कार एअर कंडिशनिंगचे बाष्पीभवन आणि कंडेन्सरमधील फरक

ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनर बाष्पीभवक साधारणपणे दोन प्रकारात विभागले गेले आहेत, एक बाष्पीभवक जे द्रव रेफ्रिजरंटला थंड करते आणि दुसरे बाष्पीभवक जे कारमधील उष्णता शोषून घेण्यासाठी हवा थंड करते. मग तुम्हाला कार एअर कंडिशनरचे बाष्पीभवन आणि कंडेन्सरमधील फरक माहित आहे का? पुढे, मी कार एअर कंडिशनरचे बाष्पीभवक आणि कंडेन्सरमधील फरक ओळखतो.

 

ऑटो एअर कंडिशनरचे बाष्पीभवन आणि कंडेन्सरमधील फरक: फरक परिचय

 

1. वेगवेगळ्या इन्स्टॉलेशन पोझिशन्स: कंडेन्सर पाण्याच्या टाकीसमोर, कारच्या बाहेर स्थापित केले आहे आणि बाष्पीभवक डॅशबोर्डखाली आणि कारमध्ये स्थापित केले आहे;

 

2. भिन्न कार्यात्मक वैशिष्ट्ये: कंडेन्सर उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब वायू थंड करतो आणि बाष्पीभवक कमी-तापमान आणि कमी-दाब द्रव आणि कारमधील हवा यांच्यात उष्णतेची देवाणघेवाण करून कारमधील उष्णता काढून टाकतो!

 

कार एअर कंडिशनिंगमध्ये बाष्पीभवन आणि कंडेन्सरमधील फरक: उद्देश

 

एअर कंडिशनर बाष्पीभवक हा एक प्रकारचा बाष्पीभवक आहे. एअर कंडिशनर बाष्पीभवकाचे कार्य म्हणजे द्रव कमी-तापमानाचे शीतक वापरणे हे कमी दाबाने सहजपणे बाष्पीभवन करणे, त्याचे बाष्पीभवनात रूपांतर करणे आणि थंड केलेल्या माध्यमाची उष्णता शोषून घेणे हे रेफ्रिजरेशनचा उद्देश आहे.

 

उष्णतेच्या देवाणघेवाणीसाठी बॉक्समधील कूलिंग पाईप्समधून हवेला वाहण्यासाठी वेअरहाऊसमधील हवा जबरदस्तीने वाहून नेण्यासाठी, हवा थंड करण्यासाठी, गोदामाचे तापमान कमी करण्याचा हेतू साध्य करण्यासाठी ते पंख्यावर अवलंबून असते. त्यापैकी, रेफ्रिजरंट किंवा वाहक रेफ्रिजरंट एक्झॉस्ट पाईपमध्ये वाहते आणि पाईपच्या भिंतीद्वारे पाईपच्या बाहेरील हवा थंड केली जाते याला ड्राय एअर कूलर म्हणतात; स्प्रे केलेले रेफ्रिजरंट द्रव थेट हवेशी उष्णतेची देवाणघेवाण करते, ज्याला ओले एअर कूलर म्हणतात; कूलिंग एक्झॉस्ट पाईप व्यतिरिक्त, हायब्रिड एअर कूलरमध्ये रेफ्रिजरंटसाठी स्प्रे डिव्हाइस देखील आहे. कोल्ड स्टोरेजमध्ये सामान्यतः वापरल्या जाणार्‍या ड्राय एअर कूलर दोन प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकतात: त्यांच्या स्थापनेच्या स्थितीनुसार कमाल मर्यादा आणि मजल्याचा प्रकार.

 

ऑटो एअर कंडिशनरचे बाष्पीभवन आणि कंडेन्सरमधील फरक: कार्य

 

बाष्पीभवनाच्या मूलभूत गरजा कंडेनसरच्या सारख्याच आहेत. ते कारमध्ये ठेवल्यामुळे, त्याची गंजरोधक कामगिरी कंडेन्सरपेक्षा जास्त नाही, परंतु कारच्या आत असलेली जागा मर्यादित आहे, म्हणून ते त्याच्या आवाजासाठी अधिक कठोर आवश्यकता पुढे ठेवते.

 

बाष्पीभवकाचे कार्य विस्तार वाल्वमधून कमी-दाबाच्या रेफ्रिजरंटचे बाष्पीभवन करणे आणि कारमधील हवेची उष्णता शोषून घेणे हे आहे, जेणेकरून कार थंड करण्याचा हेतू साध्य होईल. बाष्पीभवकांना फक्त ट्यूब आणि फिनचे प्रकार असणे आवश्यक आहे. ट्यूब आणि पट्टी आणि स्टॅक केलेले. सध्या, माझ्या देशात सर्व-अॅल्युमिनियम लॅमिनेटेड आणि ट्यूब-बेल्ट बाष्पीभवक प्रामुख्याने कारवर वापरले जातात, तांबे-ट्यूब अॅल्युमिनियम-शीट बाष्पीभवन प्रामुख्याने मोठ्या प्रवासी गाड्यांवर वापरले जातात आणि मध्यम आकाराच्या बसेसवर अनेक प्रकार आहेत, मुख्यतः ट्यूब- बेल्ट प्रकार. उदाहरणार्थ, Audi A6, Baolai, Honda, Buick, Sail, Shanghai Passat आणि इतर कारचे एअर कंडिशनर्स सर्व स्टॅक केलेले बाष्पीभवक वापरतात आणि Santana 2000 sedan चे वातानुकूलित ट्यूब-बँड बाष्पीभवक वापरतात.

 

विविध प्रकारच्या बाष्पीभवकांमध्ये भिन्न शीतलक माध्यमे असतात. काही पाणी, समुद्र किंवा इथिलीन ग्लायकॉल जलीय द्रावणाद्वारे थंड केले जातात आणि इतर हवेने थंड केले जातात. आज मी इथे तुमची ओळख करून देणार आहे, तर तुम्हाला माहित आहे का कारच्या एअर कंडिशनरचे बाष्पीभवन आणि कंडेन्सरमधील फरक.