इंटरकूलरचा परिचय काय आहे?

इंटरकूलर सामान्यत: सुपरचार्जरने सुसज्ज असलेल्या कारवरच दिसतो. इंटरकूलर हा प्रत्यक्षात टर्बोचार्जरचा एक घटक असल्यामुळे, त्याचे कार्य म्हणजे सुपरचार्जिंगनंतर उच्च-तापमानाच्या हवेचे तापमान कमी करणे, ज्यामुळे इंजिनचा थर्मल भार कमी करणे, हवेच्या सेवनाचे प्रमाण वाढवणे आणि त्याद्वारे हवेची शक्ती वाढवणे. यंत्र. सुपरचार्ज केलेल्या इंजिनसाठी, इंटरकूलर हा सुपरचार्जर प्रणालीचा एक महत्त्वाचा घटक आहे. सुपरचार्ज केलेले इंजिन असो किंवा टर्बोचार्ज केलेले इंजिन असो, सुपरचार्जर आणि इनटेक मॅनिफोल्ड दरम्यान इंटरकूलर स्थापित करणे आवश्यक आहे. इंटरकूलरचा थोडक्यात परिचय देण्यासाठी खालील उदाहरण म्हणून टर्बोचार्ज केलेले इंजिन घेते.

टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनमध्ये सामान्य इंजिनपेक्षा जास्त शक्ती असण्याचे एक कारण म्हणजे त्याची एअर एक्सचेंज कार्यक्षमता सामान्य इंजिनच्या नैसर्गिक सेवनापेक्षा जास्त असते. जेव्हा हवा टर्बोचार्जरमध्ये प्रवेश करते तेव्हा त्याचे तापमान लक्षणीय वाढेल आणि त्यानुसार त्याची घनता कमी होईल. इंटरकूलर हवा थंड करण्याची भूमिका बजावते. उच्च-तापमानाची हवा इंटरकूलरद्वारे थंड केली जाते आणि नंतर इंजिनमध्ये प्रवेश करते. जर इंटरकूलरची कमतरता असेल आणि सुपरचार्ज केलेली उच्च-तापमानाची हवा थेट इंजिनमध्ये प्रवेश करते, तर इंजिन ठोठावते किंवा अगदी खराब होते आणि हवेच्या जास्त तापमानामुळे थांबते.

इंटरकूलर सहसा टर्बोचार्जरने सुसज्ज असलेल्या कारवर आढळतात. कारण इंटरकूलर हा टर्बोचार्जरचा सहाय्यक भाग आहे आणि त्याचे कार्य टर्बोचार्जर इंजिनची वेंटिलेशन कार्यक्षमता सुधारणे आहे.

इंटरकूलरचे कार्य इंजिनचे सेवन हवेचे तापमान कमी करणे आहे. मग आपण सेवन हवेचे तापमान कमी का करावे?

(1) इंजिनमधून बाहेर पडलेल्या एक्झॉस्ट गॅसचे तापमान खूप जास्त असते आणि सुपरचार्जरद्वारे उष्णता वाहक घेतल्याने हवेचे तापमान वाढते. शिवाय, संकुचित होण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान हवेची घनता वाढेल, ज्यामुळे सुपरचार्जरमधून सोडलेल्या हवेचे तापमान देखील वाढेल. हवेचा दाब वाढल्याने ऑक्सिजनची घनता कमी होते, त्यामुळे इंजिनच्या प्रभावी चार्जिंग कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो. तुम्हाला चार्जिंगची कार्यक्षमता आणखी सुधारायची असल्यास, तुम्हाला हवेचे तापमान कमी करावे लागेल. काही डेटा दर्शविते की समान हवा-इंधन गुणोत्तरानुसार, सुपरचार्ज केलेल्या हवेच्या तापमानात प्रत्येक 10°C कमी झाल्यास इंजिनची शक्ती 3% ते 5% पर्यंत वाढू शकते.

(२) जर थंड न केलेली सुपरचार्ज केलेली हवा ज्वलन कक्षात प्रवेश करते, तर इंजिनच्या चार्जिंग कार्यक्षमतेवर परिणाम करण्याव्यतिरिक्त, ते सहजपणे इंजिनच्या ज्वलनाचे तापमान खूप जास्त होऊ शकते, ज्यामुळे नॉकिंग आणि इतर बिघाड होऊ शकतात आणि यामुळे NOx सामग्री देखील वाढते. इंजिन एक्झॉस्ट गॅस. , ज्यामुळे वायू प्रदूषण होते.

सुपरचार्ज केलेली हवा गरम केल्यामुळे होणारे प्रतिकूल परिणाम सोडवण्यासाठी, सेवन हवेचे तापमान कमी करण्यासाठी इंटरकूलर स्थापित करणे आवश्यक आहे. .

(3) इंजिनचा इंधनाचा वापर कमी करा.

