर थंड न केलेली चार्ज केलेली हवा ज्वलन कक्षात प्रवेश करते, तर इंजिनच्या सेवन कार्यक्षमतेवर परिणाम होण्याव्यतिरिक्त, इंजिनचे ज्वलन तापमान खूप जास्त होते, परिणामी विस्फोट आणि इतर बिघाड होतात, त्यामुळे प्रतिकूल परिणामांचे निराकरण करण्यासाठी प्रेशरायझेशननंतर हवेच्या तापमानात वाढ झाल्यास, प्रेशरायझेशन सिस्टमला सहकार्य करण्यासाठी इंटरकूलर जोडणे आवश्यक आहे

इंटरकूलरचे कार्य तत्त्व

आता आपल्याला माहित आहे की इंटरकूलर दाबलेल्या वायूला थंड करतो, तो उष्णता कशी नष्ट करतो? इंजिन कूलिंग सिस्टमच्या मुख्य घटकांपैकी एक म्हणून, इंटरकूलरचे कार्य संपूर्ण इंजिन कूलिंग सिस्टमच्या कार्यक्षमतेशी सुसंगत आहे. जर इंजिन कूलिंग सिस्टम उष्णता नष्ट करण्यासाठी यांत्रिक पंखा वापरत असेल, तर इंटरकूलर उष्णता नष्ट करण्यासाठी यांत्रिक पंखे वापरतो. हायड्रोलिक पंखे आणि इलेक्ट्रॉनिक कूलिंग फॅन्सवर स्विच करणे देखील केस आहे. इंटरकुलरमध्ये एअर सर्कुलेशन सिस्टम देखील आहे. बाहेरील हवा एअर सुपरचार्जरमध्ये प्रवेश करते आणि सुपरचार्जिंगनंतर इंटरकूलरमध्ये प्रवेश करते. इंटरकूलर कूलिंग चीप आणि कूलिंग फॅनचा वापर दाबलेल्या वायूची उष्णता विनिमय करण्यासाठी, म्हणजेच थंड होण्यासाठी करतो. जेव्हा तापमान 45°C पर्यंत घसरते तेव्हा ते इंटरकूलर आउटलेटद्वारे इंजिन गॅस चेंबरमध्ये प्रवेश करेल. काही जळलेली हवा सुपरचार्जर सायकलमध्ये पुन्हा प्रवेश करते आणि काही उष्णतेने नष्ट होते.

इंटरकूलरच्या कामात विद्यमान समस्या

सध्या, सामान्य व्यावसायिक वाहन इंजिन कूलिंग सिस्टीममध्ये उष्णतेच्या विसर्जनासाठी मोठा पंखा वापरला जातो. बेल्ट फॅन किंवा सिलिकॉन क्लच फॅन किंवा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच फॅन टाकी रेडिएटर आणि इंटरकूलर या दोन्हींमधून उष्णता नष्ट करतो. आणि पाण्याची टाकी आणि आंतरकूलर हे मालिकेत मांडलेले असल्यामुळे, जोपर्यंत पाण्याच्या टाकीला उष्णता नष्ट करणे आवश्यक आहे, तोपर्यंत इंटरकूलर देखील थंड वाऱ्याने उडून जाईल. तथापि, कधीकधी इंटरकूलरला फुंकण्यासाठी थंड हवेची आवश्यकता नसते. इंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये ही "बायनरी हीट ट्रान्सफर" समस्या आहे. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, बुद्धिमान तापमान नियंत्रण प्रणाली वापरली जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, इंजिन इंटेलिजेंट कूलिंग सिस्टम एटीएस, इंटरकूलर आणि रेडिएटर समांतर व्यवस्था केलेले आहेत, एकमेकांना अवरोधित करू नका, एक वेगळा तापमान सेन्सर रिअल टाइममध्ये पाणी आणि वायूच्या तापमानावर लक्ष ठेवतो, स्वतंत्र उष्णतेसाठी स्वतंत्र इलेक्ट्रॉनिक फॅनसह सुसज्ज आहे. अपव्यय, आणि हवा नलिका ओलांडली जात नाही. तपशील www.yilitek.cn वर आढळू शकतात.

