रेडिएटर चांगला आहे की वाईट हे कसे ठरवायचे

कारचे रेडिएटर पंख पातळ, धातूचे घटक असतात जे रेडिएटरच्या पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ वाढवतात, ज्यामुळे हवा जाऊ शकते आणि इंजिनच्या कार्यक्षम कूलिंगमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते.

कार रेडिएटरप्रमाणे, हवा क्रॉसफ्लोमध्ये ट्यूबमधून जाते. हे द्रव आतल्या थंड होण्यास समर्थन देते आणि सामान्य नळ्यांवरील पंखांचा फायदा हा आहे की ते बाहेरील द्रवाशी अधिक लक्षणीय संपर्क प्रदान करतात. तसेच, हे ट्यूबच्या आत आणि बाहेरील दरम्यान जलद उष्णता विनिमय करण्यास अनुमती देते.

रेडिएटर फिन: फिनची गुणवत्ता आपण खालील मुद्द्यांवरून ठरवू शकतो: 1. पंखाची जाडी 2. पंखाची उंची आणि 3. पंखाची पिच आणि 4. फिन लूव्हर्सची संख्या आणि कोन. प्रथमतः फिनची जाडी रेडिएटिंग कार्यक्षमतेवर प्रभाव टाकू शकते, जितकी जाडी तितकी चांगली, प्रवासी कारसाठी आम्ही सामान्यत: 0.8 मिमी आणि हेवी ड्युटी ट्रकसाठी 1.0 मिमी जाडी वापरतो, तर इतर कारखाने प्रवासी कारसाठी 0.7 आणि ट्रक रेडिएटरसाठी 0.8 वापरतात. दुसरी फिनची उंची: बहुतेक परिस्थितीत, नळ्यांमधील कमी अंतरामुळे उष्णता अधिक कार्यक्षमतेने पसरते, उदा., फिनची उंची 9 मिमी पेक्षा 8 मिमी वर फिनची उंची चांगली असेल; फिनची उंची 5 मिमी 8 मिमीपेक्षा चांगली असेल. दुसऱ्या बाजूला, 9 मिमी पंख असलेले रेडिएटर 8 मिमीपेक्षा सामग्री वाचवेल आणि सामग्रीची किंमत कमी होईल. तिसरी फिन पिच: पिच जितकी लहान असेल तितकी कार्यक्षमता चांगली असेल कारण पंखांमधून जास्त उष्णता हस्तांतरित केली जाऊ शकते, सहसा बहुतेक कारखाने फिन पिच 3.0 मिमी करतात, व्हॅलसेन्स सर्व फिन पिच 2.7-2.8 मिमी बनवतात, तर OE उत्पादने सहसा 2.5-2.6 मिमी रेडिएटर्स बनवतात. शेवटी फिन लूव्ह क्रमांक आणि कोन: सामान्यत: अधिक संख्येने लूव्हरमध्ये उष्णता हस्तांतरण क्षमता चांगली असते आणि डिझाइन केलेला लूव्हरचा चांगला कोन देखील खूप महत्त्वाचा असतो आणि उष्णता रेडिएटर्सपासून दूर ठेवण्यासाठी, व्हॅलसेन्स फिनची रचना सर्वात जास्त लूव्हर्स ठेवण्यासाठी केली जाते कारण ती सर्वात वैज्ञानिक स्थानांवर लूव्हर कोन देखील असू शकते.

रेडिएटर्ससाठी ॲल्युमिनियम फ्लॅट ओव्हल वेल्डेड ट्यूब (रेडिएटर ट्यूब) एक सपाट ओव्हल वेल्डेड ट्यूब मुख्यतः रेडिएटर ट्यूब म्हणून वापरली जाते, रेडिएटर हा कूलिंग मॉड्यूलचा सर्वात महत्वाचा घटक आहे, ज्यामध्ये रेडिएटर कोर आणि सर्व आवश्यक कनेक्शन आणि फास्टनिंग घटकांसह प्लास्टिकच्या टाक्या असतात.

रेडिएटर ट्यूब: सहसा, ॲल्युमिनियम रेडिएटर एचएफ ट्यूब वापरतात. (उच्च वारंवारता वेल्डेड ट्यूब). या ट्यूब सामग्रीमध्ये 3 स्तर समाविष्ट आहेत: 4343/3003/7072. रेडिएटरच्या आत असलेल्या वॉटर कूलंटमधील रसायनांचा क्षय टाळण्यासाठी आतील 7072 थर खूप महत्त्वाचा आहे. ट्यूबचा आणखी एक प्रकार आहे - एक्सट्रूड ट्यूब. या ट्यूबमध्ये 4343 बाहेरील लेयर नाही जे उत्पादनादरम्यान ट्यूब आणि पंखांना ब्रेझ करण्यासाठी मदत करते आणि गंजरोधक मदत करण्यासाठी आत 7072 नाही, परंतु ते स्वस्त आहे. आम्हाला एक्सट्रूड ट्यूबमधून आणखी एक समस्या आढळली ती म्हणजे कडकपणा. एक्सट्रूड ट्यूबच्या प्रक्रियेमुळे ते एचएफ ट्यूबपेक्षा कमकुवत आहे. व्हॅलसेन्स चांगल्या गुणवत्तेची खात्री करण्यासाठी 4343/3003/7072 सामग्रीसह सर्व HF ट्यूब वापरतात.

