1.1 रेडिएटरचे मूलभूत घटक
ऑटोमोबाईल इंजिनची कूलिंग सिस्टम तुलनेने जटिल आहे. त्याचे मुख्य घटक रेडिएटर, थर्मोस्टॅट, फॅन मोटर, विंड शील्ड आणि इतर भाग आहेत. त्यापैकी, रेडिएटर हा इंजिन कूलिंग सिस्टमचा सर्वात महत्वाचा भाग आहे. कार चालू असताना, इंजिन खूप उष्णता निर्माण करेल आणि आसपासच्या भागात पसरेल. इंजिन सामान्यपणे कार्य करण्यासाठी, इंजिनचे तापमान थंड करणे आवश्यक आहे. रेडिएटरचे मुख्य कार्य म्हणजे इंजिनद्वारे गरम केलेल्या कूलंटला थंड करण्यासाठी थंड हवा वापरणे. कारचा रेडिएटर जड, हलका आणि कॉम्पॅक्ट आहे. साहित्य प्रामुख्याने तांबे आणि कथील बनलेले आहे. तांब्याची थर्मल चालकता आणि गंज प्रतिरोधकता चांगली आहे, परंतु तांबे संसाधनांची कमतरता आणि उच्च किंमत यामुळे रेडिएटरला सामग्री आणि डिझाइनच्या बाबतीत सुधारणे आवश्यक आहे. नवीन डिझाइनने मूळ कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित करण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे, रेडिएटरचे वजन कमी केले पाहिजे, जेणेकरून ते लहान कारमध्ये वापरता येईल.
1.2 रेडिएटरचे स्ट्रक्चरल फॉर्म
सध्या, माझ्या देशात रेडिएटर स्ट्रक्चर्सचे अनेक प्रकार आहेत, ज्यामध्ये सक्तीचे अभिसरण वॉटर कूलिंग रेडिएटर्स प्रामुख्याने डायरेक्ट करंट प्रकार आणि सतत चालू प्रकारात विभागलेले आहेत. त्यापैकी, थेट प्रवाह प्रकार स्थिर वर्तमान प्रकारापेक्षा अधिक प्रमाणात वापरला जातो. डीसी चेंबरची उष्णता पसरवण्याची पृष्ठभाग मोठी करण्यासाठी, उष्णता प्रभावीपणे नष्ट केली जाऊ शकते. उष्णता अपव्यय कोरचे मूळ अनुलंब वितरण अनेकदा वरच्या आणि खालच्या वितरणामध्ये बदलले जाते. स्थिर-वर्तमान रेडिएटर्स त्यांच्या मोठ्या आकारामुळे कमी इंजिन हूड असलेल्या काही कारमध्ये व्यवस्था करणे कठीण आहे, म्हणून डीसी रेडिएटर्स वापरणाऱ्या कार सामान्यत: क्षैतिज व्यवस्था वापरतात. डाव्या आणि उजव्या बाजूला असलेल्या पाण्याच्या चेंबर्स वरच्या आणि खालच्या बाजूला असलेल्या पाण्याच्या चेंबर्सची जागा घेतात आणि शीतलक डावीकडे आणि उजवीकडे वाहते, ज्याला स्थिर-वर्तमान रेडिएटर म्हणतात. या प्रकारच्या रेडिएटरमध्ये मोठा आकार आणि मोठा संपर्क पृष्ठभाग असतो, त्यामुळे उष्णतेचा अपव्यय प्रभाव चांगला असतो आणि हवेचा प्रवाह नितळ असतो.
1.3 रेडिएटर कोरचे स्ट्रक्चरल फॉर्म
रेडिएटरचा सर्वात महत्वाचा भाग रेडिएटर कोर आहे, जो मुख्यतः इंजिनच्या उष्णतेच्या अपव्ययची भूमिका बजावतो. रेडिएटर कोरमध्ये वरच्या आणि खालच्या मुख्य प्लेट्स, उष्णता सिंक, उष्णता पाईप्स आणि इतर भाग असतात. त्याच्या मोठ्या उष्णतेचा अपव्यय क्षेत्रामुळे, ते इंजिनद्वारे विरघळलेली उष्णता वातावरणात सोडू शकते. याव्यतिरिक्त, रेडिएटर कोर उत्कृष्ट सामग्रीचा बनलेला आहे, आणि हलका आणि पातळ सामग्री आणि चांगली थर्मल चालकता असलेल्या धातूचा बनलेला आहे. म्हणून, सामान्य रेडिएटर कोरचे वस्तुमान आणि आकार लहान आहे, आणि मोठ्या रेडिएटर पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ प्राप्त केले जाऊ शकते आणि वास्तविक उष्णता नष्ट होण्याचा प्रभाव मोठ्या प्रमाणात सुधारला आहे. रेडिएटर कोरचे अनेक प्रकार आहेत. बाजारात सर्वात सामान्य आहेत ट्यूब-बेल्ट आणि ट्यूब-फिन रेडिएटर कोर.