इंटरकूलर देखभाल खबरदारी

बाह्य स्वच्छता

इंटरकूलर समोर बसवलेले असल्यामुळे, इंटरकूलर हीट सिंक चॅनेल अनेकदा पाने, चिखल (स्टीयरिंग टाकीमध्ये हायड्रॉलिक ऑइल ओव्हरफ्लो) द्वारे ब्लॉक केले जाते, ज्यामुळे इंटरकूलरचे उष्णता नष्ट होणे अवरोधित होते, म्हणून ते नियमितपणे स्वच्छ केले पाहिजे. साफसफाईची पद्धत म्हणजे इंटरकूलर प्लेनच्या उभ्या कोनात जास्त दाब नसलेली वॉटर गन वापरणे, टॉप-डाउन किंवा बॉटम-अप स्लो फ्लशिंग, परंतु इंटरकूलरचे नुकसान टाळण्यासाठी ती झुकलेली नसावी. (व्यावसायिक वाहन आंतरकूलर साफ करण्याची पद्धत समान आहे)

अंतर्गत स्वच्छता आणि तपासणी (डिसेम्बलिंग आणि साफसफाईची पद्धत)

इंटरकूलरच्या अंतर्गत पाइपलाइनमध्ये अनेकदा चिखल, डिंक आणि इतर घाण असतात, ज्यामुळे केवळ वायु प्रवाह वाहिनीच अरुंद होत नाही, तर कूलिंग हीट एक्सचेंज क्षमता देखील कमी होते, म्हणून ती राखली आणि स्वच्छ केली पाहिजे. सर्वसाधारणपणे, दरवर्षी किंवा जेव्हा इंजिन ओव्हरहॉल केले जाते आणि टाकी वेल्डेड केली जाते, तेव्हा इंटरकूलरच्या आतील भागाची साफसफाई आणि तपासणी केली पाहिजे.

साफसफाईची पद्धत: इंटरकूलरमध्ये 2% सोडा राख (तापमान 70-80 डिग्री सेल्सिअस असावे) असलेले जलीय द्रावण जोडा, ते भरा, इंटरकूलरमधून गळती होत आहे की नाही हे पाहण्यासाठी 15 मिनिटे प्रतीक्षा करा. जर असेल तर ते उखडून टाकावे, वेल्डेड करावे आणि दुरुस्त करावे (पाण्याच्या टाकीच्या दुरुस्तीप्रमाणेच); जर गळती नसेल, तर पुढे-मागे हलवा, अनेक वेळा पुन्हा करा, लोशन ओतणे, आणि नंतर तुलनेने स्वच्छ होईपर्यंत धुण्यासाठी 2% सोडा राख असलेले स्वच्छ पाण्याचे द्रावण भरा आणि नंतर स्वच्छ गरम पाणी घाला (80- 90 ° से) सोडलेले पाणी स्वच्छ होईपर्यंत स्वच्छ करणे. जर इंटरकूलरच्या बाहेरील भाग तेलाने डागलेला असेल तर ते अल्कली पाण्याने देखील साफ करता येते. पद्धत अशी आहे: लायमध्ये तेल भिजवा आणि ते स्वच्छ होईपर्यंत ब्रशने काढून टाका. साफसफाई केल्यानंतर, इंटरकूलरमधील पाणी कॉम्प्रेस्ड एअरने कोरडे करा किंवा नैसर्गिकरित्या कोरडे करा किंवा इंटरकूलर स्थापित करताना इंटरकूलर आणि इंजिन कनेक्शन पाईप न जोडता इंजिन सुरू करा आणि नंतर हवेत पाणी नसताना इंजिन इनटेक पाइप कनेक्ट करा. इंटरकूलरचे आउटलेट. इंटरकूलरचा गाभा गंभीरपणे घाणेरडा असल्याचे आढळल्यास, जेथे गळती आहे तेथे एअर फिल्टर आणि इनटेक पाईप्स काळजीपूर्वक तपासले पाहिजेत आणि दोष दूर केला पाहिजे.