रेडिएटर कॅप हे फक्त झाकण नाही - हे एक जटिल दाब वाल्व आहे जे तुमच्या वाहनाच्या कूलिंग सिस्टममध्ये सुरक्षित दाब पातळी राखते. जसजसे कूलंट चालत्या इंजिनपासून उष्णता बाहेर काढतो आणि दूर करतो, तसतसे ते संपूर्ण कूलिंग सिस्टमवर विस्तारते आणि दबाव आणते. टोपीचे अंतर्गत दाब स्प्रिंग कूलिंग सिस्टमला विशिष्ट दाब पातळीपर्यंत पोहोचेपर्यंत सील करण्यास मदत करते. हे अति-दबाव कमी करण्यास अनुमती देते कारण विस्तारीत शीतलक परत ओव्हरफ्लो टाकीमध्ये (याला विस्तार टाकी देखील म्हणतात) परवानगी दिली जाते. जेव्हा इंजिन पुन्हा थंड होते (त्यासोबत कूलंटचे तापमान खाली आणते), तेव्हा कॅपचा व्हॅक्यूम व्हॉल्व्ह उघडतो ज्यामुळे ओव्हरफ्लो टाकीतील शीतलक द्रवपदार्थ रेडिएटर सिस्टीममध्ये हवा येऊ न देता परत येतो.
रेडिएटर्सना दाब राखण्याची गरज का आहे? दाबामुळे कूलंटचा उत्कलन बिंदू वाढतो, ज्यामुळे ते उच्च तापमानात इंजिनला कूलिंग प्रदान करू शकते. उच्च दर्जाचे रेडिएटर आणि कूलिंग सिस्टम तुमच्या कारच्या इंजिनला त्याची पूर्ण क्षमता वाढवण्यास अनुमती देईल. खराब रेडिएटर कॅपमुळे तुमची कार जास्त गरम होऊ शकते? होय. सदोष रेडिएटर कॅप दबाव ठेवण्यास अयशस्वी होऊ शकते. असे झाल्यास, तुमचे इंजिन 135 डिग्री सेल्सिअस पेक्षा जास्त तापमान वाढल्यास कूलंट उकळेल. बुडबुडे आणि एअर पॉकेट्स कूलिंग सिस्टमची प्रभावीता कमी करतात आणि काही घटकांना थंड होण्यापासून पूर्णपणे वंचित ठेवू शकतात. तुमच्या इंजिन ब्लॉकमध्ये किंवा काही घटकांमध्ये ही जास्त उष्णता निर्माण झाल्यामुळे भरून न येणारे, महागडे नुकसान होऊ शकते. सदोष रेडिएटर कॅप तुमच्या रेडिएटरचा स्फोट होण्यास हातभार लावू शकते. तुम्ही रेडिएटर कॅप बंद करून कार सुरू करू शकता का? होय, तुम्ही रेडिएटर कॅप बंद ठेवून कार सुरू करू शकता. किंबहुना, कॅप बंद करून इंजिन चालू केल्याने हवेचे फुगे काढण्यात मदत होऊ शकते जी तुमच्या रेडिएटर कूलंटची पातळी वाढवताना प्रक्रियेचा भाग आहे. तथापि, आम्ही जोरदारपणे शिफारस करतो की इंजिन थंड असताना गरम असतानाच तुमची रेडिएटर कॅप काढून टाका, दाबलेले शीतलक तुम्हाला थुंकू शकते आणि जळू शकते. कार चालू असताना मी रेडिएटर कॅप उघडू शकतो का? कारचे इंजिन चालू असताना रेडिएटर कॅप उघडणे शक्य आहे, परंतु ते धोकादायक असू शकते. जर इंजिन काही काळ चालू असेल किंवा रेडिएटर गरम वाटत असेल तर रेडिएटर कॅप उघडू नका. गरम, दाबलेले द्रव बाहेर पडू शकते आणि तुम्हाला खवखवू शकते. जर तुम्ही रेडिएटर भरल्यानंतर रक्तस्त्राव करत असाल तर इंजिन चालू असताना तुमची टोपी उघडी असू शकते.
माझी कार जास्त गरम का होत आहे, पण माझी रेडिएटर कॅप थंड आहे? तुमचे इंजिन काही काळ चालू राहिल्यानंतर तुमची रेडिएटर कॅप थंड राहणे हे एका महत्त्वाच्या समस्येचे लक्षण आहे. थंड होण्याच्या गंभीर समस्येची रेडिएटर तज्ञ किंवा मेकॅनिकद्वारे तपासणी केली पाहिजे. तथापि, आम्ही असे म्हणू शकतो की तुमची रेडिएटर कॅप गरम होत नाही याचे कारण दोनपैकी एक कारण असू शकते: तुमच्या कूलिंग सिस्टममध्ये पुरेसे शीतलक नाही किंवा तुमचे कूलंट योग्यरित्या फिरत नाही. आमच्या रेडिएटर तज्ञांनी पुनरावलोकनासाठी तुमची कार तुमच्या स्थानिक Natrad स्टोअरमध्ये आणण्याची आम्ही शिफारस करतो. अतिउष्णता टाळण्यासाठी वाहन चालवताना अतिरिक्त काळजी घ्या. कार्यरत रेडिएटरशिवाय तुम्ही तुमची कार किती वेळ चालवू शकता याबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी आम्ही तुम्हाला मदत करू शकतो. कारसाठी रेडिएटर कॅप किती आहे? कार रेडिएटर कॅप बदलण्यासाठी साधारणपणे $20-30 खर्च येतो. स्पेशलिस्ट रेडिएटर कॅप्स किंवा उच्च PSI रेटिंग असलेल्यांची किंमत जास्त असू शकते. मी फक्त उपलब्ध सर्वोच्च PSI-रेट केलेली रेडिएटर कॅप विकत घ्यावी का? प्रवासी कारसाठी रेडिएटर कॅप सामान्यत: 15 PSI किंवा जवळपास रेट केल्या जातात. इंजिन, रेडिएटर आणि वाहन मेक आणि मॉडेलनुसार रेटिंग बदलतात. आम्ही कूलिंग सिस्टीममधील दबाव वाढल्याने कूलंटचा उत्कलन बिंदू आत कसा वाढतो आणि यामुळे इंजिन कूलिंग अधिक प्रभावी कसे होते हे आम्ही स्पष्ट केले आहे. परंतु तुमची प्रणाली किती दबाव सहन करू शकते याची वरची मर्यादा आहे. उच्च PSI-रेटेड रेडिएटर कॅप उच्च दाब सहन करण्यास सक्षम असू शकते, परंतु आपल्या कारमधील इतर घटक कदाचित तसे करू शकत नाहीत. जर तुमच्या कूलिंग सिस्टममधील दाब फिटिंग्ज आणि कनेक्शनसाठी रेट केलेल्या मर्यादेपेक्षा जास्त असेल, तर ते महत्त्वपूर्ण बिघाड होऊ शकते. सर्वोच्च PSI-रेटेड रेडिएटर कॅप खरेदी केल्याने तुमच्या कूलिंग सिस्टममध्ये सुधारणा होईलच असे नाही. खरं तर, ते अगदी उलट करू शकते. रिप्लेसमेंट रेडिएटर कॅप खरेदी करताना सर्वात सुरक्षित गोष्ट म्हणजे तुमच्या सिस्टमशी जुळणारी एक खरेदी करणे. तुमच्या वाहनासाठी योग्य रेडिएटर कॅप शोधण्यासाठी तुमच्या कारचे मॅन्युअल तपासा.