ट्यूब-बेल्ट रेडिएटर्स बहुतेक वेळा मल्टी-रो रेडिएटर्स वापरतात. एकल-पंक्ती आणि दुहेरी-पंक्ती रेडिएटर्सच्या तुलनेत, ते उष्णतेच्या अपव्ययासाठी अधिक पृष्ठभाग प्रदान करू शकतात आणि त्यांचा चांगला थंड प्रभाव असतो. माझ्या देशाच्या ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या निरंतर विकासासह, इंजिन देखील सतत मजबूत होत आहेत आणि ते उत्सर्जित होणारी उष्णता हळूहळू वाढत आहे. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या काही इंजिनसाठी, अनेकदा इंजिन ऑइल थंड करणे आवश्यक असते. यावेळी, इंजिनची उष्णता प्रभावीपणे नष्ट करण्यासाठी तेल-पाणी एक्सचेंजर आवश्यक आहे. समान प्रकारच्या कारच्या तुलनेत, कार मॅन्युअल ट्रांसमिशन वापरत असल्यास, बहुतेकदा फक्त सिंगल-रो कूलिंग पाईप स्थापित करणे आवश्यक असते, तर काही स्वयंचलित प्रेषण असलेल्या इंजिनसाठी, मूलभूत उष्णता अपव्यय गरजा पूर्ण करण्यासाठी दुहेरी-पंक्ती कूलिंग पाईप स्थापित करणे आवश्यक असते. ट्यूब-फिन रेडिएटर आणि ट्यूब-बेल्ट रेडिएटर रचनांमध्ये भिन्न आहेत. ट्यूब-फिन रेडिएटरमध्ये अनेक पंख आणि उष्णता पाईप्स असतात. उष्मा पाईप आणि उष्मा सिंकची पृष्ठभाग हवेच्या अभिसरणासाठी उष्णतेचा अपव्यय नलिका बनवते. उष्णता बहुतेक वेळा पृष्ठभागाच्या वाहिनीद्वारे बाहेरून पसरते, ज्यामुळे इंजिनचे तापमान प्रभावीपणे कमी होते. या प्रकारचे रेडिएटर बहुतेकदा मजबूत असते आणि धूळ आणि तेलाने अडकणे टाळू शकते, परिणामी इंजिनचे मोठे कंपन होते. इतर रेडिएटर्सच्या तुलनेत, ट्यूब-फिन रेडिएटरमध्ये एक साधी उत्पादन प्रक्रिया, कमी किमतीची आणि उच्च उष्णता पसरवण्याची क्षमता आहे आणि ती बहुतेक लहान बस आणि कारमध्ये वापरली जाते. इतर प्रकारचे रेडिएटर्स त्यांच्या विशेष कार्यप्रक्रियेमुळे सामान्यतः मोठ्या प्रमाणावर वापरले जात नाहीत.
2. ऑटोमोबाईल रेडिएटर्सचे साहित्य डिझाइन
रेडिएटरची सामग्री निवडताना, मजबूत गंज प्रतिरोधक आणि चांगली उष्णता हस्तांतरण कार्यप्रदर्शन असलेली सामग्री निवडण्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. रेडिएटर निर्मिती प्रक्रिया सोपी करण्यासाठी, निवडलेली सामग्री प्रक्रिया आणि फॉर्मिंग इफेक्ट आणि वेल्डिंग कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने शक्य तितकी चांगली असावी आणि सामग्रीची निवड आर्थिक फायद्यांच्या अनुरूप असावी. सध्या, ऑटोमोटिव्ह उद्योग प्रामुख्याने रेडिएटर्ससाठी तांबे मिश्र धातु आणि तांबे साहित्य निवडतो. सामान्यत:, रेडिएटरची किंमत कमी करण्यासाठी आणि गुणवत्ता सुधारण्यासाठी, रेडिएटरची सामग्री जाडी 0.045 मिमी असणे आवश्यक आहे. काही उच्च-गुणवत्तेच्या कंपन्यांसाठी, त्यांनी तयार केलेल्या रेडिएटरची जाडी 0.025 मिमीवर नियंत्रित केली जाऊ शकते. रेडिएटरच्या इतर भागांसाठी, जसे की वॉटर चेंबर्स, मुख्य प्लेट्स आणि इतर भागांसाठी, जाडी 0.5 ते 1.5 मिमी असू शकते.
