तुमच्या कूलंटमध्ये तेल असल्यास किंवा त्याउलट, याचा अर्थ सामान्यतः तुमच्या इंजिनच्या एक किंवा अधिक गॅस्केट किंवा सीलमध्ये बिघाड झाला आहे. तुमचे इंजिन अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की तुमच्या वाहनाला वंगण घालण्यासाठी इंजिन तेल नियंत्रित करणारी एक प्रणाली आहे आणि दुसरी जी तुमच्या कारला जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी कूलंटचे व्यवस्थापन करते. कूलरमध्ये थोडासा क्रॅक असल्यास तेल गळतीमुळे देखील हे होऊ शकतेतेल शीतक, यामुळे तेल आणि कूलंटचा मार्ग चुकू शकतो, परिणामी तेल आणि शीतलक मिश्रण तयार होते.
रेडिएटर्स जास्तीत जास्त कूलिंगसाठी डिझाइन केलेले आहेत. पातळ पंखाच्या नळ्या रेडिएटरच्या पुढच्या बाजूने धावतात. या नळ्या गरम शीतलक वाहून नेतात. तुम्ही गाडी चालवत असताना, रेडिएटर फॅन इंजिनमध्ये परत येण्यापूर्वी शीतलकचे तापमान कमी करण्यासाठी या पंखांवर आणि त्याच्या आजूबाजूला बाहेरील हवा ढकलतो. जर या नळ्या घाण, बग, पाने किंवा इतर सामग्रीने अडकल्या असतील तर, हवेचा प्रवाह अवरोधित केला जातो ज्यामुळे कूलंटला आवश्यक तितके थंड होऊ देत नाही.
