1. इंजिन ऑइलमध्ये थर्मल कंडक्टिविटी असते आणि ते इंजिनमध्ये सतत फिरत असल्याने, ऑइल कूलर इंजिन क्रँककेस, क्लच, व्हॉल्व्ह घटक इत्यादींना थंड करतो. अगदी वॉटर-कूल्ड इंजिनसाठी, फक्त सिलेंडर हेड आणि सिलेंडरची भिंत पाण्याने थंड करता येते. , आणि इतर भाग अजूनही थंड होण्यासाठी ऑइल कूलरवर अवलंबून असतात.
2. उत्पादनाच्या मुख्य सामग्रीमध्ये ॲल्युमिनियम, तांबे, स्टेनलेस स्टील आणि कास्टिंग सारख्या धातूच्या साहित्याचा समावेश होतो. वेल्डिंग किंवा असेंब्लीनंतर, हॉट साइड चॅनेल आणि कोल्ड साइड चॅनेल एक संपूर्ण उष्णता एक्सचेंजर तयार करण्यासाठी जोडले जातात.
3. सुरवातीला, इंजिन तेलाचे तापमान त्वरीत वाढते, आणि तेलाच्या इंजिनच्या केसिंगमध्ये उष्णता हस्तांतरित करण्यासाठी वेळेत फरक असतो. या वेळेच्या फरकादरम्यान, ऑइल कूलर आधीच प्रभावी झाला आहे. यावेळी, जेव्हा आपण आपल्या हाताने इंजिन केसिंगला स्पर्श करता तेव्हा आपल्याला खूप उबदार वाटेल आणि ते चांगले आणि प्रभावी असल्याचे आपल्याला वाटेल. इंजिन बराच काळ चालू राहिल्यानंतर, वाहनाचा वेग देखील वाढला आहे, आणि ऑइल कूलर सर्वोत्तम कार्य स्थितीत पोहोचला आहे. यावेळी, इंजिन केसिंग तापमान तुलनेने उच्च पातळीवर वाढले आहे. इंजिन केसिंगला त्वरीत स्पर्श करा आणि तुम्हाला दिसेल की ते खूप गरम आहे परंतु आपण त्यास स्पर्श करू शकत नाही असे नाही. त्याच वेळी, तेल थंड तापमान देखील खूप जास्त आहे. ही परिस्थिती दर्शवते की थर्मल प्रक्रिया संतुलित आहे. मोटारसायकल चालविण्याच्या गतीची वारा थंड करणे आणि उष्णता वाहक प्रक्रिया संतुलित केली गेली आहे आणि त्यामुळे तापमान वाढणार नाही. यावेळी, तापमान दोन भागात विभागले गेले आहे: 1. तेलाचे तापमान 2. इंजिन केसिंगचे तापमान. पूर्वीचे नंतरचे पेक्षा जास्त आहे. जेव्हा ऑइल कूलर नसतो आणि ऑइल कूलर स्थापित केलेला नसतो, तेव्हा वरील प्रमाणेच प्रक्रियेत, आपल्याला असे दिसून येईल की इंजिनचे तापमान सुरुवातीला खूप लवकर वाढते आणि थोड्याच वेळात इंजिनचे आवरण जवळजवळ अस्पृश्य होते. बराच वेळ ड्रायव्हिंग केल्यानंतर, आपण आपल्या हाताने इंजिन केसिंगच्या तापमानाला स्पर्श करू शकत नाही, अगदी थोड्या काळासाठी देखील. इंजिन केसिंगवर थोडं पाणी शिंपडणे आणि चीकचा आवाज ऐकणे म्हणजे इंजिन केसिंगचे तापमान 120 अंश ओलांडले आहे.
4. फंक्शन: हे मुख्यतः इंजिन वंगण तेल किंवा वाहनांचे इंधन, अभियांत्रिकी यंत्रे, जहाजे इत्यादी थंड करण्यासाठी वापरले जाते. उत्पादनाची गरम बाजू वंगण घालणारे तेल किंवा इंधन असते आणि थंड बाजू थंड पाणी किंवा हवा असू शकते. वाहन चालवण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, प्रमुख स्नेहन प्रणालींमधील वंगण तेल हे तेल कूलरच्या गरम बाजूच्या चॅनेलमधून जाण्यासाठी तेल पंपच्या शक्तीवर अवलंबून असते आणि उष्णता ऑइल कूलरच्या थंड बाजूला हस्तांतरित करते. थंड पाणी किंवा थंड हवा ऑइल कूलरच्या कोल्ड साइड चॅनेलद्वारे उष्णता काढून टाकते, थंड आणि गरम द्रवपदार्थांमधील उष्णतेची देवाणघेवाण लक्षात घेऊन, स्नेहन तेल सर्वात योग्य कार्यरत तापमानात असल्याची खात्री करते. इंजिन स्नेहन तेल, स्वयंचलित ट्रांसमिशन वंगण तेल, पॉवर स्टीयरिंग वंगण तेल इ. शीतकरण समावेश.