3. ऑटोमोबाईल रेडिएटर्सचा विकास
जसजसे देश संसाधनांवर नियंत्रण वाढवत आहे. रेडिएटर्समध्ये वापरल्या जाणाऱ्या तांब्याच्या साहित्याचा वापर वाढत आहे. म्हणून, सध्या, रेडिएटर सामग्री एकीकडे प्रभावीपणे बदलणे आवश्यक आहे; दुसरीकडे, संसाधनांचा वापर कमी करण्यासाठी रेडिएटर सामग्रीचा वापर दर सुधारला पाहिजे. रेडिएटर सामग्री म्हणून तांबे बदलण्यासाठी सर्वात योग्य सामग्री ॲल्युमिनियम आहे. ॲल्युमिनिअमचे विशिष्ट गुरुत्व तांबे साहित्यापेक्षा हलके असते आणि त्याची उष्णता हस्तांतरण कार्यक्षमता इतर साहित्यापेक्षा खूप जास्त असते आणि ॲल्युमिनियमची किंमत कमी असते. म्हणून, ॲल्युमिनियम रेडिएटर्सची कार्यक्षमता मुळात तांब्यासारखीच असते, उत्पादन खर्च देखील प्रभावीपणे नियंत्रित केला जातो आणि तांबेच्या स्त्रोतांचा वापर देखील प्रभावीपणे दाबला जातो. काही कार ब्रँडमध्ये ॲल्युमिनियम रेडिएटर्सचा वापर केला गेला आहे. रेडिएटर उद्योगाच्या सतत विकासासह, सामान्यतः जीवनात वापरल्या जाणार्या मूलभूत सामग्रीचा वापर रेडिएटर्ससाठी भाग म्हणून केला जातो. सर्वात सामान्य म्हणजे नायलॉन सामग्रीचे बनलेले रेडिएटर वॉटर चेंबर, जे यापुढे रेडिएटरसह वेल्डेड केले जात नाही, परंतु यांत्रिक असेंब्लीद्वारे पूर्ण केले जाऊ शकते. उत्पादन प्रक्रिया लक्षणीयरीत्या ऑप्टिमाइझ केली गेली आहे. सध्या अनेक गाड्यांमध्ये कॉपर-प्लास्टिक स्ट्रक्चर रेडिएटर्स आणि ॲल्युमिनियम-प्लास्टिक स्ट्रक्चर रेडिएटर्स वापरले गेले आहेत. युरोप आणि युनायटेड स्टेट्समधील काही विकसित देशांनी दुहेरी कोरुगेटेड ट्यूब बेल्ट रेडिएटर्सवर सखोल संशोधन केले आहे. आणि रेडिएटर उद्योगात, सर्व पैलूंमध्ये त्याची कार्यक्षमता आणि गुणवत्तेला चांगला प्रतिसाद मिळाला आहे. या तंत्रज्ञानाचा सातत्याने विस्तार केला जात आहे. मला विश्वास आहे की नजीकच्या भविष्यात ते बाजारात आणले जाईल आणि ऑटोमोटिव्ह रेडिएटर उद्योगाचा भविष्यातील विकास अधिक चांगला होईल.
IV. निष्कर्ष
जीवनाच्या गतीच्या सतत गतीसह, अधिक सोयीस्कर वाहतूक प्राप्त करण्यासाठी, ऑटोमोटिव्ह उद्योग सतत विकसित केला गेला आहे. ऑटोमोटिव्ह पार्ट्सवर सखोल संशोधन करणे अत्यंत आवश्यक आहे. हा लेख प्रामुख्याने रेडिएटरची मूलभूत रचना आणि संरचनात्मक स्वरूप आणि कोरच्या संरचनात्मक स्वरूपाचे विश्लेषण करतो. आणि सध्याच्या पर्यावरणीय पर्यावरण संरक्षण आणि अर्थव्यवस्थेसह, रेडिएटरच्या सामग्रीची तुलना केली जाते. सध्याच्या बाजाराच्या विकासाच्या परिस्थितीत, रेडिएटरच्या विकासाच्या दिशेचे विश्लेषण केले जाते. मला आशा आहे की हे ऑटोमोटिव्ह रेडिएटर्सच्या डिझाइन आणि भविष्यातील विकासास मदत करेल.
