तुमच्या कारचे रेडिएटर तुमचे इंजिन जास्त गरम होण्यापासून किंवा गोठण्यापासून वाचवते. हे त्याचे मुख्य काम आहे आणि ते एक महत्त्वाचे काम आहे (काही ट्रान्समिशन फ्लुइड चांगल्या तापमानात देखील ठेवतात). तांत्रिकदृष्ट्या, रेडिएटरशिवाय कार धावू शकते, परंतु इंजिन खूप वेगाने गरम होईल. उपकरणाच्या या महत्त्वपूर्ण भागाबद्दल आणि ते बदलण्याची वेळ आल्यावर काय पहावे याबद्दल अधिक जाणून घ्या.
रेडिएटर कसे काम करतो? तुमचे इंजिन खूप उष्णता निर्माण करते. सुदैवाने, शीतलक ते जास्त गरम होण्यापासून ठेवते. ते इंजिनमधून आणि आजूबाजूला वाहते तेव्हा, शीतलक उष्णता शोषून घेतो आणि रेडिएटरकडे वाहून नेतो.
जेव्हा ते रेडिएटरवर पोहोचते तेव्हा शीतलक नळ्यांमध्ये वाहते. कारची हालचाल नळ्यांमधून चालणाऱ्या पंक्तींमधून हवा भरते, कूलंट जसजसे जाते तसतसे थंड होते. हे वाहनाच्या लोखंडी जाळीद्वारे उष्णता विरघळते, आणि नंतर शीतलक थंड करणे सुरू ठेवण्यासाठी पुन्हा इंजिनमध्ये चालवले जाते. जोपर्यंत रेडिएटर शीतलक कार्यक्षम ठेवण्यासाठी त्वरीत उष्णता दूर करण्यास सक्षम आहे, तोपर्यंत इंजिन जास्त गरम न होता चालण्यास सक्षम आहे.
जर रेडिएटर कार्यक्षमतेने चालत नसेल किंवा अश्वशक्तीच्या निर्मितीसाठी पुरेसे नसेल, तर इंजिन जास्त गरम होईल.
इंजिन कूलिंग सिस्टीमचे भाग सिद्धांतात, रेडिएटर हा बऱ्यापैकी साधा उष्मा एक्सचेंजर आहे. परंतु योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, रेडिएटरला शीतलक पंप करणे, शीतलक साठवणे आणि उष्णता कार्यक्षमतेने एक्सचेंज करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. या प्रक्रियेसाठी काही प्रमुख भाग आवश्यक आहेत ज्यांचे आम्ही खाली अधिक तपशीलवार वर्णन करू.
रेडिएटर कोअर रेडिएटरचा सर्वात मोठा भाग आणि लोक ज्या भागाबद्दल प्रथम विचार करतात, तो कोर आहे. कोरमध्ये लहान पंखांनी वेढलेल्या धातूच्या नळ्या असतात जिथे शीतलक उष्णता कमी करण्यासाठी जातो. उष्णता पंखांवर हस्तांतरित केली जाते, जी ट्यूबच्या पंक्तींमध्ये असते.
कूलिंग फिन सामान्यत: पातळ ॲल्युमिनियमपासून बनवलेले असतात आणि नळ्यांमधील लहान “v” च्या ओळींसारखे दिसण्यासाठी संरेखित केले जातात. कीटक आणि रस्त्यावरील ढिगाऱ्यांमुळे पंख खराब होऊ शकतात आणि अडकू शकतात, म्हणून त्यांना कार्यक्षम ठेवण्यासाठी वेळोवेळी स्वच्छ करणे चांगले आहे.
कोर वेगवेगळ्या आकारात आणि वेगवेगळ्या पंक्तींसह येतात. कोरच्या प्रकारांमध्ये बरेच फरक आहेत, ज्याबद्दल आपण येथे वाचू शकता.
रेडिएटर्सचे आयुष्य खूपच जास्त असते आणि ते बदलण्याची गरज न पडता 8-10 वर्षे जाऊ शकतात. इनलेट आणि आउटलेट होसेस इनलेट नळी इंजिनमधून कूलंट घेते आणि रेडिएटरमध्ये खेचते. आउटलेट रबरी नळी कूलंटला परत इंजिनकडे घेऊन जाते. रेडिएटरचा सर्वात सोपा भाग असूनही, होसेस देखील रेडिएटरचे सर्वात असुरक्षित बिंदू आहेत. रेडिएटर होसेस अंतर्गत झीज सहन करत असल्यामुळे, ते प्रत्यक्षात गळती होईपर्यंत ते खराब होत आहेत हे कदाचित तुम्हाला कळणार नाही.
रेडिएटर होसेस सामान्यत: सुमारे 4 वर्षे टिकतात, परंतु वापरावर अवलंबून त्यांना लवकर बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. हीटर होसेस इंजिनच्या उष्णतेपासून मुक्त होण्याबरोबरच, रेडिएटर्स प्रवाशांसाठी केबिनमध्ये उष्णता देखील बदलतात. हीटर होसेस तुमच्या डॅशच्या खाली असलेल्या हीटरच्या कोरला जोडतात.
रेडिएटर होसेस प्रमाणे, आपण दर चार वर्षांनी हीटर होसेस बदलणे आवश्यक आहे.