(4) उंचीवर अनुकूलता सुधारा. उच्च-उंचीच्या भागात, इंटरकूलिंग उच्च दाब गुणोत्तरासह कॉम्प्रेसर वापरू शकते, ज्यामुळे इंजिनला अधिक शक्ती मिळू शकते आणि कारची अनुकूलता सुधारते.

(5) सुपरचार्जर जुळणी आणि अनुकूलता सुधारा.

इंटरकूलर सामान्यत: ॲल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनविलेले असतात. वेगवेगळ्या कूलिंग माध्यमांनुसार, सामान्य इंटरकूलर दोन प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकतात: एअर-कूल्ड आणि वॉटर-कूल्ड.

एअर-टू-एअर इंटरकूलर वॉटर टँक रेडिएटरसह स्थापित केले आहे आणि इंजिनच्या समोर स्थापित केले आहे. ते सक्शन फॅन आणि कारच्या पृष्ठभागावरील हवेने थंड केले जाते. जर इंटरकूलर चांगले थंड केले गेले नाही तर त्यामुळे इंजिनची अपुरी शक्ती आणि इंधनाचा वापर वाढतो. म्हणून, इंटरकूलरची नियमितपणे तपासणी आणि देखभाल केली पाहिजे. मुख्य सामग्री आहेतः

बाह्य स्वच्छता

इंटरकूलर समोर बसवलेला असल्याने, इंटरकूलरचे रेडिएटर चॅनेल बहुतेक वेळा पाने, गाळ (स्टीयरिंग ऑइल टँकमधून ओव्हरफ्लो होणारे हायड्रॉलिक ऑइल) इत्यादींनी ब्लॉक केले जाते, जे इंटरकूलरच्या उष्णतेचे अपव्यय रोखते, म्हणून हे क्षेत्र असावे. नियमितपणे साफ केले. साफसफाईची पद्धत म्हणजे इंटरकूलरच्या समतलाला लंब असलेल्या कोनात वरपासून खालपर्यंत किंवा खालपासून वरपर्यंत हळू हळू फ्लश करण्यासाठी खूप जास्त दाब नसलेली वॉटर गन वापरणे, परंतु इंटरकूलरचे नुकसान टाळण्यासाठी ती कधीही कोनात फ्लश करू नका. . [१]

अंतर्गत स्वच्छता आणि तपासणी

इंटरकूलरचे अंतर्गत पाईप्स बहुतेक वेळा गाळ, कोलाइड आणि इतर घाणांनी भरलेले असतात, ज्यामुळे केवळ वायु प्रवाह वाहिनी अरुंद होत नाही तर थंड आणि उष्णता विनिमय क्षमता देखील कमी होते. या कारणास्तव, देखभाल आणि स्वच्छता देखील आवश्यक आहे. साधारणपणे, इंटरकूलरच्या आतील बाजूची साफसफाई आणि तपासणी करणे आवश्यक आहे दरवर्षी किंवा त्याच वेळी इंजिन ओव्हरहॉल केले जाते किंवा पाण्याची टाकी वेल्डेड आणि दुरुस्त केली जाते.

साफसफाईची पद्धत: इंटरकूलरमध्ये 2% सोडा राख (तापमान 70-80 डिग्री सेल्सिअस असावे) असलेले जलीय द्रावण घाला, ते भरा, 15 मिनिटे थांबा आणि इंटरकूलरमध्ये पाणी गळती आहे का ते तपासा. जर काही असेल, तर ते वेल्डिंगद्वारे काढून टाकले पाहिजे, तपासले पाहिजे आणि दुरुस्त केले पाहिजे (पाण्याची टाकी दुरुस्त करण्यासारखेच); जर पाण्याची गळती नसेल तर ते अनेक वेळा हलवा, वॉशिंग लिक्विड टाका आणि नंतर फ्लशिंगसाठी 2% सोडा राख असलेल्या स्वच्छ जलीय द्रावणाने भरा. ते तुलनेने स्वच्छ होईपर्यंत, सोडलेले पाणी स्वच्छ होईपर्यंत स्वच्छ गरम पाणी (80-90℃) स्वच्छ करण्यासाठी घाला. जर इंटरकूलरच्या बाहेरील भाग तेलाने डागलेला असेल तर ते अल्कधर्मी पाण्याने देखील स्वच्छ केले जाऊ शकते. पद्धत अशी आहे: तेलाचे डाग अल्कली द्रावणात भिजवा आणि ते स्वच्छ होईपर्यंत ब्रशने काढून टाका. साफ केल्यानंतर, इंटरकूलरमधील पाणी कोरडे करण्यासाठी कॉम्प्रेस्ड एअर वापरा किंवा ते नैसर्गिकरित्या कोरडे होऊ द्या, किंवा इंटरकूलर स्थापित करताना, इंटरकूलर आणि इंजिनमध्ये कनेक्टिंग पाईप जोडू नका, इंजिन सुरू करा आणि ओलावा होईपर्यंत प्रतीक्षा करा. इंटरकूलरच्या एअर आउटलेटमध्ये. , आणि नंतर इंजिन इनटेक पाईप कनेक्ट करा. इंटरकूलर कोरमध्ये गंभीर घाण आढळल्यास, आपण एअर फिल्टर आणि एअर इनटेक पाइपलाइनमधील गळतीची काळजीपूर्वक तपासणी केली पाहिजे आणि दोष दूर करा.