हेडर आणि साइड प्लेट: रेडिएटरसाठी मोठ्या टाक्या वापरा, हेडर-प्लेट अधिक दाब सहन करेल. मग, हेडर-प्लेटची जाडी खूप महत्वाची बनली. सामान्य 1.5 मिमी जाडी पुरेसे नाही. डिझाइनरने हे लक्षात घेतले पाहिजे. व्हॅलसेन्स बहुतेक हेडर आणि प्लेटसाठी 1.5 मिमी जाडी आणि मोठ्या टाकीसह या रेडिएटर्ससाठी 1.8 मिमी आणि मोठ्या इंजिन कारसाठी 2.0 मिमी वापरतात.

तुमच्या वाहनातील रेडिएटरचे काम फक्त इंजिनला जास्त गरम होण्यापासून रोखणे आहे. रेडिएटर हा तुमच्या वाहनाच्या कूलिंग सिस्टमचा एक महत्त्वाचा घटक आहे. जेव्हा तुमचा कार रेडिएटर नीट काम करत नाही, तेव्हा तुमच्या लक्षात येईल अशी अनेक भिन्न चिन्हे आहेत. जर तुम्हाला याची माहिती नसेल किंवा तुम्हाला खात्री नसेल, तर रेडिएटर बिघडण्याची तीन मुख्य लक्षणे येथे आहेत

1. वाहन जास्त गरम होत आहे, जर तुमच्या कारचे तापमान मापक तापमान खूप जास्त असल्याचे सूचित करत असेल किंवा तुमच्या चेक इंजिनचा प्रकाश डॅशवर उजळत असेल, तर तुमची कार बहुधा जास्त गरम होत आहे. हे खराब किंवा अयशस्वी रेडिएटरमुळे असू शकते. ते पूर्णपणे अयशस्वी होऊ शकत नाही परंतु त्या स्थितीच्या जवळ आहे. त्यामुळे तुम्ही ताबडतोब परिस्थितीचे निराकरण करू इच्छिता! याची तात्काळ दुरुस्ती न केल्यास, तुमच्या ओव्हरहेटेड इंजिनमुळे तुमची कार खराब होऊ शकते आणि रेडिएटरच्या दुरुस्तीसाठी जास्त खर्च येईल. तुमची कार जास्त गरम होत आहे की नाही याची तुम्हाला खात्री नसल्यास, सुरक्षितपणे खेळा आणि तुमच्या स्थानिक ऑटोमोटिव्ह दुरुस्तीच्या दुकानाला लगेच भेट द्या! क्षमस्व पेक्षा सुरक्षित.

2. शीतलक गळणे जर तुम्ही वाहन चालवत असताना किंवा ते पार्क केलेले असताना तुमचे वाहन खूप गळत असल्याचे तुम्हाला आढळले तर ते तुमच्या खराब रेडिएटरच्या शीतलकातून असू शकते. ते कोठून गळती होत आहे हे तुम्ही ओळखण्यास सक्षम असाल. नसल्यास, ते घ्या आणि रेडिएटर दुरुस्तीसाठी किती खर्च येईल हे शोधण्यासाठी व्यावसायिकांना पहा. एखादे स्थानिक ऑटोमोटिव्ह रिपेअर शॉप किंवा मेकॅनिक शोधा जो तुम्हाला ही दुरुस्ती उत्तम प्रकारे कशी हाताळायची याबद्दल व्यावसायिक सल्ला देऊ शकेल

3. तुमच्या वाहनाच्या रेडिएटरमधील गाळ तुमच्या रेडिएटरमधील गाळ हे तुमच्या रेडिएटरला दुरुस्तीची गरज असल्याचे लक्षण आहे. शीतलकांच्या खराब मिश्रणामुळे तुमच्या रेडिएटरमध्ये हा गाळ होऊ शकतो आणि अनेक समस्या निर्माण होऊ शकतात. खराब हेड गॅस्केटमुळे तेल आणि शीतलक मिसळू शकतात आणि तसेच गाळ तयार होऊ शकतो. तुमचा रेडिएटर दुरुस्तीचा खर्च काय असेल हे जाणून घेण्यासाठी आणि तुमच्या वाहनात हा गाळ का तयार होत आहे हे पाहण्यासाठी तुमच्या स्थानिक ऑटोमोटिव्हला भेट द्या.

4. रेडिएटर फ्लश मिळवा! मॅजेस्टिक ऑटो पार्ट्सवर आम्ही तुम्हाला प्रत्येक 40 ते 60 हजार मैल अंतरावर रेडिएटर फ्लश करण्याची शिफारस करतो! परंतु काही लोक ते सुरक्षितपणे प्ले करण्यासाठी दरवर्षी रेडिएटर फ्लश करतात. हे पूर्णपणे तुमच्यावर अवलंबून आहे! तुमच्या विशिष्ट वाहनासाठी सर्वोत्तम सल्ला शोधण्यासाठी तुमच्या वाहनाच्या मालकाचे मॅन्युअल तपासा.

5. तर, रेडिएटर फ्लश म्हणजे काय? रेडिएटर फ्लश तुमच्या कूलिंग सिस्टीममधील सर्व दूषित पदार्थ बाहेर काढेल जे तुमच्या वाहनावर परिणाम करू शकतात.