इंजिन ऑइल कूलर: इंजिनचे वंगण तेल थंड करते आणि तेल वाजवी तापमानात (90-120 अंश) आणि चिकटपणा ठेवते. हे इंजिनच्या सिलेंडर ब्लॉकमध्ये स्थापित केले आहे आणि स्थापनेदरम्यान केसिंगसह अखंडपणे स्थापित केले आहे.
ट्रान्समिशन ऑइल कूलर: ट्रान्समिशनचे स्नेहन तेल थंड करते. हे इंजिन रेडिएटरच्या ड्रेन चेंबरमध्ये किंवा ट्रान्समिशन केसच्या बाहेर स्थापित केले आहे. जर ते एअर-कूल्ड असेल तर ते रेडिएटरच्या पुढच्या बाजूला स्थापित केले जाते.
रिटार्डर ऑइल कूलर: रिटार्डर काम करत असताना वंगण तेल थंड करते. हे गिअरबॉक्सच्या बाहेर स्थापित केले आहे. त्यापैकी बहुतेक शेल-आणि-ट्यूब किंवा पाणी-तेल मिश्रित उत्पादने आहेत.
एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन कूलर: हे एक उपकरण आहे जे इंजिन सिलेंडरमध्ये परत येणारा एक्झॉस्ट गॅस थंड करण्यासाठी वापरला जातो. ऑटोमोबाईल एक्झॉस्टमध्ये नायट्रोजन ऑक्साईडची सामग्री कमी करणे हा हेतू आहे.
रेडिएशन कूलर मॉड्यूल: हे असे उपकरण आहे जे एकाच वेळी अनेक वस्तू किंवा काही वस्तू जसे की थंड पाणी, वंगण तेल, संकुचित हवा इत्यादी थंड करू शकते. कूलिंग मॉड्यूल अत्यंत एकात्मिक डिझाइन कल्पना स्वीकारते आणि पूर्ण कार्ये, लहान आकार, बुद्धिमत्ता आणि उच्च कार्यक्षमता आहे. वैशिष्ट्ये.
एअर कूलर: इंटरकूलर देखील म्हटले जाते, हे इंजिन सुपरचार्ज झाल्यानंतर उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब हवा थंड करण्यासाठी वापरले जाणारे उपकरण आहे. इंटरकूलरच्या कूलिंगद्वारे, सुपरचार्ज केलेल्या हवेचे तापमान कमी केले जाऊ शकते, ज्यामुळे हवेची घनता वाढते, ज्यामुळे इंजिन पॉवरचा हेतू साध्य करणे, इंधनाचा वापर आणि उत्सर्जन कमी करणे.
ऑइल-वॉटर कूलर हे एक प्रकारचे तेल कूलिंग उपकरण आहे जे सामान्यतः पॉवर सिस्टममध्ये वापरले जाते. हे धातूशास्त्र, रासायनिक उद्योग, खाणकाम, हलके उद्योग, जड उद्योग आणि इतर विभागांसाठी देखील योग्य आहे. कूलर दोन द्रव माध्यमांमधील विशिष्ट तापमानाच्या फरकासह उष्णतेची देवाणघेवाण करू शकतो, ज्यामुळे तेलाचे तापमान कमी होते आणि उर्जा उपकरणांचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित होते. हे मुख्यतः उपकरणे स्नेहन तेल थंड करणे, ट्रान्समिशन सिस्टम ऑइल कूलिंग, ट्रान्सफॉर्मर ऑइल कूलिंग इत्यादीसाठी वापरले जाते. ऑइल-वॉटर कूलर इंस्टॉलेशन फॉर्मनुसार उभ्या आणि क्षैतिज प्रकारांमध्ये विभागले जातात; कूलिंग ट्यूब प्रकारानुसार ते प्लेन ट्यूब प्रकार आणि वर्धित उष्णता हस्तांतरण ट्यूब प्रकारात विभागलेले आहेत.
ऑइल कूलरला ऑइल कूलर असेही म्हणतात. रेफ्रिजरेशन सिस्टमच्या तत्त्वानुसार, कमी-तापमान आणि कमी-दाबाचे द्रव रेफ्रिजरंट बाष्पीभवनातील आसपासच्या पाण्याशी उष्णतेची देवाणघेवाण करते. बाष्पीभवक तेलाची उष्णता शोषून घेतो आणि कमी-तापमान आणि कमी दाबाच्या वायूच्या अवस्थेत बाष्पीभवन करतो. बाष्पीभवन प्रक्रियेदरम्यान रेफ्रिजरंटचे तापमान बदलत नाही. , कमी-तापमान आणि कमी-दाब वायूचे शीतक कंप्रेसरमध्ये प्रवेश करते, कंप्रेसरद्वारे संकुचित केले जाते, आणि उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब वायू स्थितीत संकुचित केले जाते, आणि नंतर कंडेन्सरमध्ये प्रवेश करते, जेथे ते इनडोअर माध्यमासह उष्णतेची देवाणघेवाण करते. . उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब वायू अवस्थेच्या उष्णतेचा भाग म्हणजे मध्यम शोषून घेते, मध्यम तापमान वाढते आणि रेफ्रिजरंट कंडेन्सरमध्ये उष्णता सोडते आणि उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब द्रव बनते. कंडेन्सर प्रक्रियेचे तापमान अपरिवर्तित राहते आणि नंतर थ्रॉटलिंगसाठी विस्तार वाल्वमध्ये प्रवेश करते. थ्रोटलिंग ही जलद थंड होण्याची प्रक्रिया आहे आणि रेफ्रिजरंट कमी-तापमान आणि कमी-दाबाचा द्रव बनतो. या प्रक्रियेनंतर, रेफ्रिजरंट नंतर उष्णता एक्सचेंज आणि बाष्पीभवनसाठी बाष्पीभवनमध्ये प्रवेश करतो, ज्यामुळे रेफ्रिजरेशन सिस्टमची संपूर्ण प्रक्रिया लक्षात येते. हे चक्र सतत चालते, जेणेकरून तेल सतत रेफ्रिजरेट केले जाऊ शकते.
आमचे ऑइल कूलर उच्च कार्यक्षमता कूलिंग कोर वापरतात; त्यामुळे जास्त थंड होण्याची शक्यता असते जी थर्मोस्टॅटच्या वापराने प्रतिबंधित होते (काही वाहने वगळलेली). या थर्मोस्टॅटला उच्च प्रतिसाद आहे आणि ते तेलाचे तापमान बदलण्यासाठी त्वरीत प्रतिक्रिया देण्यास सक्षम आहे. एकदा तेलाचे तापमान सेट पातळीपर्यंत पोहोचले की, तेल कूलरच्या गाभ्यातून वाहून जाईल परंतु तापमान कमी झाल्यावर ते बायपास होईल. यामुळे इंजिन ऑइल आदर्श तापमानात राखता येते.
ज्याप्रमाणे वाहनाचे रेडिएटर इंजिन थंड करते, त्याचप्रमाणे इंजिन ऑइल कूलर तुमच्या वाहनाचे इंजिन तेल योग्य ऑपरेटिंग तापमानात ठेवते. हे तुमच्या इंजिनच्या हलणाऱ्या भागांचे आयुष्य वाढवू शकते आणि महागड्या इंजिन दुरुस्तीची शक्यता कमी करू शकते.