टर्बोचार्जरची सर्वात मोठी समस्या अशी आहे की ताजी हवा शोषण्यासाठी एअर इनलेट आणि उच्च-तापमान एक्झॉस्टमधील अंतर अगदी जवळ आहे आणि ताजी हवेचे तापमान संकुचित झाल्यानंतर खूप वाढेल, त्यामुळे जरी उच्च-तापमान एक्झॉस्ट नाही प्रभावित सुपरचार्ज केलेल्या इंजिनला सेवन हवा थंड करण्यासाठी इंटरकूलर देखील आवश्यक आहे. संकुचित केल्यावर हवेचे तापमान वाढेल. सर्वात सोपा उदाहरण म्हणजे टायर फुगवणारा एअर पंप. तुमचा विश्वास बसत नसेल तर, तुम्ही फुगणाऱ्या एअर पंपला स्पर्श करू शकता आणि तुम्हाला कळेल की हवेच्या दाबाने जमा होणारी उष्णता किती भयंकर आहे. याव्यतिरिक्त, आपण रसायनशास्त्र आणि भौतिकशास्त्राच्या ज्ञानावरून हे जाणून घेऊ शकतो की तापमान जितके कमी असेल तितके हवेतील ऑक्सिजनचे प्रमाण जास्त असेल. काही लोक विचारू शकतात: याचा काय संबंध आहे? तुम्हाला माहिती आहे, इंधन जाळण्यासाठी हवेतील ऑक्सिजन आवश्यक आहे. जितका जास्त ऑक्सिजन तितका जास्त ऑक्सिजन असेल. अधिक इंधन जाळले जाते, परिणामी अधिक शक्ती मिळते. ज्या मित्रांना अधिक जाणून घ्यायचे आहे ते "इनहेलेशन सिस्टम" मधील संबंधित परिचय पाहू शकतात. इंटरकूलर एक कार्यक्षम रेडिएटर आहे ज्याचे मुख्य कार्य इंजिनमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी ताजी हवा थंड करणे आहे. तुम्ही कल्पना करू शकता की इंटरकूलर रेडिएटर टाकीच्या समोर स्थित आहे, त्यामुळे डोक्यातून वाहणाऱ्या थंड हवेचा थेट परिणाम होऊ शकतो आणि ते एअर फिल्टर, टर्बोचार्जर किंवा सुपरचार्जरच्या मागे देखील स्थित आहे. वास्तविक परिस्थिती अशीच आहे. बहुतेक कार रेडिएटर टँकच्या समोर स्थित इंटरकूलरने सुसज्ज असतात आणि कूलिंग इफेक्ट काही ओव्हरहेड इंटरकूलरपेक्षा खरोखर चांगला असतो. तथापि, यामुळे उष्णतेच्या विसर्जनावर काही प्रमाणात परिणाम होईल. पाण्याच्या टाकीचा वायुप्रवाह मर्यादित आहे, त्यामुळे काही अत्यंत परिस्थितींमध्ये, जसे की ट्रॅकवर, इंजिनचे तापमान नियंत्रित करण्यासाठी पाण्याची टाकी त्याच वेळी अपग्रेड करणे आवश्यक आहे.

चांगल्या प्रकारे डिझाइन केलेले इंटरकूलर वापरल्याने अतिरिक्त 5%-10% पॉवर मिळू शकते.

काही कार इंजिन कव्हरच्या उघड्यामधून थंड हवा मिळविण्यासाठी ओव्हरहेड इंटरकूलर देखील वापरतात. त्यामुळे, कार सुरू होण्यापूर्वी, इंटरकूलर फक्त इंजिनच्या डब्यातून वाहणाऱ्या काही गरम हवेने उडवले जाईल, जरी उष्णता नष्ट होण्याच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो. प्रभाव, परंतु अशा परिस्थितीत सेवन हवेचे तापमान वाढल्यामुळे, इंजिनचा इंधन वापर खूप कमी होईल, ज्यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता देखील अप्रत्यक्षपणे कमी होते. तथापि, एका शक्तिशाली सुपरचार्ज केलेल्या वाहनासाठी, खूप शक्ती या स्थितीमुळे होणारी अस्थिर सुरुवात या प्रकरणात कमी केली जाईल. सुबारूची इम्प्रेझा कार मालिका हे ओव्हरहेड इंटरकूलरचे एक विशिष्ट उदाहरण आहे. याव्यतिरिक्त, ओव्हरहेड इंटरकूलर लेआउटचा सर्वात मोठा फायदा म्हणजे ते इंजिनपर्यंत पोहोचण्यासाठी कॉम्प्रेस्ड गॅसचा स्ट्रोक प्रभावीपणे लहान करू शकतो.